Blues For the Red Sun

Nos mudamos!

2010-11-13T12:38:00.001+01:00

Hola,

Desde hoy, dejaré de actualizar este blog y seguramente cierre la posibilidad de crear nuevos comentarios también. Me paso a wordpress en un hospedaje particular. Así que si queréis seguir leyendo lo que escriba, ahora tendréis que ir a

http://blog.romera.org ;)

Venid, que seréis bienvenidos en mi nuevo cuaderno electrónico!

Del mismo modo, estoy creando un pequeño sitio web con algo de información sobre mi en http://teo.romera.org, que por supuesto también estáis invitados a visitar ;)

Gracias por seguirme y saludos!

PD. Por cierto, si seguíais este blog a través de feeds, no olvidéis actualizarlo!!

Mi Meetic Test

2010-10-14T13:04:00.000+02:00

Efectivamente y sí, voy a publicar mi Meetic Test...

Veréis, el año pasado, antes del verano creo recordar, me hice un perfil en Meetic.es. Para los que no lo sepáis, Meetic es un portal para buscar pareja. Si no lo habéis visto nunca, se puede describir como una red social (salvando las distancias) pero con una clara (total) orientación a la búsqueda de una pareja potencial. No me voy a entretener en contaros como funciona porque es sencillo y no tiene mucho misterio. Si no lo conocéis, abriros una cuenta y echad un vistazo ;)

Estuve 6 meses echando un ojo por allí, conocí unas cuantas chicas interesantes, otras menos interesantes, pero por lo que fuera, siempre salí de las citas ojiplático, desconcertado, desternillado o hundido. Sensaciones todas ellas muy sanas y muy humanas, por otro lado. En general, lo considero una experiencia vital muy positiva, de la que aprendí mucho y muy recomendable, que me ha dejado un sinfín de anécdotas de todo tipo... pero eso amigos, es otra historia y lo que vengo a contaros hoy es sobre mi Meetic Test.

Al hacer un perfil en Meetic, rellenas una descripción de ti mismo, subes unas cuantas fotos y escribes un pequeño anuncio. Con eso y un poquito de suerte, las chicas reparan en tu perfil y echan un vistazo. Una de las (pocas) herramientas que tenías para darte a conocer un poco más (y para obtener información extra de tus pretendientas) era el infame Meetic Test.

El Meetic Test consiste básicamente en una serie de preguntas con respuesta de sí o no que podías hacerle a quien quisiera pasar tu test. Los resultados, junto con los comentarios que quisieran hacerte, llegaban después a tu bandeja de entrada. En un principio, no me llamó la atención en absoluto el asunto, porque las preguntas entre las que podías escoger eran muy sosas. Algunas eran del tipo:

"Vienen a visitarnos unos amigos y quieren fumar ¿Les dejas fumar en el salón o les obligas a salir al balcón?"

Apasionante...

Pero pasado un tiempo descubrí que (aunque tendrían que pasar por moderación) podías hacer tus propias preguntas. Hasta 20. Fue entonces cuando decidí hacer un Meetic Test... mmmmmdiferente, que obtuvo mayoritariamente buen feedback y finalmente me permitió conocer chicas más interesantes (o al menos con un sentido del humor más parecido al mío ;)

Esta es la versión íntegra y literal de aquel test:

Tu chico se queda callado y por un momento distrae la mirada ¿Le preguntas en qué está pensando y cuando el te dice que no está pensando en nada le dices que es imposible no pensar en nada, le montas un pollo impresionante y empiezas a pensar que te oculta algo (si) o le dejas tranquilo y no te intentas meter en su mente, que para eso es suya (no)?

Vais al cine. Antes de entrar, tu chico te pregunta 200 veces si te apetecen unas palomitas, pero en ese momento te das importancia y no las quieres. ¿Tienes la mala baba de esperar a que estén saliendo los primeros títulos de crédito y entonces le pones ojos de cachorrito y le pides que salga a comprártelas?

¿Utilizas a tu chico de perchero cuando entras a una tienda de ropa, dándole tu bolso y pidiéndole que sujete perchas y bolsas mientras te pruebas modelitos y le pides que te alcance "una talla más de aquella falda plisada de talle bajo y 16 válvulas... pero en verde"?

¿Te cabrea por igual que te abran la puerta y te cedan el paso como que no lo hagan, porque lo primero es sexista y lo segundo es de malnacidos (Si) o te da igual y no te cabrea nada de eso (No)?

¿Necesitas como el respirar, ver Salsa Rosa, Donde Estás Corazón, Gente... y programas similares, pero luego no te tiembla un músculo cuando comentas en una reunión de amigos que la tele es un asco y que sólo la pones para que te haga compañía?

¿Eres capaz de detener un tórrido y salvaje revolcón, sea en la fase que sea, porque recuerdas que tu chico no ha sacado la basura esa noche y chantajearle con no continuar hasta que lo haga?

Vas a una boda y ves a una chica con una bonita sonrisa, un poco más joven que tú y con mejor tipo, que lleva un vestido igual que el tuyo. ¿Aprovechas un momento de barullo para acercarte a ella por detrás y tirarle una copa de vino encima intencionadamente, pero fingiendo torpeza y pidiendo mil disculpas falsamente?

¿Podrías hablar durante horas a tu chico sobre cuán vilmente una de tus compañeras de trabajo te ha robado una caja de clips... de cuánto la echas a faltar y de lo segura que estás de que ha sido esa arpía?

¿Odias a tus padres y te pasas el día quejándote de ellos a tu chico, pero cuando él se decide a animarte a tomar algún tipo de medida para protegerte de sus inexplicables abusos, impensables en unos progenitores decentes, le dices que no se pase, que son tus padres y le montas un número por no aceptarlos como son?

¿Alguna vez has necesitado que te aparcaran el coche?

¿Dices que te gusta el mar, cuando en realidad lo que te gusta es tirarte en la playa viendo pasar a los surfistas y tomando el Sol sin hacer absolutamente nada más que ponerte negra e intentar que te dure hasta navidades?

¿Eres capaz de hacerte la digna y fingir que te cuidas mucho, pidiendo una miserable ensalada en una cena entre amigos, para luego llegar a casa y atiborrarte de yogur con miel?

¿Cuando sales por ahí y llegas a un bar con música y una pista de baile entras en "modo peonza"?

¿Cuando te preguntan si haces deporte dices que solías jugar al baloncesto y hacías gimnasia rítmica, pero que lo terminaste por dejar, cuando en realidad hace 20 años que no levantas los dos pies del suelo al mismo tiempo y apenas recuerdas aquella liga escolar de baloncesto ni la cara de tu profesora de rítmica y tienes la coordinación justa para echar el día?

¿Si un niño llora, automáticamente piensas que hay que llevarlo al hospital?

¿Conoces el nombre de 5 o más jugadores del Real Madrid de fútbol, 5 o más personajes de Los Serrano o de 5 o más concursantes de Gran Hermano?

Vas a pasar cuatro días a Viena por primera vez y al poco de llegar encuentras a unos españoles que llevan tiempo viviendo allí ¿Lo primero que les preguntas es ¿"aquí por dónde se sale"?

¿Hay algún malnacido que te trató como a un felpudo hace 10 años, pero del que te resulta imposible no seguir enamorada y con el que comparas a todos los hombres íntegros, honestos y buenos con los que te topas, para llegar a la conclusión de que no te llenan como lo hacía él... y aunque podrías salir con alguien nuevo, si apareciera este imbécil otra vez, te echarías corriendo en sus brazos?

¿Crees que decir "mis calcetines son muy calcetines" o "mi coche tiene cuatro ruedas" es obvio pero le ves un sentido transcendental y cuasimetafísico... a la frase "soy muy amiga de mis amigos"?

¿Entiendes que este Meetic Test es sólo una provocativa broma plagada de tópicos y exageraciones y te ha parecido gracioso?

The Snake: valiosísima lección motera

2010-10-01T03:26:00.003+02:00

Desde que monto en moto (hace ahora 6 años) creo que he ido aprendiendo poco a poco, lento pero seguro. Está claro que me queda mucho por aprender, pero estoy en un buen momento en el que empiezo a entender muchas cosas.

Entiendo lo suficiente al menos, para reconocer una buena lección motera cuando la veo y hoy he encontrado una pequeña joya de la didáctica motera en forma de lista de reproducción de YouTube.

Existe una famosa carretera en Los Angeles llamada Muldholland Highway que cruza las montañas de Santa Mónica cerca de Malibú. Parte de esa carretera, tiene el sobrenombre de The Snake (la serpiente) por lo sinuoso del trazado.

Por lo cerca que está de núcleos urbanos y al mismo tiempo atravesar un parque natural de montaña, la serpiente está siempre repleta de amantes del motor que se acercan a disfrutar de sus curvas, evadiéndose de la mole de asfalto que es Los Angeles. Como no podía ser de otra manera, muchos de ellos son moteros... de todo tipo. Unos son más expertos, otros menos, unos llevan mejores motos, otros peores, unos son más quemados, otros son más prudentes.

Uno de los asiduos a estos fines de semana de sol, curvas y motos es el usuario de YouTube rnickeymouse. Este cineasta acostumbra a apostarse en una de las curvas más comprometidas de la serpiente y rueda imágenes de todo lo que pase rodando por allí.

Esta es la curva en cuestión.

View Larger Map

En su canal pueden verse curiosidades de todo tipo, desde Jay Lenno montando en un extravagante clásico a inusualmente cortas persecuciones policiales.

Pero si montas en moto, no deberías perderte esta lista de reproducción en la que rnickeymouse ofrece un compendio de las muchas caídas en moto que ha tenido oportunidad de grabar. La mayoría de ellas son arrastrones ocasionados por la pérdida de tracción en al menos una de las ruedas (lowside). Resulta uno de los accidentes más típicos cuando se empieza a inclinar bastante la moto y no se hace bien.

Los vídeos son cortos (por debajo de un minuto, de media) y suelen tener una repetición a cámara lenta y un comentario en la descripción con las primeras hipótesis sobre las causas de las caídas. 23 vídeos que te llevarán menos de media hora ver y gracias a los cuales es posible que entiendas los mecanismos de una caída de este tipo. Sin duda merece la pena.

La lista de reproducción

No os perdáis los comentarios viendo la lista de reproducción directamente en YouTube, sobre todo los mejor puntuados. Mucha gente comenta sobre las posibles causas de cada una de las caídas y se intercambian opiniones sobre cómo se podrían haber evitado (aparte de los típicos comentarios estúpidos de siempre ;).

Personalmente, creo que la causa de la inmensa mayoría de estas caídas en las que todo parece ir bien hasta que de repente la moto está en el suelo, es una mala posición encima de la moto. Diría que el 80% de la gente que aparece en estos vídeos, está inclinando demasiado la moto en una postura errónea: con los brazos tensos transmitiendo demasiada presión al manillar; descolgando el culo pero dejando el torso encima de la moto; o no transfiriendo correctamente el peso al interior de la curva, que es precisamente lo que permite ir más rápido inclinando menos, aprovechando la mejor parte del neumático y permitiendo tener mejor tracción.

El otro 20% de los errores se reparte entre (o se combina con) otros fenómenos tales como: fijar la mirada en el obstáculo, que irremediablemente nos lleva a ir hacia él; falta de suavidad en el acelerador, que debe ir suave y progresivo en las curvas, sin cortes bruscos; o incluso errores al cambiar de marcha. Todo ello muy interesante de observar también.

Para que no todo sean caídas, os recomiendo no perder detalle de este otro vídeo en el que el usuario de YouTube quickvr4 hace una pasada magistral por esa misma curva. Fijaros bien como justo en el punto donde todos los demás se caen por intentar inclinar un poco más la moto, él precisamente lo que hace es descolgarse un poco más, para permitir que la moto se levante lo justo para no perder tracción. Es toda una lección de postura en curvas en una sola pasada :)

Para el que quiera profundizar en el tema de la postura en curvas (que me tiene ahora mismo bastante interesado), le recomiendo que eche un vistazo a este otro vídeo donde explican la teoría bastante bien.

Aparte de esto, nada puede sustituir a la práctica. Claro está. Pero salir a la carretera sabiendo de antemano qué tenemos que corregir y evitar, es el complemento ideal para nuestro instinto y capacidad de imitación.

Yo por mi parte estoy sopesando seriamente hacer una potente inversión en cursos en circuito. No para aprender a ir más rápido, sino para aprender a ir más seguro cuando voy rápido ;)

Probablemente acabe haciendo el curso de la California Superbike School cuando tenga oportunidad, pero mientras tanto, acabo de encargar los dos míticos libros de Keith Code, fundador de la famosa escuela, A Twist of the Wrist I & II.

Ya os contaré qué tal están ;)

Tiempo, distancia y tamaño

2010-07-08T23:01:00.001+02:00

Hace tiempo que vengo pensando una teoría sobre cómo todas las cosas que nos importan y todas las cosas que nos resultan un problema se relacionan con nosotros en el tiempo, la distancia y el tamaño.

Sé que resulta obvio, pero me divierte pensar como estas tres magnitudes cambian por completo a lo largo de lugares y personas, pero siempre están presentes de un modo u otro en todo.

Todo lo que nos importa o molesta está por llegar, ha ocurrido ya o está ocurriendo en el presente y su posición relativa a nosotros en la linea temporal puede hacer que nos interese más o menos o que nos fastidie más o menos. Pensar en morir algún día, puede preocuparnos un poco. Descubrir que estamos a punto de morir, puede hacernos enloquecer. Igualmente, algo que esperamos con ansia puede ilusionarnos y una vez que ha ocurrido, puede causarnos indiferencia si no ha satisfecho nuestras expectativas.

Todo lo que nos importa o molesta, tiene un tamaño relativo a nosotros. Que sea más grande o más pequeño influye en cómo nos afecta. Una picadura de mosquito nos puede fastidiar un poco, una afección cutánea que se extiende por todo nuestro cuerpo puede hacer que disminuya considerablemente nuestra calidad de vida. Un helado puede gustarnos mucho y un camión de helado puede sepultarnos para siempre.

Todo lo que nos importa o molesta, está a una distancia de nosotros. Si nuestra pareja está en otro país, puede que la echemos de menos. Pero tal vez si la tenemos a 15 minutos de casa (o en casa) empecemos a echarla de más. Si un terremoto ocurre a 20 kilómetros de nuestra ciudad, nos preocupamos y empatizamos con las victimas de otro modo que si ocurre a 6000 kilómetros.

Hoy me he lanzado a escribir sobre esto desde la terraza en la que acabo de cenar en Galaroza, un pequeño pueblo de la sierra de Huelva en pleno Parque Natural Sierra de Aracena y Picos de Aroche, tras presenciar un detalle mundano que me ha recordado la idea una vez más.

Alguien ha dejado una furgoneta mal aparcada delante de la terraza y uno tras otro, todos los coches que veo pasar lo hacen con mucha lentitud, con sumo cuidado y el conductor mide una y otra vez con frenéticas miradas alternativas a ambos lados como si estuviera viendo un partido de tenis desde la primera fila.

Lo primero que he pensado es que si esta gente tuviera que conducir en el centro de Madrid, se tragaría la lengua a las dos manzanas de salir. Porque para mi, el espacio que hay a pesar de la furgoneta, es suficiente para pasar tan rápido como se quiera y estoy convencido de que el ritmo de vida en este pueblo de la sierra de Huelva influye mucho en cómo los conductores aprecian las distancias.

Del mismo modo resulta interesante pensar cómo la gente que se preocupa por el medio ambiente y la que no lo hace, aprecia de diferente forma estas tres magnitudes (al menos en este ámbito). Los primeros piensan que el problema es grande, que El Amazonas está cerca y que hay que preservar el futuro. Mientras que los segundos a menudo, piensan que el problema es para tanto, los polos están muy lejos y que para cuando queramos o podamos hacer algo, ya estaremos muertos.

También me resulta curioso ver cómo mucha gente se declara amante de los animales y sería incapaz de darle una patada a un perro, pero no se inmuta cuando aplasta un mosquito. Me divierte pensar en cambiar la escala de las cosas e imaginar situaciones inverosímiles ¿Quién le daría manotazos a un mosquito de 20 kilos hasta reventarlo? ¿Y quién querría acariciar a un perro del tamaño de un mosquito?

Imaginad una hormiga que camina por el borde de la mesa donde estáis cenando. Alguien decide darle una toba con el dedo y enviarla unos metros por el aire. La hormiga no muere, porque tiene exoesqueleto y es dura de cojones. Pero de repente vuela el equivalente para ella a miles de kilómetros y aterriza en otro lugar totalmente ajeno a su entorno ¿Qué pasa con su vida? Tiene que empezar de nuevo, en otro lugar, sin trabajo sin amigos... Pensad en si os lo hicieran a vosotros. Zas! un dedo gigante os da un tobazo y voláis hasta Moscú ¿Y ahora que? Las hormigas no tienen móviles, ni google maps ni nada de nada. Le das un tobazo a una hormiga y no volverá a ver a sus hijos, puede que caiga en una región en guerra (guerra entre insectos, que son sanguinarias) o en medio de un charco que para ella sería como un inmenso océano. Si tiene suerte puede aterrizar en una hoja y llegar a la orilla... pero tal vez sea devorada por algún depredador o acabar navegando alcantarilla abajo. Podría emparanoiarse y pensar que está descendiendo al averno (dependiendo de sus creencias hormiguiles)

Le das un tobazo a una hormiga y le has jodido la vida.

El Viento en Moto: experiencias y consejos

2010-06-24T14:17:00.002+02:00

Yo pensaba que el Mistral (primo del Cierzo) en el sur de Francia me había servido para curtirme en eso de montar en moto con viento... ¡Hasta que llegué a la Patagonia! Donde lo del viento cobra sin duda otra dimensión.

Patagonian Wind, originally uploaded by Teosaurio.

En algunas de las carreteras del sur de Chile y Argentina, los moteros sencillamente viven inclinados. En la hostería de Cerro Sombrero, cerca del Estrecho de Magallanes, en la Tierra del Fuego chilena, Jaime, mecánico de Motoaventura me contaba como había visto caer un grupo entero de 11 motos una detrás de la otra, en parado (ktm 990 adventure y bmw r1200gs y f800gs). Sin poder hacer nada.

Más tarde en el paso de Las Llaves, bordeando el Lago General Carrera, en la Carretera Austral, pude experimentar rachas tan fuertes que no dejaban avanzar la moto por el tortuoso camino de grava. Lo pasé realmente mal en un momento dado en que me quedé parado sujetando la moto sin poder avanzar y sin poder bajarme. Tan solo subido en la moto, sujetándola e intentando no irme al suelo mientras pasaba la ráfaga.

Allí los árboles crecen derramados en la dirección del viento:

Patagonian Wind, originally uploaded by Teosaurio.

Así que desde mi humilde experiencia, aquí van algunos consejos para montar en moto con viento:

No la vendas. Sí, la moto es especialmente sensible al viento. Sí, es una gaita. Pero ¡claro! ¡Es una moto! No creo que pensaras en venderla el primer día que lloviera ;)
Hay que coger confianza. Sentir como normales los vaivenes y no tener miedo. Es cierto que puedes perder "un poco" de control, pero verás que la experiencia y los kilómetros te darán confianza para que esa sensación no sea tan intimidante. Confía en ti y en la moto. Que no vas a salir volando.
Hay que distinguir entre el viento racheado y el viento constante. El primero es mucho más peligroso incluso si es menos intenso. Asusta, obliga a corregir súbitamente y puede hacer que bajes la guardia entre racha y racha. Así que hay que mantenerse alerta. El viento constante es más manejable si su velocidad entra dentro de lo razonable. Se puede corregir la posición en la moto (sobre todo en largas rectas) y sencillamente ir inclinado.
Más tracción, menos velocidad. Evidentemente hay que reducir la velocidad, como ante cualquier situación anormal o de peligro. Pero casi más importante que no correr es circular más alto de vueltas. Con más tracción y capacidad de reacción. Hay que llevar la moto viva, para no quedar a merced del viento. Cortar gas es probablemente lo peor que puedes hacer cuando te topas con una racha de viento fuerte. Llevar el motor despierto te da un arma más para corregir la moto.
Vigilar al pasar por puentes y túneles y al entrar en gargantas y valles. Los cambios súbitos de orografía a nuestro alrededor pueden de repente darnos abrigo del viento o quitárnoslo. Tan peligroso puede ser sentir un viento fuerte de repente, como dejar de sentirlo súbitamente. Hay que prever estas sacudidas y estar preparado.
Vigilar mucho al adelantar o cruzarse otros vehículos, especialmente camiones. Al adelantar o cruzarnos con otros vehículos hemos de dar por sentado que van a causar una turbulencia. Al cruzarse con un camión de frente, habrá que unir al viento, la turbulencia que habitualmente provocan. Al pasar un camión, dependiendo de donde venga el viento, podemos sufrir un fuerte efecto de succión al terminar de pasarlo o dificultades para volver al carril.
Otras consideraciones. Hay que tener en cuenta que equipajes, carenados y acompañantes, hacen efecto vela y potencian el efecto del viento. Llevar una posición más recogida en la moto, dejar más espacio con otros vehículos... en definitiva, estar más alerta.

HTH.

Suerte y gasolina!

IMTBike: Inteligencia y confianza

2010-05-20T02:53:00.002+02:00

Como muchos de vosotros sabéis, otros sospecháis y algunos descubrís ahora, no tengo intención de volver a trabajar en "lo mío" de momento. Si tengo suerte, en una temporada larga... ¿quién sabe?

Después de dejar mi trabajo en GSyC/LibreSoft en fin de año, estuve terminando de preparar mi primer viaje en moto por Sudamérica, que habéis podido seguir a través de OnTheRoad.to, twitter, Facebook y Youtube.

En realidad el viaje nunca fue solo un periodo de vacaciones. Lo que empezó en 2008 como una inocentada a la lista de correo de mi anterior trabajo, cuando les dije que dejaba la universidad para hacerme monitor de viajes en moto, había seguido fraguándose en el subconsciente acrecentando el deseo y la determinación. Mi último viaje en moto por Argentina, Chile y Perú, no ha sido solo una estupenda experiencia vital. Ha estado también pensado de algún modo para aprender sobre motos, viajes en moto y sobre el negocio de los tours organizados y la figura del guía.

Desde antes del viaje y durante el mismo, he mantenido contacto con varias empresas de tours en moto, tanto en Sudamérica como en Europa. Pero sobre todo, me interesé por Iberian Moto Tours. Enseguida me pareció que tenía mejor pinta que el resto y ahora puedo decir con conocimiento de causa que probablemente sea de las mejores del mundo en alquiler de motos y tours organizados. Siete puntos de recogida y entrega en España, más de 15 tours organizados, infinidad de servicios complementarios para sus clientes, más de 100 motos BMW nuevas e impecables y sobre todo un buen puñado de profesionales entregados y entusiastas.

Esta misma semana, he comenzado un periodo de colaboraciones con ellos con el objeto de ir probando la posibilidad de unirme a la empresa de algún modo así que estoy ocupado, motivado y contento :D

Apenas llevo dos días colaborando con ellos y ya he aprendido una burrada sobre motos y sobre el negocio ¡y lo que me queda! Por eso no quiero hablar demasiado de ello. Porque sé que me falta mucho por ver. Pero de momento no puedo más que decir que es un comienzo prometedor. Por mi parte, espero estar a la altura. Mención especial para la gente, que tanto en la oficina como en el taller, tienen paciencia infinita con "el nuevo" y me tratan de maravilla.

Pero mi ojo de gestor no está dormido todavía y a través de él me han llamado poderosamente la atención un par de detalles sobre cómo se maneja la empresa por dentro (al menos la parte que voy viendo) y de esta observación se deriva el título de este artículo: 'IMTBike, inteligencia y confianza'.

Hace tiempo que reflexiono sobre la relación entre inteligencia y confianza y creo que de algún modo, las organizaciones y personas más inteligentes, confían más en los demás.

Algunas empresas perpetúan procesos estúpidos a los que someten a sus empleados por culpa de la falta de confianza. Por ejemplo: esa empresa TIC que no deja a sus empleados (ingenieros de teleco e informática) instalar software en sus portátiles porque no se fía de ellos y les obliga a lidiar con versiones equivocadas, programas equivocados o incluso sistemas operativos equivocados. Los hace menos productivos, los desmotiva y les toca la moral ¡A sus propios empleados!

Hoy he visto una prueba bestial de la confianza que pone IMTBikes en sus empleados (aunque solo sean potenciales). Hoy me han encargado terminar de hacerle el rodaje a una BMW R1200GS nueva. A mi que apenas llevo dos días pasando por allí, que no saben nada de mi, que ni siquiera me han visto montar... me han dado las llaves de una moto de ~~13000~~ 18000 € y me han dicho -llévatela a dar una vuelta a la sierra.

Por si esto fuera poco, he llamado cuando veía que se me hacía tarde y no me daba tiempo de hacer todos los kilómetros necesarios antes de volver a la nave y dejar la moto y la respuesta al otro lado del teléfono me ha parecido sensatísima -¿Tienes garaje? Pues cero problemas, llévatela a casa y ya la traes mañana.

El episodio me ha sorprendido gratamente y en mi opinión, demuestra una apertura de miras y una predisposición a la confianza que no suele verse en empresas grandes y supuestamente prósperas.

Quiero que quede claro que no pienso que yo inspire una confianza especial por la que hayan decidido dejar que me lleve la moto solo. Estoy convencido de que cualquiera de los empleados de IMTBike que he conocido por el momento, tenía crédito para hacer algo así desde el primer día. Lo que creo que es especial es que la empresa se comporte así y me alegra comprobarlo.

No en vano me comentaba Scott Moreno (Managing Director de IMTBike) en una de nuestras charlas, que estaba convencido de que el mayor de los activos de la empresa, que incluye una imagen corporativa creada tras 13 años de éxito, una inversión de más de 100 motos de altísima gama y una cartera potente de clientes fijos y repetidores, no era nada de esto, sino la gente que trabaja en ella.

Cuando se invierte en gente y se le da confianza, se recogen beneficios en forma de compromiso y motivación.

Edit: Con todos los extras que llevan las motos de http://IMTBike.com el precio de una R1200GS no son 13000 € ni mucho menos. Son 18000 €.

On The Road Again...

2010-03-05T13:34:00.003+01:00

Qué haces aquí? Ve corriendo a:

http://teo.ontheroad.to/southamerica2010

Amos... dale...

Finales, interrupciones y comienzos [Era Alpes en moto 2008, parte III]

2010-03-01T04:42:00.001+01:00

Casi dos años después de la última entrada, uno no sabe muy bien como empezar...

No sé exactamente por qué dejé inacabada la crónica de mi viaje en moto a Los Alpes. Puede que fuera la vorágine de la vuelta al trabajo, el perfeccionismo mal entendido que hace que aplace las cosas cuando sospecho que no las voy a poder hacer como quiero o puede que ya por aquel entonces empezara poco a poco a fraguarse en mi interior el deseo de pasar cada vez menos horas delante de una pantalla. Como las horas de trabajo no podían ser otras, pues puede que recortara las de ocio, incluyendo las que dedicaba a mi blog.

Sea como fuere, el caso es que lo dejé ¿Qué hago aquí ahora? Pues puede que sea maniático y no sea capaz de hablar de mis nuevos viajes sin terminar crónicas abiertas. Tal vez haya pasado todos estos meses pensando -en cuanto tenga un hueco, lo termino- y ahora necesite cumplir conmigo mismo. Puede ser también que quiera recuperar el hábito de escribir mis periplos porque pronto me veré de nuevo en la carretera.

No lo sé, pero voy a ver qué sale de esto.

Creo que una de las razones por las que no he echado tanto de menos mi blog todo este tiempo ha sido el boom de las redes sociales. Entre Facebook y Twitter, he escrito mucho. Mucho más de lo que habría tenido que escribir para rematar la crónica de mi viaje. He comentado sobre películas, escrito reseñas de libros, puesto enlaces, subido vídeos, fotos... prácticamente he publicado mi vida (pública). Todo eso me ha mantenido ocupado y ha saciado mi hambre de "crear", de participar.

Aunque en todo momento era consciente de que no es lo mismo twittear que escribir los extensos artículos plagados de anécdotas y detalles con los que os martirizaba. Pero ahora no estoy trabajando y Bertrand Russell me recuerda que no he de tener remordimientos por querer ser creativo durante una ociosidad que hasta se ha atrevido a elogiar.

Así que me veo frente a al esqueleto de la entrada que habría de ser Alpes en moto 2008, parte III (los títulos de las etapas por días, junto con sus trazados en Google Maps) y he pensado hacer un experimento: microblogging 2.0 en diferido de lo que falta por contar de aquél viaje, jornada por jornada.

Revisando las notas que tomaba en mi cuaderno durante las paradas para recuperar la inspiración y poder escribir algo que le hiciera justicia a uno de mis mejores viajes hasta la fecha, me di cuenta de lo mucho que aquellos renglones dirigidos a mi otro yo en el futuro, se parecían a un timeline de twitter. Así que por extraño que parezca, porque me lo debo a mi mismo y porque me da la gana, voy a tratar de terminar de contar aquel viaje ahora, como si lo hubiera hecho entonces. Sin consultas posteriores a la wikipedia, intentando no teñir los sentimientos, temores y alegrías de aquellos momentos con el transcurso de los meses: trayéndolos congelados en mi viejo cuaderno de espiral, en trinos de 140 caracteres.

A ver qué tal sale...

[Esta es la tercera parte del relato de mi viaje en moto por los Alpes en Junio de 2008. Puede que quieras leer la primera parte, la segunda parte, echarle un vistazo a las fotos o ver un improvisado vídeo con una banda sonora peculiar...

... si además te gusta leer twitteos chorras, sigue leyendo ;-)]

14 Junio: Salorno - Ruta por las Dolomitas - Salorno (220 kms)

View Larger Map

teoromera Día 14, después de Bolzano ~220 kms
about 2 years ago via his road notes

teoromera Acojonante ruta de 3h40m desde Bolzano, por las Dolomitas.
about 2 years ago via his road notes

teoromera La BMWR1200GS es LA MOTO, pero la mía no está mal. Se sale en los puertos, recupera que da gusto y no pesa tanto para bajar.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Me daba algo de miedo esta mañana, pero a medida que avanzaba el día, me he ido soltando. La bajada a Ponte Gardena... PAVOROSA!!
about 2 years ago via his road notes

teoromera A menudo pienso "como si llevaras paquete" (para no enciscarme). Pero me pregunto qué diría mi paquete tras la bajada a Ponte Gardena :-P
about 2 years ago via his road notes

teoromera Cagadas de Teo: Olvidarme el forro en el hotel.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Cagadas de Teo: Tirar pocas fotos (estába ocupado jugándome la vida).
about 2 years ago via his road notes

teoromera Cagadas de Teo: No haber hecho esto ayer, no haberlo hecho antes!
about 2 years ago via his road notes

teoromera Ruta de retales de otras rutas. Confeccionada sobre la marcha, hablando con otros moteros, mapa en mano.
about 2 years ago via his road notes

teoromera RT @moteroanonimo: Any road here is biker's heaven!!
about 2 years ago via his road notes

teoromera Bolzano, biergarten con entrecot ;-)
about 2 years ago via his road notes

teoromera Al final del día es cuando más te animas. Pero es también al final del día cuando es más fácil cometer errores (como en el snow).
about 2 years ago via his road notes

teoromera JODER!! PARECE QUE LLEVO AÑOS FUERA!! Y SON SOLO 4 DÍAS!!!!
about 2 years ago via his road notes

Fotos de la zona.

15 Junio: Salorno - Innsbruck (200 kms)

View Larger Map

teoromera Por las rutas del vino hasta Merano.
about 2 years ago via his road notes

teoromera pequeño error :-S
about 2 years ago via his road notes

teoromera Estupendo, me nieva en pleno Junio en Jaufenpass.
about 2 years ago via his road notes

teoromera La bajada en cambio ha sido divertida!
about 2 years ago via his road notes

teoromera Paso desde Brenero a Insbruck, carretera divertida.
about 2 years ago via his road notes

teoromera En la casa de Martin!!
about 2 years ago via his road notes

teoromera Buena gente y buena cena.
about 2 years ago via his road notes

teoromera CENAMOS SCHNITZEL A INCREIBLE PRECIO!! 38 € 3 PERSONAS!!!!!
about 2 years ago via his road notes

Fotos de la zona.

16 Junio: Innsbruck - Munich (140 kms)

View Larger Map

teoromera Por la 177. Luego por la 11.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Bonita primera parte.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Lagos Walchensee y Kochelsee.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Después de los lagos, aburrido y mucho, mucho frío.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Me pierdo Deutsche Alpenstrasse hacia Bad Tolz :-(
about 2 years ago via his road notes

teoromera Una señal de límite de velocidad para tanques en Mittenwald :-P
about 2 years ago via his road notes

teoromera Pocas fotos. Día gris y duro. Mucho frío :-/
about 2 years ago via his road notes

teoromera Biergarten a 17 kms de Munich (me quedaría aquí a echar una siestecilla)
about 2 years ago via his road notes

teoromera Estos vendrán muy tarde!!!
about 2 years ago via his road notes

teoromera Hoy lo he pasado mal con el agua :-/
about 2 years ago via his road notes

teoromera Qué brutitos son los alemanes... vaya postre me acaban de poner!!!
about 2 years ago via his road notes

teoromera En Irlanda veía motos de mierda pero por aquí no se andan con chorradas.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Mi madre me dice todos los días que me busque un amigo para estas cosas. Pero no me sale :-( y tampoco me sale novia :-P
about 2 years ago via his road notes

teoromera Arnulfstrasse, 102 youth hostel.
about 2 years ago via his road notes

17, 18, 19 Junio: Munich (0 kms)

teoromera Qualipso A8, Munich.
about 2 years ago via his road notes

teoromera COFFE BREAK!!
about 2 years ago via his road notes

teoromera Lavar la ropa. Rehacer las maletas. Planear un poco la ruta.
about 2 years ago via his road notes

Fotos de la zona.

20 Junio: Munich - Salzburgo (200 kms)

View Larger Map

teoromera Mañana munichesa.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Me confundo al salir de Munich. Cojo la A8 a Salzburgo unos kilómetros. Tampoco viene mal...
about 2 years ago via his road notes

teoromera Llego a Rosenheim y cojo la 15 a Wasswerburg. Muy chulo, entre pueblecitos con la puesta de sol.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Luego cojo la 304 hacia Traunstein. Me desvío en Obing para pasar por el lago y luego la vuelvo a coger.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Hablo mucho con unos locales. Me recomiendan la cena :-)
about 2 years ago via his road notes

teoromera Cena 20 € Snichtzel no credit card. Hostal 42 € con desayuno.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Planeo quedarme un día más para hacer el Grossglockner
about 2 years ago via his road notes

teoromera Tarjeta SD de 2 Gb a la buchaca.
about 2 years ago via his road notes

Fotos de la zona.

21 Junio: Salzburgo - Grossglockner Hochalpenstrasse - Salzburgo (320 kms)

View Larger Map

teoromera Me despiertan los gallos del Hostal, debajo de mi ventana :-P
about 2 years ago via his road notes

teoromera Día de calor, 15ºC en el Grossglockner
about 2 years ago via his road notes

teoromera El día pinta raro la primera media hora. Me pierdo un pelo y paso calorzaco.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Pero los paisajes hacia el Grossglockner no tienen precio :-D
about 2 years ago via his road notes

teoromera Llego al Grossglockner: moteros 1000!!!
about 2 years ago via his road notes

teoromera Muchos coches también. Es sábado y hace muy buen día.
about 2 years ago via his road notes

teoromera No le pillo el truco a la IXUS. Me quema muchos cielos y cosas que no son cielos.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Biker's Point. Llenito de moteros. Subiendo adelanto a unos españoles y me hago una foto con ellos arriba.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Increible la cantidad de moteros viejunos que veo... y chicas y señoaras mayores (paquetes y no).
about 2 years ago via his road notes

teoromera El G. Está casi todo el tiempo cubierto por una nube. Así que no tengo foto del pico :-/
about 2 years ago via his road notes

teoromera Increible foto de la tornante desde Biker's nest.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Subida al glaciar. Túneles, frío. Marmotas. 2700 mts.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Laguitos y una presa.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Nieve y quitanieves!! Carreteras limpias ;-)
about 2 years ago via his road notes

teoromera Una pena el vídeo subiendo. Pensé que se me caía la cámara. Pero no puede ser... con la visera bajada. Se ve el cuentakilómetros a 104 en algunos puntos.
about 2 years ago via his road notes

teoromera A lo largo del día me envalentono más. Bajar es ESCALOFRIANTE!! ROZO CON LA BOTA EN LAS HORQUILLAS!!
about 2 years ago via his road notes

teoromera Cuando me iba a marchar, decido volver a subir. Me lo estoy pasando como un enano!!
about 2 years ago via his road notes

Fotos de la jornada en el Grossglockner.

teoromera He llegado aquí como a las 11.00. Son las 16.30 y sigo curveando. Estoy reventado.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Cualquier cosa que empiece a las 9.00 ha de terminar necesariamente a las 17.00, ya sean reuniones de Qualipso o excursiones en moto.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Estoy muy cansado y se me cae la moto en la gasolinera :-( Sin consecuencias, se dobla el selector. Pero se endereza con la mano.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Me duermo y me aso volviendo a Salzburgo. Así que me paro en un gasthouse para tomar café y tarta de chocolate y recapitular.
about 2 years ago via his road notes

teoromera TEO... ESTÁS DE VACACIONES. Sólo te tienes a ti mismo y es un viaje arriesgado. RELÁJATE Y DISFRUTA.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Por cierto los guantes Rukka que compré en Munich son cojonudos. Está un poco duros todavía, pero son la leche.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Salzburgo. Esta vez sí ;-) Aparco en Karajan Platz.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Visito los monumentos y callse. Universidad, puesta de sol en el río, casa natal de Mozart, calle de las compras.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Veo la 1ª mitad del Rusia-Holanda en una pantalla gigante al lado de la catedral.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Los monumentos están rodeados por los stands del europeo de fútbol.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Ceno en un popular biergarten, al anochecer con vistas a la catedral. No sale caro.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Relax!!!
about 2 years ago via his road notes

Fotos de la zona.

22 Junio: Salzburgo - Wallgau (300 kms)

View Larger Map

teoromera Me levanto sin tener ni idea de a donde voy. A las 14.50 estoy comiendo en Cafe Imbiss cerca de Bayrischzell, en una estación de ski.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Por cierto, 11.50 € ensalada, salchichas, café y Apfelstrudel.
about 2 years ago via his road notes

teoromera El día está siendo inmejorable. Lo único malo, el calor.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Cualquier cosa que empiece a las 9 ha de ir de 9 a 1 y de 2 a 5.
about 2 years ago via his road notes

teoromera He decidido seguir la Deutsche Alpenstrasse. Un acierto.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Me estoy planteando seriamente rutear en pantalones de vestir...
about 2 years ago via his road notes

teoromera Sigo la DA. Muy chulas algunas partes, otras llenas de coches y mucho calor.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Parece un poco chorra visitar lagos. Total, no me paro a bañarme...
about 2 years ago via his road notes

teoromera No sé muy bien dónde ir mañana y tengo la sensación de que hoy he perdido un poco el día.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Puede que Constanza/Selva Negra y luego Suiza sea demasiado.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Por otro lado, me he dejado el oeste de Austria sin visitar...
about 2 years ago via his road notes

teoromera Qué cojones hago aquí?!?!?
about 2 years ago via his road notes

teoromera Estoy comiendo como un animal. Me acabo de pedir una ensalada, más que por hambre, porque luego tendré hambre.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Por cierto, me hospedo hoy en un gasthaus muy coquetuelo 42 € con desayuno.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Me molestan las moscas, pero un señor a mi lado tiene 1000 posadas en la cara y le da absolutamente lo mismo.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Tengo que hacer más fotos.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Qué hago mañana? Bueno, hoy el día no ha salido tan malo...
about 2 years ago via his road notes

teoromera Puede que sea buena idea preguntar a moteros o en la oficina de turismo.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Joder qué buena la ensalada!!!
about 2 years ago via his road notes

teoromera A dónde iría un motero? Selva negra vs. Andermatt. Pasando ya de Austria.
about 2 years ago via his road notes

teoromera No he llegado a usar la vignette de la autopista de Austria. No pisé la autopista.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Pasar de Austria ya, no es tan grave... ya me he hecho el Grossglockner ;-)
about 2 years ago via his road notes

teoromera Madre mía me había olvidado del España-Italia. Hay unas 20 personas viéndolo en la tele del hotel.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Son italianos!!! Al ver que yo era español ha sido la rision!!!
about 2 years ago via his road notes

teoromera El camarero me acaba de traer un cenicero... a la calle!!!
about 2 years ago via his road notes

teoromera Un venezolano me presenta a un gambiano.
about 2 years ago via his road notes

Fotos de la zona.

23 Junio: Wallgau - St. Moritz (330 kms)

View Larger Map

teoromera Un viejo con un sombrero de paja sentado en el garten...
about 2 years ago via his road notes

teoromera Bernard, 62 años. Dueño del Post Hotel. Cuando me quiero dar cuenta se ha ofrecido a llevarme de ruta.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Se convierte en Super Bernard!!! No hay quien le siga en estas curvas!!!
about 2 years ago via his road notes

teoromera Disfrutamos del paisaje. Entramos con dos ferraris detrás de nosotros en un túnel. COMO RUUUUUGEEEEEEEEEN!!!!
about 2 years ago via his road notes

teoromera Tomando algo con Bernard en un paso de montaña.
about 2 years ago via his road notes

teoromera RT @Bernard: I've had a good life. I am satisfied.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Me promete mejores carreteras si vuelvo.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Acabo de decidir que me voy a Suiza. Dejo la Selva Negra para otra ocasión.
about 2 years ago via his road notes

teoromera SD de 2 Gb 8 €. Spagetti + 2 bebidas + café, 15 € en Landeck.
about 2 years ago via his road notes

teoromera St. Moritz. Duermo en albergue en Berninapass, pasado Pointresina.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Ceno en un restaurante en el mismo paso de Bernina. Estoy harto de Schnitzel... y voy y pido escalope a la milanesa :-P
about 2 years ago via his road notes

teoromera Venir desde Austria ha sido divertido excepto por un pequeño chubasco tormentoso antes de la frontera y por las obras hasta St. Moritz.
about 2 years ago via his road notes

teoromera El albergue tiene una habitación muy chula. 78 F ~ 50 €
about 2 years ago via his road notes

Fotos de la zona.

24 Junio: St. Moritz - Ruta por los puertos - St. Moritz (300 kms)

View Larger Map

teoromera A las 7.01 estoy removiendo el café... zzzZZZ
about 2 years ago via his road notes

teoromera Día motero: Fuelapass a Davos. Davos a Alvaneu (muy chulo). Albulapass (comida). Berninapass y frappé en Tirano... y ya.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Me tiro dos horas en internet, mientras me resguardo de la lluvia.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Vuelvo a cenar al mismo sitio que ayer y la del restaurante se me queja porque vengo muy tarde :-P pero me pone de todo y me trata genial.
about 2 years ago via his road notes

teoromera RT @cocinera: Españoles!! Qué tarde venís!!
about 2 years ago via his road notes

teoromera Vuelvo en mitad de la noche por Berninapass pensando "cualquiera que me vea pensará que estoy volao"
about 2 years ago via his road notes

teoromera ... me pasan tres motards a la velocidad de la luz!
about 2 years ago via his road notes

teoromera Uno de los camareros del hostal, habla español. Vivió en Santiago de Compostela y es peregrino!!
about 2 years ago via his road notes

Fotos de la zona.

25 Junio: St. Moritz - Ruta por los puertos - Andermatt (420 kms)

View Larger Map

teoromera Camino de Andermatt por la 19 hacia Munster.
about 2 years ago via his road notes

teoromera St. Moritz -> Silvaplana -> Tiefencastle -> Chur... PRECIOSO!!! DE LO MEJORCITO EN CURVAS Y PAISAJES!!!
about 2 years ago via his road notes

teoromera En Sumvitg en el bar de Daniel, que le hace una foto a cada moto que se para en el bar.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Observo libros y libros llenos de fotos con la fecha puesta. Algunas tienen una dedicatoria escrita...
about 2 years ago via his road notes

teoromera RT @david: If you ever come back, you can search for your picture and sign it!
about 2 years ago via his road notes

teoromera Habrá que volver y firmar la foto para David ;-P
about 2 years ago via his road notes

teoromera Andermatt, el mito motero.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Por la tarde (muy tarde) hago Andermatt, Oberalp, Disentis/Muster, Lucomigno Pass, Biasca, Ariolo. Curvas para aburrir.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Hago noche en el mismísimo puerto de Furka, en el Hotel Belvédère a escasos 100 metros del glaciar Rhone!!! 90 € de gloria motera en un hotel de ensueño.
about 2 years ago via his road notes

Fotos de la zona.

26 Junio: Andermatt - Parte de la ruta de Napoleón - Sisteron (525 kms)

View Larger Map

teoromera Andermatt -> Glesch -> Brig -> Visp -> Sion -> Martigny -> Chamonix -> Albertville... me abuuuuurrrooooooooooo!!
about 2 years ago via his road notes

teoromera Al menos he conocido parte de la Ruta Napoleón. Algunas curvas chulas.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Vete diciendo adiós a las vacaciones. Poco más que calor y autovía a casa te queda ya...
about 2 years ago via his road notes

Fotos de la zona.

27 Junio: Sisteron - Andorra - Orís (700 kms)

View Larger Map

teoromera Me llaman de Cycle World, mi taller. Para ver cómo me va :-)
about 2 years ago via his road notes

teoromera Increiblemente aburrido viaje en autopista.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Viento lateral muy molesto como unas 2 horas.
about 2 years ago via his road notes

teoromera La N116 que lleva a Andorra, se sale cuando empieza a subir!
about 2 years ago via his road notes

teoromera Col de Puymorens para ir a Pas.
about 2 years ago via his road notes

teoromera No voy a Andorra la V. porque no sé por dónde se volverá (no sale en mi mapa). Igual es mucho rodeo.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Visitar Pas sin nieve se hace raro :-P
about 2 years ago via his road notes

teoromera La Collada de Tosas se saleeeeeeeee!!!! Carretera con más curvas no he visto!!!!
about 2 years ago via his road notes

teoromera En casa de mi primo Arkadi!!! Conociendo a su niña!!!
about 2 years ago via his road notes

Fotos de la zona.

28 Junio: Orís - Sabadell (100 kms)

View Larger Map

teoromera 100 kms de ruta increíble!!! Recomendación especial, y mapa artesanal de mi primo Arkadi, para llegar a Sabadell ;-)
about 2 years ago via his road notes

teoromera La hospitalidad de mis tíos :-)
about 2 years ago via his road notes

29 Junio: Sabadell - Madrid (700 kms)

View Larger Map

teoromera Hoy, 680 kms de autovía.
about 2 years ago via his road notes

teoromera Estoy en casa. Total 6485 kms.
about 2 years ago via his road notes

Alpes en moto 2008, parte II

2008-09-13T20:15:00.026+02:00

[Esta es la segunda parte del relato de mi viaje en moto por los Alpes en Junio de 2008. Puede que quieras leer la primera parte, echarle un vistazo a las fotos o ver un improvisado vídeo con una banda sonora peculiar...

... si además te gusta leer chorradas, sigue leyendo ;-)]

13 Junio: Pesciera - Salorno (200 kms)

View Larger Map

Me desperté en el Albergo Esperanza a las orillas del Lago di Garda, para encontrar una mañana fresca con la cara recién lavada. Había llovido durante la noche y un cielo entre claro y nuboso me auguraba un día de clima cambiante, pero al menos comenzaba con carreteras limpias y secas ;-)

La caída de la tarde anterior y una pequeña charla telefónica con mis padres habían hecho que me empezara a tomar el viaje de otra manera... y creo que a partir de este momento lo disfruté mucho más.

Me había propuesto llegar aquel día a Bolzano (o Trento). Había estado en Bolzano antes y lo recordaba como un sitio muy bonito entre montañas y con mucho ambiente motero. Así que decidí repartir el día entre visitar las orillas del lago y avanzar hacia el norte.

Tomé la carretera que seguía la orilla del lago y serpenteé durante unos cuantos kilómetros parando aquí y allá para hacer fotos y dar paseos cortos por las plazas y calles de los pueblos que atravesaba: Lazise, Bardolino, Garda o Torre di Benaco, todos ellos con mucho encanto, muy turísticos y repletos de gente.

Creo que de esta mañana salieron algunas de las fotos que más me gustan del viaje.

Más fotos del Lago di Garda y alrededores en Flickr.

En general, en ningún momento del viaje planeé demasiado lo que iba a hacer. Ni cuando estaba preparándolo en casa, ni según iba avanzando. Digamos que tenía un plan general y tal cual se iba dando el día... o según echaba un vistazo al mapa al acostarme, así decidía para las horas siguientes.

Cuando llegué a Torri di Benaco (más o menos a la mitad del eje longitudinal del lago), empecé a pensar en qué camino seguir hacia Trento y Bolzano. Tenía dos opciones: la primera era seguir la orilla del lago, terminar de recorrer el valle en el que se aloja y llegar a la orilla norte, donde se encuentra Riva del Garda, para seguir hacia el norte por el valle; la otra era alejarme de la orilla y saltar al valle contiguo buscando algo de acción curvera...

... el problema es que tras la caída del día anterior estaba un poco acojonaete y no me acababa de decidir por subir a las montañas.

En estas estaba, cuando llegué a un antiguo caserón que ahora era un restaurante cuyo aparcamiento estaba llenito de unos preciosos coches antiguos que habían salido de excursión. Paré y me entretuve en verlos salir uno por uno y echar un par de fotos.

Cuando los coches se marcharon, me topé con dos moteros alemanes y nos pusimos a charlar. Me contaron que estaban pasando unos días a la orilla del lago y que cada día subían a las montañas para hacer una ruta diferente. Por lo visto, no era ni mucho menos la primera vez que rondaban por aquella zona y yo diría que ninguno cumplía ya los 45. Cuando les pregunté, me recomendaron que si no me iba a quedar más y viniendo de donde venía y yendo a donde iba, pasara ya de la orilla del lago y atravesara las montañas por la carretera S8 que pasaba por Caprino Veronese y me pondría en el camino hacia Trento.

Así lo hice. Me alejé de la orilla para adentrarme en las montañas, pasando por Caprino Veronese, Spiazzi, Mezzavilla y parando a tomar un bocata en el puerto de Bocca di Navene. La ruta, no tiene desperdicio y ofrece una carretera muy divertida y llenita de curvas (aunque un poco estrecha en ocasiones), con asfalto aceptable y recorrido muy pintoresco.

Empecé con miedo e iba relativamente despacio... a causa de mi caída la tarde anterior. De hecho, llegué a escribir en mi cuaderno "Me da miedo la montaña" en una de mis paradas.

Pero no duró demasiado. Me quedaban demasiados riscos por curvear antes de volver a casa como para echarme a temblar ante la posibilidad de una caída. Ese tipo de pensamientos te paralizan y lo único que hacen es acercarte un poco más a lo que estás temiendo precisamente.

Recuerdo que en un momento de la ruta, dejé pasar a cuatro moteros italianos que iban detrás de mi, bastante más fuerte que yo... y me acoplé a su grupo, justo detrás del último. Eso me obligó a lanzarme un poquito (siempre dentro de mis posibilidades ;-) y pude fijarme en la trazada del que me precedía, que se notaba que tenía mucha experiencia. Al poco de seguirles había recuperado parte de la confianza y me sentía mucho mejor. Rebauticé la S8 como la Superocho y me lo pasé como un enano los siguientes 60 kilómetros.

De hecho, repasando mi cuaderno de notas veo como el día 24 (11 días más tarde) volví a esta página y en un momento de euforia, creyéndome Valentino Rossi, taché la frase ~~"Me da miedo la montaña"~~ y la cambié por un "JA!"

(tontadas que hace uno cuando está solo, aunque eso no es nada comparado con otras idioteces extremas que he acometido)

Dejé atrás el Monte Baldo y con el, uno de los mejores momentos moteros en lo que llevaba de viaje, para recorrer la nacional que serpentea alrededor de la autovía que lleva a Bolzano. Pasado Trento, a medio camino entre Trento y Bolzano, decidí buscar un sitio para dormir. El primer pueblo que encontré fue Salorno y aparentemente no podía haber hecho mejor elección.

Salorno está a entre 20 y 30 kilómetros tanto de Trento como de Bolzano, en mitad de la Strada del Vino dell'Alto Adige (Südtiroler Weinstraße), en la base de un imponente cortado con una preciosa catarata, ¡que se veía desde la ventana de mi habitación de hotel! (Albergue en mitad de la plaza del pueblo, 32 €. Habitación con baño y balcón y desayuno).

Estaba contento y aun me quedaba toda la tarde por delante. Me puse algo un poco más cómodo y me marché a visitar Trento.

Trento, viajar sólo y hacer peoplewatching

Trento es una ciudad muy animada, con mucho ambiente universitario y con un casco antiguo muy pintoresco. Partiendo de la Piazza Duomo, me dedique a pasear (bajo una débil lluvia a ratos) por las callejuelas del centro.

La verdad es que había gente por todos lados y no era para menos, Italia jugaba en la Eurocopa y los bares estaban a reventar de gente viendo el partido en pantallas colocadas en las terrazas para la ocasión.

Después de una larga caminata, estuve cerca de dos horas sentado en una céntrica terraza poniendo al día mis notas y disfrutando de uno de mis pasatiempos favoritos: ver gente pasar.

Mucha gente me pregunta si no me aburro viajando sólo. Podría escribir párrafos y párrafos sobre lo que significa para mi viajar sólo. Por supuesto tiene cosas buenas y cosas malas, pero no, no me aburro viajando sólo. Eso no quiere decir que no disfrute de viajar con amigos, eso también me gusta ;-)

Viajar sólo tiene sus cosas malas, por ejemplo:

A veces no tienes con quién hablar, evidentemente. Esto, yo que hablo por los codos, pues reconozco que no siempre lo llevo bien. Procuro entablar conversaciones con cualquiera que vea ocioso y muchas muchas veces en albergues y restaurantes acabas tomando una cerveza con los personajes más peculiares.

A veces ves cosas que te gustaría compartir, comentar con alguien... Como por ejemplo cuando ves alguna situación cómica y te acuerdas de algún amigo con el que compartes el mismo sentido del humor y piensas -Si estuviera aquí fulanito para partirse el culo conmigo!!

En ocasiones, cuando serpenteaba por las montañas, se presentan ante ti paisajes sencillamente sobrecogedores. En esos momentos desearías tener una cámara en los ojos y una memoria infinita en la cabeza, para almacenar esos deliciosos momentos... o al menos la capacidad de poder contarlo con viveza a la gente que te espera.

Otra desventaja evidente y eminentemente práctica, es que te las tienes que apañar sólo cuando tienes contratiempos. Esto, dependiendo del tipo de viaje, puede no ser tanto problema y además, curte un poco el espíritu, que nunca viene mal. Pero en un viaje en moto de tantas jornadas (y con mi escasa experiencia) es cierto que no es precisamente inteligente ir sólo. Nunca sabes qué puede pasarte en la carretera. En cualquier caso, yo procuro llamar a casa todos los días y suelo avisar cuando puedo (por correo o sms) a algunos amigos para que sepan por dónde ando.

Viajar sólo también tiene sus cosas buenas, por ejemplo:

Ayuda a ganar experiencia. A ver... es cierto que no he cruzado el desierto del Gobi, pero a lo largo de mis viajes he ido pasando mis pequeñas penurias, que poco a poco te hacen romper esa burbuja de seguridad y protección con la que muchos crecemos en nuestra sociedad. Buscarte un poco la vida, aunque sólo sea un poco y por unos días... siempre enseña algo útil.

No dependes de otras personas. Suena un poco antisocial, pero así es. A veces se disfruta de la compañía, pero viajando sólo también es cierto que haces lo que te da la gana. Comes cuando tienes hambre, descansas cuando estás cansado y visitas lo que quieres visitar, cuando te viene mejor... así de sencillo.

Aprendes idiomas. Al estar obligado a comunicarte, acabas aprendiendo pequeñas expresiones aquí y allá para situaciones comunes. Yo sólo puedo hablar en inglés, aparte de en castellano, pero sin saber muy bien cómo ni cuándo, he aprendido unas pocas frases en francés y algunas palabras en Alemán.

Viajar sólo también sirve para conocerse a uno mismo. No quiero sonar pedante ni filosófico, pero sí creo que esto es cierto. En mi opinión, una de las mejores maneras de conocer a alguien es viajar con esa persona. Siempre he pensado (y he comprobado a lo largo de mi vida) que, después de los viajes, las amistades se fortalecen un poco o se descomponen un poco. Así que viajar sólo, viajar con uno mismo, puede servir (al menos para mí es así) para conocerse mejor: conocer tus límites, descubrir que disfrutas de cosas que creías que no te gustarían o enfrentarte a tus propias miserias.

Además, estar sólo es ideal para hacer peoplewatching.

Por eso decía, que uno de los motivos por los que no me aburro viajando sólo es porque puedo hacer peoplewatching, que tanto me gusta. Disfruto de la sosegada observación del pasar de la gente. Por esto mismo me gustan los aeropuertos y las estaciones, porque están repletos de gente que está de paso y que no tienen que ver unos con otros.

No es lo mismo que observar una multitud de gente que tiene algo en común, como cuando miras al público de un concierto. Se trata de ver pasar gente que está entre más gente, pero está sola al mismo tiempo... o en un grupo pequeño sin relación con el resto de la gente.

Hasta que descubrí a Desmond Morris, el zoólogo inglés que escribió El Mono Desnudo, pensé que esta manía mía era puro cotilleo y no hablaba demasiado de ella. Pero últimamente la he elevado a la calidad de hobby sano. De hecho, no son pocos los estudiosos del tema que así lo consideran, como un hobby o incluso (aunque no es mi caso) como parte esencial de estudios sociológicos, antropológicos y sicológicos. Yo sencillamente lo encuentro interesante y entretenido.

Algunas fotos de Salorno y Trento en mi cuenta de Flickr.

El policía que parecía Super Mario y el autobus del amor

Para terminar la jornada, dí buena cuenta de una suculenta cena en un Biergarten a la italiana. La mezcla de culturas que se da en el norte de Italia, cerca ya de la frontera con Austria, permite que puedas disfrutar de una deliciosa pizza calzone junto con la mejor cerveza alemana, para terminar con Apfelstrudel acompañado de café expreso: 15 euros.

Ya de noche, pensando que la jornada no podría depararme más sorpresas, me dispuse a recorrer los 30 kilómetros de carretera nacional que me llevarían a Salorno y a mi hotel.

Conducía distraído por la negrura pensando en mis cosas, cuando de la nada, saltó una figura humanoide para plantarse en mitad de la carretera con el brazo en alto. Tardé un par de milésimas de segundo en reaccionar y darme cuenta de que la figura rechoncha y enhiesta en mitad de la calzada a la que me acercaba velozmente, era un policía.

Entonces fue cuando me dí cuenta de que o bien yo iba demasiado rápido o bien el policía había tardado demasiado en aparecer para sorprenderme. Porque no veía forma posible de detener la moto antes del lugar donde se había plantado. Sería parte de las dos cosas, pero el caso es que clavando los frenos lo mejor que pude, seguía acercándome al policía a una velocidad considerable y fue entonces, al comienzo de la frenada, cuando pude ver como un hombrecillo rechoncho con la gorra calada hasta las cejas y un bigote que le daba un aire a Super Mario, daba sus primeros pasos titubeantes y reculantes ante mi ímpetu.

Cuando llegué a su altura no había parado del todo la moto y tuve que hacerle un gesto con la mano para que se apartara... fue ridículo verle dudar entre cuál de los dos lados del camino escoger para echarse a un lado. Pero la imagen siguiente, del policía Super Mario sujetándose con una mano la gorra y con otra la pistola, para salir por patas hacia el arcén... me pareció sublime.

Conseguí detenerme tan sólo unos metros más alante y hasta allí se acercó el policía Super Mario haciéndome aspavientos y despotricando en italiano, visiblemente cabreado por haberle hecho saltar a un lado. Vi también a otro policía, que estaba terminando de hablar con una mujer que habían parado en su coche, algo más joven y menos tenso.

Pensé que me había metido en un problema y que habría hecho saltar algún radar. Lo primero que me preguntó Super Mario al ver la matrícula era si hablaba italiano. Le dije que no, pero que era español, así que podríamos intentar entendernos (capisco ;-). No le gustó la idea y estaba visiblemente molesto. Me preguntó si hablaba alemán, a lo que le respondí que no, enervándole aun más. Finalmente se dirigió a mi en un pésimo inglés, esfuerzo que le agradecí y al que respondí en inglés también. Mientras levantaba el asiento para sacar la documentación de la moto.

No llevo la documentación de la moto en la moto. Lo que llevo son fotocopias compulsadas por la jefatura provincial de tráfico. Para los viajes, llevo los originales junto con el equipaje, pero en ese momento ya había pasado por el hotel y había cogido lo indispensable para pasar la tarde en Trento, así que no llevaba originales. Esto no le gustó ni un pelo a Super Mario, que después de un esteril esfuerzo por seguir hablando inglés, había vuelto a un velocísimo y exhortativo italiano.

Conseguí entenderle que no estaba de acuerdo con que le hubiera presentado cuatro fotocopias cutre salchicheras y por supuesto estaba pasando por alto el sello de la DGT. Por mucho que lo intentaba, no conseguía hacerle entender que las fotocopias estaban compulsadas y no fue hasta que vino el otro agente, más joven y más sosegado que Super Mario se calmó. Este otro, entendía inglés y le conté lo de la compulsa, cogió los papeles y se fue a hablar con Super Mario.

Mientras dilucidaban, yo me ponía en lo peor. Pensaba en una multa potente y un contratiempo para mi viaje. Pero cual fue mi sorpresa cuando los agentes se volvieron hacia mi tras un rato para decirme que estaba todo en orden y que podía seguir la marcha. Envalentonado porque ya parecía evidente que me había librado de una sanción, osé preguntarle a Super Mario si iba demasiado rápido y teniendo en cuenta que había tenido que hacerse a un lado para evitar que le atropellara la verdad es que la respuesta fue sorprendente: me dijo que no me habían parado por ir rápido, sino por circular por mitad del carril llevando una moto.

Me disponía a explicarle que a pesar de lo que dice el código de circulación, resulta más seguro circular por mitad del carril... cuando me dí cuenta de que estaba empezando a tocarle ya un poco las pelotas a Super Mario. Casi gritándome ya y con tono de hastío me dijo que en Italia tenía que circular por el lado derecho del carril, pegadito al arcén... y punto. Era el momento de marcharse.

Al llegar al hotel, estaba reventado y no tardé en caer rendido. La noche en Salorno, aquel minúsculo pueblecito a la falda de las montañas parecía más profunda y silenciosa que en ningún sitio... hasta las 5:40 de la mañana...

Me despertó entonces una música disco a todo trapo, que venía de debajo justo de mi balcón. Me asomé y me asombré al ver un típico autobus rojo estilo Londinense engalanado con luces y adornos discotequeros y una enorme pancarta todo a lo largo que rezaba: The Love Bus.

No recuerdo cuánto tiempo estuvieron allí... ni cuándo se fueron. Sólo sé que volví a la cama y cerré la puerta del balcón y lo siguiente quedó entre Morfeo y yo.

Al día siguiente tendría una de las mejores jornadas moteras del viaje, pero eso os lo contaré en la siguiente entrega ;-)

Alpes en moto 2008, parte I

2008-06-30T19:38:00.022+02:00

Hola!!

El pasado mes de Junio tenía una reunión de Qualipso en Munich y decidí compaginarlo con mi primer viaje en moto en solitario por los Alpes. Digo mi primer viaje en moto por los Alpes, porque esto hay que repetirlo...

Desde que he llegado, intento sacar tiempo para escribir la crónica. Pero entre unas cosas y otras, me estoy retrasando. Por eso he decidido hacer la crónica por entregas. Si veo que tiene aceptación, iré escribiendo el resto. Así que aquí tenéis la primera parte ;-)

[Esta vez también tenemos sección audiovisual. Podéis pasar directamente a ella si no os apetece leer: fotos y un vídeo. (No quiero saturar el artículo con fotos, así que iré añadiendo enlaces a los sets de mi cuenta de flickr con las mejores fotos de cada jornada ;-)

Si además de ver fotos te gusta leer chorradas, sigue leyendo ;-)]

Una de las cosas buenas que tiene trabajar donde yo trabajo, es que puedes hacer cosas como esta. La verdad es que no preparé mucho el viaje y no tenía ni idea de qué iba a visitar ni hacer. No voy a decir que fue una cosa que surgió de un día para otro... pero la verdad es que sí que ha sido un poco lanzarse... a ver qué pasaba...

La preparación consistió en imprimir el mismo día antes unos cuantos itinerarios hechos con Google maps y cuatro páginas de Wikitravel y la Wikipedia. La idea era llevar conmigo el libro Motorcycle Journeys Through The Alps & Beyond de Jhonn Hermann, la biblia de los viajes en moto por los Alpes. pero me fue imposible conseguirlo a tiempo (a estas alturas ya lo tengo en casa y puedo confirmar que es un libro esencial para un viaje como este ;-)

Lo mejor que hice, sin duda alguna fue llevarme impresas las rutas de la página Alpine Roads, que recomiendo encarecidamente a cualquiera que quiera hacer un viaje similar.

Para este viaje, el equipo consistía en:

Rafaela (mi moto, una Kawasaki Versys 2007)
Pantalla Vario original de Kawasaki, que puse justo antes de salir y no me convencía demasiado al principio, pero que ha resultado ser todo un acierto.
Cubremanetas Polisport Sharp, también recién colocados.
Maletas Givi V35, que ya tenía desde el verano anterior.
Una mochila en el asiento del pasajero con un sofisticado sistema de impermeabilización consistente en una bolsa de plástico para ponerle por encima (va de vicio).
Estrenaba también un Schuberth S1 Pro, desorbitadamente caro, pero de cuya adquisición jamás me arrepentiré.
Mi humilde experiencia anterior.

Con muchos nervios y tras hacer la maleta ya en tiempo de descuento, me marché a la cama para no pegar ojo en toda la noche :-P

10 Junio: Madrid - Sabadell (700 kms)

View Larger Map

Si algo he aprendido de verdad en este viaje es que odio las autopistas. Las evitaré siempre que pueda, siempre que vaya en moto, en toda mi vida, forever and ever.

Pero mi intención era salir de España y pasar Francia relativamente rápido. Para llegar cuanto antes al norte de Italia. Así que el día consistió básicamente en chupar kilómetros hasta Sabadell, donde tengo unos tíos estupendos y cuatro primos maravillosos a los que hacía tiempo que no veía.

La ruta fue aburrida y el día gris, con lluvia a ratos y bastante frío. Probablemente el día más húmedo y frío de todo el viaje, puesto que más adelante tuve bastante suerte con el tiempo. Chinazo en la pantalla que estaba estrenando, aburrimiento en la autopista y poco más.

Al llegar a Barcelona (no hace falta entrar en Barcelona para ir a Sabadell, pero era uno de esos entrañables rodeos estúpidos que hacemos los que no llevamos GPS) me vi en mitad de la B-10, colapsada por las manifestaciones de camioneros protestando por el precio de los carburantes. Esta estupenda coincidencia hizo los últimos kilómetros del viaje aun más pesados.

Una vez en Sabadell, lo mejor del día sin duda poder visitar a mis tíos y a mi prima Judith para conocer por fin a sus dos preciosas niñas, Elia y Laura. Cena en familia y descanso reparador.

11 Junio: Sabadell - Eze (650 kms)

View Larger Map

Una vez más el día fue prácticamente sólo autopista. Quería llegar a Mónaco esa misma tarde y era la única opción para recorrer tantos kilómetros.

Por primera vez utilicé tapones para los oídos. Algo que siempre me había parecido una idea un poco peregrina. Pero la verdad es que hacer muchos kilómetros de autopista sin ellos y con un casco malo, es garantía de dolor de cabeza y aturdimiento general durante el resto de la tarde. Si a los tapones le sumamos la excepcional aerodinámica del casco Schuberth, que lo hace extraordinariamente silencioso, el resultado es bastante aceptable. Desde luego a años luz de mi antiguo Suomy Ventura.

Autopista, sí. Pero cómodo ;-)

Buen día, con un poco de lluvia a medio día pero más bien soleado el resto del tiempo y buen ritmo de marcha. A media tarde ya estaba pasando Niza y no tenía ni la más remota idea de dónde iba a dormir. Mi costumbre de hablar hasta con las piedras, hizo que en la cola de un peaje cerca de Mónaco se me ocurriera preguntarle a un motero que iba detrás de mi.

Un tipo muy majete en una deportiva y con los cascos a todo trapo, que me recomendó Eze para dormir. Un pueblo entre Niza y Mónaco, no tan caro como este último, pero muy cerca y bastante turístico. Me sonaba de haberlo visto en la Wikipedia así que le hice caso. Fue llegar a la oficina de información y turismo y al poco ya tenía hotel playero (Normandy, 58€ con desayuno).

Tras dejar las cosas en el hotel, me marché con la moto a Mónaco (5 minutos), para hacer una pequeña visita. Me centré en visitar el trazado del circuito de fórmula uno y algunos sitios singulares. La verdad es que después de dos días de autopista, pasar por la Rascasse me dio la sensación de estar haciendo mi primera curva de verdad. Aunque bajar por la Route de Beausoleil (D-53) con sus horquillas urbanas tampoco estuvo mal ;-)

El rato que estuve deambulando, no entré en ningún sitio, pero paseé por la zona del casino de Montecarlo, La Avenue Saint-Martin y el puerto.

Gran cagada, el no entrar a la ciudadela... pero bueno, Mónaco está ahí al lado, siempre se puede volver ;-)

En general, Mónaco no me impresionó demasiado. Es cierto que está llenito de coches espectaculares, gente guapa, tiendas de lujo y mucha vida nocturna, terrazas y restaurantes. Pero... vamos... que me cansé enseguida.

Decidí ir a cenar a Eze Village. Eze está dividido en dos partes: Eze-Sur-Mer (en la playa) y Eze Village, en lo alto de un monte, por la D-6007 (una carretera muy divertida), con un casco antiguo muy pintoresco. La verdad es que la visita mereció la pena. El pueblo era muy bonito y ofrecía unas vistas preciosas de la montaña encontrándose con el mar. Además, tuve la oportunidad de ver dos Ferrari, un Porche, un Jaguar, un Volvo y dos BMW en un parking de unos 100 m² :-P

Volví a Mónaco para tirar algunas fotos nocturnas y di por terminado el día.

Fotos de Mónaco y alrededores.

12 Junio: Eze - Pesciera (480 kms)

View Larger Map

Empecé el día con un estupendo desayuno en la terraza del hotel, mientras preparaba la ruta. Ese mismo día, quería llegar hasta el Lago di Garda, en el norte de Italia, pero no sabía por dónde.

Mi idea original era seguir la costa hasta Génova y luego hacia el norte. Pero sabía que el norte de Italia sería aburrido si me alejaba de las montañas. Por otro lado, ir por las montañas llevaría mucho tiempo.

Decidí tirar por la calle de en medio y atravesar los Alpes Marítimos por Col de Tende, en el Parque Nacional de Mercantour. Una vez en Italia, compraría un mapa y decidiría por dónde seguir.

Sonaba bien. Pero mi falta total de preparación de las rutas, mi ignorancia supina y el hecho de que en este punto del viaje todavía no prestaba atención a las páginas que llevaba encima sacadas de la web Alpine Roads (creedme, extremadamente útiles), fueron causa de una de las grandes cagadas del viaje :-(

Sí. Claro que atravesé Col de Tende... sí... ¡Por el túnel!

Así que borrico de mi, me perdí uno de los puertos de los Alpes con más solera motera, cambiándolo por un húmedo, angosto y oscuro túnel de más de tres kilómetros, construido en 1882, que pasaba por debajo. ¡Ole!

Para mi consuelo queda que el soleado día que me acompañaba cuando me acercaba a la subida, llegando ya al túnel, se volvió lluvioso y con poca visibilidad. Así que puede que el puerto no hubiera sido una experiencia agradable. Al lado italiano, el cielo volvió a aparecer azul.

Bueno... de todas maneras, más adelante me hartaría de puertos míticos ;-) así que tampoco fue para tanto. Además, la carretera D6204 entre Sospel y Tende, por el valle del río Roya, no estaba nada mal y me quitó el mono de curvas que llevaba encima ;-)

Más fotos de los alrededores de Tende.

Pero el día no había hecho más que empezar... y las cagadas en esta jornada se sucederían una tras otra.

Por esta parte de los Alpes, del lado italiano muy pronto se llega a una gran llanura. Así que desde Cuneo en adelante las carreteras se volvieron cada vez más rectas y el viaje se hizo monótono. Tenía que llegar hasta el lago y todavía estaba muy lejos, así que tomé la autopista A-21 hacia Brescia para hacer kilómetros.

Pronto me aburrí y salí de la autopista. Pero eso fue un gran error. Acabé en una nacional cargadísima de tráfico y que atravesaba muchísimos pueblos. Así que lo único que hice fue perder tiempo, cansarme y convencerme de que en esta parte de Italia, era mejor coger la autopista para dejar la llanura atrás :-(

A todo esto, el tiempo andaba revuelto. Hacía muchísimo calor, pero de vez en cuando caía algo de agua. La autopista se iba abarrotando de tráfico según me acercaba a Verona y yo me estaba cansando bastante.

Ya cerca del lago y lloviendo en toda regla, me paré en un área de descanso a tomar algo. Tenía claro que el Lago di Garda era una zona muy turística y que cualquier pueblo de la orilla sería bueno para pasar la noche. Pero charlando con dos italianos en el bar de la gasolinera, me recomendaron Peschiera. Un pueblo en la orilla sur que según uno de los chicos era muy bonito.

Salí de la autopista y al ir a pagar el peaje, la chica de la garita me dijo que para Peschiera me venía mejor la siguiente salida. Así que me dijo -da la vuelta en esa rotonda y te vuelves a meter en la autopista.

No me hacía gracia volver a la autopista. Llovía a mares y estaba llena de camiones que levantaban agua sucia, mala visibilidad, frío... Pero le hice caso y tomé la rotonda, muy despacio, mirando las señales. Estaba dentro de la rotonda cuando vi que una de las salidas indicaba Peschiera a 13 kilómetros por una carretera nacional. Dudé un instante, bajando la velocidad hasta casi pararme en mitad de la rotonda. Estaba pensando en coger ese desvío y hacer esos 13 kilómetros o volver a la autopista para salirme en la siguiente salida.

En una décima de segundo decidí que estaba cansado y que la autopista me llevaría más rápido a Peschiera, un hotel y una buena cena. Así que decidí terminar de dar la vuelta en la rotonda, dando un mínimo, minúsculo, ínfimo golpe de gas...

Al instante siguiente estaba en el suelo y mi moto se alejaba de mi resbalando sobre el costado izquierdo.

Resulta asombroso todo lo que te da tiempo a pensar cuando tienes una caída. Todavía estaba resbalando la moto y yo, tendido en el suelo, ya me había dado cuenta de que no me había hecho absolutamente nada. Pero pensaba que mi viaje se había ido al garete, que la moto se habría roto mil cosas y que la había cagado definitivamente.

Mientras me levantaba, un hombre salía de su furgoneta gritando -¡Oleo! ¡oleo! (¡ACEITE!)

Me puse de pie y me acerqué a la moto. Corté la corriente y la levanté como en los manuales. La empujé hacia una orilla de la rotonda y me dispuse a comprobar que se había destrozado y que me había cargado el viaje entero...

¿Lateral rayado? No.
¿Intermitente roto? Nop.
¿Selector de marchas hundido? Nope.
¿Maneta de embrague torcida? No...

¡Nada!

Un momento. No me lo podía creer... ¡la moto no parecía tener absolutamente nada!

La pongo en marcha y arranca perfectamente. La miro una vez más y compruebo, que la moto había resbalado sobre el contrapeso del manillar y la maleta izquierda. El cubremanetas izquierdo tenía un raspón y se había movido un poco. Había protegido la maneta del embrague que se habría doblado clarísimamente de no haber llevado el cubremanetas. La maleta dura Givi, se había llevado el resto de los rasguños, salvando tooooooodo lo demás: semicarenado, intermitente, selector de marchas y estribera. Todo había quedado en el aire.

Tengo una flor en el culo.

En esto que se acerca la chica de la garita del peaje a interesarse por mi estado y juntos comprobamos que la rotonda entera estaba llenita de aceite. Enseguida se encargó de llamar para que lo señalizaran y lo limpiaran. Pero eso yo ya no me quedé a verlo. Estaba harto y molido. Seguí unos pocos minutos más hasta el pueblo, mientras dejaba de llover, como para darme una pequeña tregua.

Por fin llegué a Peschiera, a las orillas del Lago di Garda. No tenía ganas de nada, así que busqué la oficina de información y turismo y les pedí que me buscaran un hotel. Lo único que quedaba era un poco caro (Albergo Esperanza, 65€ con desayuno), pero estaba muy cansado y no quería buscar más. Además... mi madre se llama Esperanza, así que lo entendí casi como una señal :-P

Por fin en el hotel comprobé una vez más asombrado que la moto estaba perfectamente. Lo único, el anclaje de la maleta izquierda, que estaba levemente hundido. Pero nada importante, ni siquiera es parte de la moto ;-)

Me quité la ropa que estaba empapada y apestaba a gasoleo y comprobé al descubrir las rozaduras en el hombro izquierdo de la chaqueta, que de haber ido en camiseta, una caída tan tonta hubiera sido un pequeño infierno de piel en carne viva :-/

El resto de la tarde fue muy agradable. Una buena tregua. Peschiera es un pueblo realmente bonito y con mucho ambiente. Paseo, y una estupenda cena con cervecita, plato de pasta y un pescado en una terracita del centro.

Esa tarde y a la mañana siguiente, a orillas del Garda, tomé algunas de las mejores fotos del viaje.

Esa noche decidí tomarme el resto del viaje con más tranquilidad, no obligarme a hacer tantos kilómetros por jornada, evitar autopistas, parar cuando estuviera cansado y en definitiva disfrutar de mis vacaciones y de mi buena suerte.

Dormí como un tronco :-D

Al día siguiente comenzaría la ensalada de curvas en la que se convirtió el resto del viaje... pero eso os lo contaré en la siguiente entrega ;-)

El Economista Aburrido

2008-04-10T00:48:00.005+02:00

Un pequeño apunte sobre El Economista Camuflado, de Tim Harford [búsqueda en google].

Me está costando horrores terminarlo.

Al principio me gustaba, porque aprendía conceptos básicos de economía. También hay pasajes muy curiosos, sobre todo cosas como por ejemplo, un capítulo en el se intenta explicar por qué los países pobres son pobres (aunque no estoy de acuerdo en que haya una explicación exclusivamente económica... deben haber influido mil millones de factores a lo largo de la historia. Esto otro, intentaré averiguarlo cuando lea Guns, Germs and Steel de Jared Diamond, que aguarda en la pila de libros por leer).

Pero a lo largo del libro, y a pesar de que la tónica general es de un texto muy ameno y didáctico, encuentro partes aburridas e incluso algunas partes en las que no estoy de acuerdo con el autor en absoluto. Evidentemente yo no soy economista, pero... a ratos tengo la sensación de que el tipo este, no se entera de nada...

Ahora encuentro este enlace, leo la entrevista y miro los comentarios y entiendo que no sólo me aburre a mi y no sólo yo pienso que se equivoca (bastante) de vez en cuando.

Veo que dice algunas cosas que no me cuadran en absoluto, sobre todo el tema de la vivienda en España:

"Es cierto que hay un problema con la vivienda, pero se acabará resolviendo solo. Además, en España hacen algo que deberíamos hacer en Reino Unido: construir casas."

O esto otro:

"No me siento cómodo con la idea de que la vida de los jóvenes de hoy es más dura. Somos más ricos de lo que fueron nuestros padres, lo que pasa es que gastamos más."

Cierto que ahora gastamos más dinero en bienes y servicios que nuestros padres no tenían... pero ¿es eso una vida más fácil? Depende de a qué te refieras. ¿Tenían nuestros padres el mismo estrés? ¿Tenían la misma libertad? Libertad tenemos todos me dirán... pero ¿qué es la libertad?

¿Libertad para elegir tu esclavista?

¿Tenían ellos menos amor o más que el que vemos nosotros en nuestras vidas de plástico? El amor es la moneda de cambio en mi mundo ideal y la medida de todas las cosas. Tu capacidad de amar debería ser tu riqueza en este mundo :-P

Por cierto... estoy sólo divagando, por si no os dais cuenta. Aun viviendo instalado en el pragmatismo es bonito dejar caer alguna bobería, para recordarnos que somos de carne y hueso. Que me estoy viendo venir la típica discusión cuando-yo-era-joven-no-tenía-para-ir-al-cine-ista...

En cualquier caso, no está de más recordar, que el dinero no trae la felicidad :-P

No sé... a mi no me acaba de convencer este libro. Si a eso le unes, que últimamente estoy muy poco lector... pues... aunque no suelo dejar libros ni películas a medias, este podría ser abandonado (Lord of the Flies, de William Golding, que también tengo empezado, me llama más ;-).

Me quedan unas pocas páginas... voy a darle una oportunidad esta noche. Pero desde luego, Tim Hardford no me va a hacer picar otra vez.

Saludos astrales!

[Actualización: Al menos, lo he terminado ;-)]

Tragándonos la Guerra

2008-03-22T17:22:00.004+01:00

Acabo de terminar de ver Buying the War (o en youtube), de Bill Moyers, un periodista independiente Estadounidense.

Este documental, de abril de 2007, cuenta cómo se comportó la prensa del país mientras el gobierno de Estados Unidos decidía, preparaba y perpetraba la invasión de Iraq.

Es sencillamente vergonzoso.

Me gustaría comentaros un detalle que lo resume todo:

En un momento de la película, cercano al final, Bill Moyers habla con Phil Donahue, que tenía un programa en la NBC por aquel entonces.

Donahue era uno de los pocos que cuestionaban la actuación y los motivos de la administración Bush. A menudo, llevaba al programa invitados anti-guerra, anti-bush y en general, promovía un tipo de pensamiento escéptico que iba claramente en contra del resto de medios de comunicación en Estados Unidos.

22 días después del comienzo de la invasión, el programa de Donahue (con buena audiencia) fue retirado.

Un memorandum de la cadena decía literalmente:

"Donahue presents a difficult public face for the NBC in the time of war. At the same time our competitors are waving the flag at every opportunity"

"Donhue representa una imagen pública comprometida para la NBC en tiempos de guerra. Al mismo tiempo, nuestros competidores enarbolan la bandera siempre que tienen oportunidad"

Cuando Moyers se lo lee a Donahue, y le pregunta qué piensa al respecto, le pregunta si piensa que ha sido retirado por antipatriota. Donahue contesta:

"Not only unpatriotic, but is not good for business"

"No sólo es antipatriota, sino que tampoco es bueno para el negocio"

Amigos, lo peor no es que la prensa no estuviera decantada hacia un lado o el otro por motivos políticos, humanos, sociales... o porque, sencillamente estuvieran equivocados.

Lo peor es que en aquel momento, todos los medios de comunicación estadounidenses, todos... decían lo mismo, porque era lo que vendía. Ni siquiera resulta ser prensa de derechas, de izquierdas o inepta. Es una máquina de hacer dinero, como todo en este mundo.

Es demoledor.

Este que os comento es sólo un detalle, pero el documental está plagado de curiosidades esperpénticas. Cuando hablo con gente sobre estos temas, una idea se repite una y otra vez: la mentira y la patochada es tan grande y está tan cerca y tan clara... que cuesta verla.

Para muestra, otro botón:

Cuando Collin Powell se dirigió a las naciones unidas durante una hora y media para convencerles de que Iraq estaba creando armas de destrucción masiva, uno de sus principales apoyos era un dossier creado por el servicio de inteligencia británico.

Bien, pues este dossier, ha resultado ser en gran parte un copia y pega (errores tipográficos incluidos) de una tesis doctoral de un estudiante californiano, tesis que por cierto estaba totalmente desactualizada. El resto del informe, fue recolectado de diferentes revistas y portales de Internet.

Esto ha sido admitido incluso por Downing Street y está más que corroborado y difundido.

Pero lo más preocupante es una vez más, la actuación de la prensa estadounidense. Puesto que tan sólo días después de la intervención de Powell, la prensa británica se dio cuenta de que el informe había sido plagiado. Entonces los ingleses lo airearon, lanzaron preguntas del tipo: Si se apoyan en esta mierda para respaldar sus conclusiones ¿qué no habrán hecho con todo lo demás? Opiniones como estas estaban disponibles a la opinión pública del Reino Unido, otra cosa es que calaran o no, pero había voces en ese sentido.

Mientras tanto al otro lado del charco, en esos días que siguieron a la exposición de Powell, los 22 (22!!!) periódicos más importantes de los Estados Unidos, alababan y elogiaban la exactitud y rigurosidad de la intervención de Powell.

o_O

Los que se benefician de la guerra no están sólo en el negocio de la guerra, ni los mentirosos están sólo en el negocio de la política.

Aparte ya de lo que se comenta en este documental, desde marzo de 2003, la guerra se ha cobrado (oficialmente) 4000 muertos y 30000 heridos por parte de Estados Unidos, aunque por supuesto, probablemente serán muchos más. Es muy difícil de contabilizar.

En cuanto a bajas Iraquíes, una vez más, las diferentes fuentes no se ponen de acuerdo. Pero algunas estimaciones van desde los 151000 reportados por el Ministerio de Salud Iraquí a comienzos de 2008, los casi 90000 que aparecen en Iraq Body Count (un proyecto que recoge las cifras observadas y difundidas por la prensa de habla inglesa desde el comienzo de la guerra), o la demoledora encuesta llevada a cabo por Opinion Research Business una empresa de estudios estadísticos de Londres, que eleva a 1.2 millones de muertos la cifra actual.

El coste afrontado por Estados Unidos, hace mucho tiempo que superó el medio billón de dólares (billón, de millón de millones, no de mil millones).

Estamos ante el negocio de la guerra continua que se describe en 1984, de George Orwell. ¿Quién se beneficia de este negocio? Pues los de siempre... y a la cabeza, el grupo Carlyle, de la familia Bush, que maneja más de 75000 millones de dólares en activos y se ha dedicado a comprar y vender empresas dedicadas al negocio militar desde comienzos de los 90.

Blanco y en botella...

Es curioso ver cómo funciona todo esto. Es decir, no estoy descubriendo nada nuevo... pero resulta sangrante conocer los detalles.

Documental muy recomendable.

Por cierto, necesitamos un ejército de ninjas anti-sistema que acabe uno a uno con todos estos... o estamos todos muertos.

El Viejo Verde

2008-02-21T23:59:00.003+01:00

Muchos tuercen el gesto al leer a Bukowski. Otros presumen de leerlo sin torcer el gesto.

Yo no le veo tanto misterio, la verdad.

El otro día terminé de leer Mujeres, una de sus mejores obras.

Conocí a Bukowski con Erecciones, eyaculaciones, exibiciones, una recopilación de relatos. Algunos me hicieron reír y otros me mataron de aburrimiento. Pero desde luego me dio mucha curiosidad por este autor.

Es por esto que he seguido con Mujeres, que me ha parecido un libro extremadamente entretenido. Es cierto que la prosa es simple y espartana. Pero no se echan tanto de menos los adornos cuando uno se lo está pasando bien.

En esta novela, Henry Chinaski, el alter ego literario de Charles Bukowski, narra el paso por su vida de una serie de mujeres, cada cual con sus peculiaridades. Todas sufren de un modo u otro el comportamiento de Chinaski, viejo borracho, errático, impredecible, irresponsable, escritor de culto underground, misógino y misántropo en el Los Angeles de finales de los 70.

Siempre tras la coraza que protege su corazón temeroso, el borderline-esco Chinaski intenta explotar egoístamente una tras otra todas sus relaciones. No siempre lo consigue. Unas veces se enamora, otras se divierte, en ocasiones le comen los celos y de cuando en tanto sufre un poquito en la interminable sucesión de borracheras y polvos en la que se convierte su vida.

Debido a lo explícito y lo crudo de la narración y las incontables escenas de sexo y otros excesos, es fácil entender que puede haber a quién le desagrade. Pero aquellos que no se queden en la superficie, podrán encontrar en esta novela un viaje intimista por el amor, el dolor, pasando por lo más profundo de los instintos y por qué no decirlo, encontrarán también muchas lecciones sobre relaciones sentimentales.

Hay algo de tierno, humano y mundano en Henry Hank Chinaski. Algo que facilita que te identifiques con él.

Me ha parecido brillante.

"Malditas mujeres, están más allá de toda razón"

-- Henry Hank Chinaski

Partido Épico

2008-02-12T23:32:00.001+01:00

Hola,

Hoy el artículo no es mío. Voy a pegar tal cual me ha llegado, un correo de mi amigo Guillermo, ex-URJCiano y compañero de canchas, narrando con maestría nuestro último partido en la cumbre de la liga municipal de baloncesto de Alcorcón.

No he cambiado ni una coma.

Va por ti Gui!!

El partido del domingo merece una crónica. Aunque sea corta por falta de tiempo.

Jugamos contra Vieja Guardia, terceros en la competición. Como se preveía por los emails que habíamos intercambiado durante la semana, Pueblo de Brunete, último en la clasificación, se presentaba con 5 jugadores. Ellos estaban 12.

No nos amilanamos. La estrategia era clara. A trote cochinero durante todo el partido. Si quieren correr que corran. Dicho y hecho. A trote cochinero y defendiendo lo justo. Y las cosas empezaron a funcionar. Tras los primeros 10 minutos, no les habíamos dado más de 2-3 puntos de ventaja y al final de la primera mitad aún estábamos en el partido.

Ellos esperaban agazapados a que nos fueran flaqueando las fueras. La imagen que se divisaba desde el banquillo visitante era dantesca. En el intermedio yacíamos en el suelo de la cancha con los brazos en cruz esperando en vano que se concentrara el oxígeno en esa zona de la cancha.

La Vieja Guardia se había conjurado durante el descanso. Esto no podía seguir así. Saldrían con sus mejores hombres, jugadores curtidos en ligas de nombres femeninos (EBA) y patrióticos (Nacional). Presionarían a todo campo. El Pueblo de Brunete era fiel a sus principios: trote cochinero el resto del partido. Las energías están justas.

El tercer cuarto fue clave. Aguantamos su embestida y a pesar de que cedimos algunos puntos de ventaja, seguíamos dentro del partido. El aro lo veíamos grande. Entraba todo... Y así íbamos, cuando le pitaron a Alfredo la 5ª falta personal a falta de 4 minutos. Con 3 o 4 puntos en contra, la suerte pintaba oscura. Pero, el Pueblo de Brunete, forjado en mil batallas resurgió y sólo can 4 jugadores en cancha llegamos al último minuto uno abajo. Y dos tiros libres para Teo, el de los quiebros vertiginosos, el de la mano templada. El primero adentro, y el segundo... bueno, lo tiró a fallar para conseguir llegar a la ansiada prórroga. Próroga no, no nos torturéis más - se oyó decir a algún jugador de Brunete. 4 jugadores exhaustos contra 5 + 7 de banquillo. La lucha parecía desigual.

Y el comienzo no fue mejor. A los pocos segundos de empezar la prórroga una falta clarísima no señalada a favor nos hace protestar con cierto descontro. La consecuencia nefasta: técnica a Guillermo por un lado, descalificante a León por otro. Cuatro tiros libres para ellos y posesión. Brunete se queda con 3 jugadores en pista. En el tiempo muerto, Teo nos informa: "me he roto. No puedo correr. La pierna no me responde. Para mí, ya hemos ganado". "No te preocupes Teo, si no puedes quédate en el centro de la zona. Te necesitamos más en defensa".

Los siguientes 4 minutos forman parte de la historia del Pueblo de Brunete. Los rebores nos caían todos a nosotros. El aro se hacía grande. Todo entraba. Cundía el pánico en la Vieja Guardia. Varios triples, tiros libres y entradas estratosféricas después, sonaba el final del partido con un punto de ventaja a favor nuestro. Varias personas que estaban esperando a que comenzara el siguiente partido comentaban: "hacía muchos años que no veíamos algo así".

g

Genial Guillermo... todavía se me saltan las lágrimas!!

Solo añadir, que Luis todavía tuvo fuerzas para tirar una cacha perfecta a uno mientras le intentaban hacer falta para detener el crono en lo últimos instantes de la prórroga y que a mi me han diagnosticado rotura fibrilar en el isquiotibial derecho, lo que me mantendrá lejos de las canchas un par de semanas.

El equipo, somos una máquina perfectamente engrasada que ha costado mucho calibrar. Me siento orgulloso de pertenecer a esta escuadra y de remar al lado de tan buenos hombres surcando el océano de las ligas municipales de baloncesto... allí donde la pugna nos lleve... allí morirán los valientes!!!

Arriba Brunete!!

Procrastinación

2008-02-06T15:45:00.000+01:00

Hola!

Hoy os voy a hablar de la procrastinación...

Tiempos líquidos? Tiempos exponenciales!

2008-01-28T16:17:00.000+01:00

Hace bien poquito, os hablaba de Zygmunt Bauman y sus tiempos líquidos. De cómo lo que era, ya no es. De cómo lo que aprendes, deja de servir. De cómo lo que hiciste deja de aportarte. De cómo tus éxitos pasados no te ayudarán en tu futuro.
En estos tiempos de cambio Karl Fisch, un profesor de secundaria de Colorado, nos recuerda que el cambio de estos tiempos, es exponencial.

No dejéis de ver este vídeo:

¿Todavía crees que...

... el capitalismo puede durar mucho más?
... lo que has aprendido en la escuela/universidad/empresa puede servirte de mucho durante muchos años?
... se pueden cerrar las fronteras de un país o que serviría de algo?
... el ser humano es sostenible?

Hay varios aspectos positivos en la presentación. Muchos se refieren a la capacidad de trabajo colaborativo, a las posibilidades de las nuevas comunicaciones, al aumento del conocimiento... pero de poco servirá el lado bueno si seguimos demostrando que Bill Hicks tenía razón al decir que somos un virus con zapatos:

Si, lo sé. Bill Hicks no venía a cuento ahora y además ese vídeo no tiene relación... pero qué le voy a hacer... es el puto amo™.

Tiempos Líquidos. De cómo lo que era, ya no es

2008-01-24T03:09:00.000+01:00

Acabo de terminar Tiempos Líquidos de Zygmunt Bauman. Me ha parecido sencillamente brillante y no he podido leerlo en mejor momento personal para hacerlo. Precisamente ahora, estoy abriéndome a nuevas ideas y nuevos pensamientos que guardan mucha relación con los temas tratados en este libro.

Bauman es un sociólogo polaco nacido en 1925. Luchó en las filas del ejército polaco en la segunda guerra mundial y fue miembro del partido comunista hasta que en 1968, la represión antisemita le obligó a dejar Varsovia. Desde entonces ha pululado enseñando sociología por Estados Unidos, Israel o Canadá. Su éxito le ha llegado un poco tarde, pero está siendo reconocido como uno de los más grandes pensadores vivos. Tiempos Líquidos es su último libro y también tengo en la pila de libros por leer Vida de Consumo, que si no me equivoco es su penúltimo libro (ambos de 2007).

Vivir en una época de incertidumbre es el subtítulo de Tiempos Líquidos. Bauman acuño el término tiempo líquido para referirse a los tiempos actuales en los que todo cambia rápidamente y nada permanece. En este escenario, es fácil que los cimientos de los hombres: ideales, moral, creencias, costumbres y alineamientos; se tambaleen, llenándonos de miedos, temores e incertidumbres.

En este libro no vas a encontrar la solución a la posible crisis existencialista que puede acarrearte nuestra nueva situación líquida. Pero si una gran exposición sobre su funcionamiento y sus causas. Aparte de poder aprender mucho sobre cómo funciona el mundo en que nos movemos.

Las tecnologías de la información, el arrebatamiento del poder a la clase política, el capitalismo, los movimientos migratorios y de huida de las poblaciones, la gestión del miedo en las democracias occidentales, el crisol de culturas de las ciudades modernas y la reciente aparición de castas modernas, élites urbanas, globalización, la utopía continua y falsa en la que nos ha sumido el capitalismo moderno y cómo nos priva de la búsqueda de utopías verdaderas...

Además, en el último capítulo, Bauman da una vuelta de tuerca más a su fábula del jardinero. Una fábula que ha ido desarrollando en sus obras, para comparar diferentes tipos de sociedades con jardineros, guardabosques o últimamente cazadores, según corresponda. ¿Te gustaría dejar de ser un cazador? Empieza por saber que lo eres ;-)

En fin, creo que toca muchísimos temas muy interesantes y contiene lecciones esenciales para entender el mundo actual desde un punto de vista global.

Eso sí, pasa por completo de este libro si no te apetece hacerte preguntas muy profundas :-P

Me ha entusiasmado, os lo recomiendo.

El Miedo a Despertar

2008-01-19T03:52:00.000+01:00

Hace tiempo que leí El Miedo a la Libertad, de Eric Fromm. Uno de mis libros favoritos.

Ayer mismo tuve una charla interesantísima con un buen amigo sobre algunos de los temas que aborda Fromm en este libro y me he acordado de que tenía algunas frases escogidas a lo largo del libro.

Cuando leo, sea lo que sea, suelo tener un lápiz en la mano y voy subrayando ideas que me gustan o me llaman la atención y frases que me parecen bonitas, acertadas o sorprendentes. De este modo, puedo coger un libro que ya he leído y de un vistazo, recordar mis pasajes favoritos.

Aquí os dejo algunas perlas del capítulo Libertad y Democracia:

"...el sistema industrial moderno en general y de su fase monopolista en particular conducen al desarrollo de un tipo de personalidad que se siente impotente y sola"

"El derecho de expresar nuestros pensamientos, sin embargo, tiene algún significado tan sólo si somos capaces de tener pensamientos propios"

"...conformidad compulsiva por la cual el individuo aislado se transforma en autómata, pierde su yo, y, sin embargo, al mismo tiempo se concibe conscientemente como libre y sujeto tan sólo a su propia determinación"

"Solamente los que se hallan en la base de la pirámide social, que no venden más que su fuerza física, y los que ocupan la cúspide, no necesitan ser particularmente agradables"

"Ser emotivo se ha vuelto sinónimo de ser enfermizo o desequilibrado. Al aceptar esta norma, el individuo se ha debilitado grandemente; su pensamiento ha resultado empobrecido y achatado"

"Con respecto a todos los problemas básicos de la vida individual y social, a las cuestiones psicológicas, económicas, políticas y morales, un amplio sector de nuestra cultura ejerce una sola función: la de confundir las cosas."

"El hombre moderno está dispuesto a enfrentar graves peligros para lograr los propósitos que se supone sean suyos, pero teme profundamente asumir el riesgo y la responsabilidad de forjarse sus propios fines."

"Seamos o no conscientes de ello, no hay nada que nos avergüence más que el no ser nosotros mismos y, recíprocamente, no existe ninguna cosa que nos proporcione más orgullo y felicidad que pensar, sentir y decir lo que es realmente nuestro."

"...sólo existe un significado de la vida: el acto mismo de vivir."

Empecé este libro en Leeds, en el verano del 2005. Como entonces era un idiota (igual que hoy y mañana), apenas pasé del primer tercio del libro y lo dejé.

Meses más tarde de eso, leí El Arte de Amar de este mismo autor. Luego La Condición Humana Actual también de Fromm y me gustaron tanto que me decidí a volver a empezar El Miedo a la Libertad, que se supone que es una de las mejores obras de este hombre.

Esta vez lo leí de un tirón.

Me ha gustado mucho y lo recomiendo con fervor.

Año nuevo, Vida Nueva

2008-01-15T02:00:00.000+01:00

Qué rápido pasa el tiempo cuando estás ocupado. Fue el 28 de noviembre cuando salí de vuelta a casa desde Limerick a lomos de Rafaela. Los últimos días en Irlanda, el viaje de vuelta y el ritmo frenético de trabajo y novedades me han tenido demasiado ocupado como para actualizar el blog.

Sirva esta entrada como recapitulación de mis últimas andanzas, para el que le interese, y que sepa todo el mundo que estoy sano y salvo en casa y adaptado a la vida normal de nuevo ;-)

Antes de venirme, todavía tuve tiempo de hacer un par de excursioncillas más por tierras Irlandesas. Sobre todo, mereció la pena un fin de semana que pasé por West Cork y el Ring of Kerry, ya en el condado de Kerry.

Pero no me voy a extender como otras veces. Eso si, voy a enlazaros mi cuenta de Flickr, donde podéis ver algunas de las últimas fotos que hice en Irlanda:

En mis últimas correrías por la isla, visité (entre otros muchos lugares) Timoleague, Bantry (donde saqué la foto del barquito que adorna esta entrada), recorrí la Península de Beara, la Península de Iveragh (nombre oficial del Ring of Kerry) y me perdí y se me hizo de noche atravesando el Gap of Dunloe. Que si no llega a ser por un hippy que había allí mirando las estrellas, no salgo de ese laberinto ni loco. Vamos... un show.

¿Y por qué me da ahora, después de tanto tiempo, por actualizar el blog con esto?

Pues por diferentes motivos. En primer lugar, no quiero que mi blog muera del todo... de momento. Por otro lado, últimamente he hablado con un par de antiguos amigos que a causa del desfase de mi blog con mi vida real, no tenían muy claro que hubiera vuelto a España. Así que me ha parecido oportuno cerrar mi etapa irlandesa también en el hiperespacio.

En cualquier caso, eso es todo de momento. Puede que tenga un par de entradas interesantes en el horno para las próximas semanas.

Un saludo!

The Burren

2007-10-27T21:20:00.001+02:00

He, ¿qué pasa?

Holaca

El sábado pasado estuve en The Burren.

The Burren (del gaélico boireann que viene a significar sitio con piedas) es un desolado paraje carstico que se extiende a lo ancho de 300 km² en el noreste del condado de Clare. Un poco más al norte de los Acantilados de Moher y al este de la bahía de Galway.

Vamos, para entendernos: es una inmensa meseta de terreno pedregoso, que va desde el mar hasta donde alcanza la vista, formando valles, lomas y cortados, todo esto pavimentado por roca caliza en su mayor parte.

Un campo de piedras... vaya.

View Larger Map

¿Y para qué se va a un sitio así? Pues porque mola. Mola porque es raro, es inhóspito, es curioso, no se ve ni un alma y además está lejos, está lleno de vestigios de la edad de piedra (cómo si no), de la edad de acero también y porque hay que aprovechar, que ya me queda poco para volverme.

La ruta que seguí, que incluye tramos de carretera de grava (si, de grava), empieza en Lisdoonvarna. Pequeña ciudad famosa entre otras cosas por ser sede de un festival de emparejamiento de solteros que tiene lugar cada año durante el mes de Septiembre (todo el mes de Septiembre).

Se sale de Lisdoonvarna en dirección a Ballyvaughan, por la coast road R477. Preciosa carretera que atraviesa apenas algunos minúsculos pueblos pesqueros con mucho encanto y recorre la costa hacia el norte, con el mar a un lado y el imponente Burren al otro.

Ver mapa más grande

Algunos tramos resultan sencillamente impresionantes. Se circula por una estrecha carretera literalmente grabada en la roca, con magníficas vistas de la bahía de Galway a la izquierda yendo por la mismísima orilla del mar a lo largo del muro de piedra. Muy recomendable.

El lugar es famoso entre escaladores por sus innumerables oportunidades para la práctica de la escalada en roca. Pasados pocos kilómetros de Lisdoonvarna, es habitual que aficionados se reúna en puntos a lo largo del Blind Man's Cliff, en la zona de Ailladie. Tuve suerte y ahí estaban, pude echarles una fotillo.

Una vez en Ballyvaughan, tomé la R480, que lleva de vuelta hacia el sur, pero esta vez un poco más por el interior, por el Burren propiamente dicho. Esta carretera, serpentea entre la vasta extensión de roca uniendo el camino entre los más importantes restos prehistóricos de la zona.

No se puede uno pasar el dolmen de Poulnabrone. Una tumba del neolítico que albergaba al menos 33 cuerpos. Reconstruido después de su colapso en 1985, su imagen se ha hecho famosa por dibujar el dolmen tipo.

El acceso al emplazamiento del dolmen está controlado y cuando yo llegué, ya habían cerrado. Solución: como en casi todas partes en Irlanda, para ver un monumento, saltas la valla.

Un kilómetro más al sur, otro de los más famosos restos de la zona. El fuerte de piedra de Caherconnel. Una fortificación que data de los tiempos de los celtas, alrededor de los 1000 a.d. A diferencia de los otros muchos fuertes de la zona, este está especialmente bien conservado.

Como ya ocurriera en mi visita al Grange Stone Circle, queda una vez más de manifiesto mi incapacidad para fotografiar por completo un recinto circular mientras estoy dentro.

No dejéis de admirar el número tres pintado en blanco en la foto, que prueba que los moradores prehistóricos de Irlanda conocían la numeración arábiga, mucho antes incluso que los propios árabes. Aunque bien es posible, que no supieran su significado.

Con el frío ya instalado en lo más profundo de mis huesos y amenazando lluvia, terminé mi visita con una pequeña parada en el castillo de Leamaneh. No es gran cosa, pero pillaba de camino y no, no he copiado la foto de la wikipedia, es que el artículo no tenía foto y he subido la mía.

Bueno, eso es todo más o menos de mi excursión del sábado pasado. Hoy no ha habido excursión, ha estado lloviendo todo el día y entre otras cosa, he aprovechado para terminarme Un Mundo Feliz.

Este fin de semana, es puente en Irlanda. El último lunes de Octubre es festivo con motivo de Halloween, aunque la fiesta cae en el próximo miércoles (31). Así que si mañana no está tan malo, igual hago alguna otra excursión... ya os iré contando.

Abrazaco!

Conducir en Irlanda

2007-10-15T01:07:00.000+02:00

Holaca,

Hoy os voy a hablar de lo que viene a ser conducir en Irlanda.

Tened en cuenta que mi experiencia viene de las dos ruedas, pero también he tenido tiempo de ir de pasajero unas cuantas veces en coche. Las últimas, un par de viajes a Tralee, en el condado de Kerry, para ir a jugar la liga local de baloncesto con los Limerick Lakers (ni más ni menos). Lo del baloncesto aquí tiene miga, pero bueno esa es otra historia...

Carreteras, conducir, Irlanda... ¡Vamospadentro!

Para los que no queráis leer el post entero, os lo resumo en una frase y ya podéis ir a procrastinar a otro sitio:

Conducir en Irlanda es como irse a la cama con una prostituta en Tijuana: rápido, sin normas y con sorpresa al final.

El primer concepto nuevo que te golpea en la cara cuando te bajas del ferry resulta evidente: aquí se conduce por la izquierda. ¿Cómo me apañaré? ¿Cuán difícil será? Sales del ferry, recorres unos pocos kilómetros y piensas —bueno, no es tan difícil.

Hasta que llegas a una rotonda.

La sensación de rarunez que se siente al tomar una rotonda en el sentido de las agujas del reloj por primera vez, es sólo comparable a la que se tiene cuando a los 9 años le tocas sin querer una teta a tu prima en la piscina: te queda la leve sensación de que has hecho algo malo y a partir de ese momento no sabes donde posar la mirada.

Aparte de eso, conducir por la izquierda, es lo de menos después de un par de días. Creedme, habrá aberraciones más importantes de las que estar al tanto.

Las carreteras en Irlanda, son diferentes y punto. Oficialmente tienen tres tipos: Nacionales (N), regionales (R) y Autopistas (M). Tres... ¡tienen tres autopistas! Una que va de Dublin a Belfast (M1) otra que lleva desde Dublín a en medio de la nada (M7) (o desde en medio de la nada a Dublín, según se mire) y una circunvalación alrededor de... sip... Dublín (M50).

El resto son nacionales y regionales, que es como decir que no se puede saber nada de ellas hasta que las recorres. Una carretera nacional puede tener un tramo con dos carriles para cada sentido aquí y detrás de esa loma convertirse en un tramo del rally de Cerdeña.

Según la guía Frommers de Irlanda (2007), Irlanda es el segundo país más peligroso para conducir en Europa. Tan solo superado en peligrosidad por... tachán... ¡¡Grecia!! Lo cual no me sorprende en absoluto desde que en las Cícladas, vi pasar por delante de mis narices a una pareja con tres niños... en una moto y sin casco (ninguno). Pero en la Grecia continental, la cosa no era mucho mejor. Según este estudio, en 1999 solo el 20% de los moteros atenienses llevaban casco. La mayoría confiesa que no lo lleva porque "le resulta incómodo" o "le da calor".

Conducir en Grecia se resume con una memorable frase que le escuché a mi amigo Ixra (hablando de los semáforos):

"Para los griegos, el rojo es solo amarillo intenso."

Bueno... que me disperso.

Volviendo al tema de las carreteras en Irlanda:

Son una infraestructura insuficiente.

El concepto de circunvalación no está muy extendido. Si haces un viaje largo entre dos ciudades, tendrás que pasar por delante de la pharmacy, la butchery, el pub y la gas station, de tooooodos los pueblos que haya entre medias.

Por esto mismo y porque la red vial es escasa, los atascos son monumentales en cualquier núcleo urbano mediano. A la hora de entrar a trabajar, atasco. A la hora de salir de trabajar, atasco. Los fines de semana, atasco. Pero no os lo imaginéis como la M-40 a las 8 de la mañana, cuatro carriles parados... no... aquí se atasca una calle que resulta ser la nacional X y que pasa por mitad del pueblo. Solo la salida de la gente de la universidad ya crea el caos aquí en Limerick.

Es una red vial rural.

Para que os hagáis una idea, la mayoría de las carreteras te llevarán o te sacarán de un pueblecito. Y es que Irlanda es un país... rural. Aquí todo el mundo es de pueblo y las carreteras también. No es para nada raro girar en una curva para encontrarse un rebaño de ovejas de reglamento en mitad de una carretera nacional. Esto... es lo natural. Si te pasa, pues te jodes y te esperas.

Las ovejas aquí llevan a veces un manchurrón de pintura morada o rosa en el lomo. No lo he contrastado, pero estoy seguro de que es para que los conductores las vean. Porque a menudo están sueltas sin control ninguno en los bordes de las carreteras.

Uno de los sustos más serios que me he llevado estando aquí, ha sido por pasar demasiado deprisa por una zona de cattle crossing (paso de ganado) que estaba en curva. No había ganado pasando, pero no me percaté de que en su trasiego, las deposiciones de las cabezas de vacuno habían creado una película en el pavimento de dudosa capacidad de agarre. Esta capa de mierda, hizo que patinara mi rueda trasera, con el consiguiente latigazo que aunque no va más allá, te hiela la sangre y hace que por un momento se te salga el corazón por la boca.

El mantenimiento es deficiente.

En mis recorridos he visto sobre todo mucha dejadez a la hora de recoger y limpiar las carreteras. Los restos de accidentes y golpes a menudo no son recogidos de inmediato si no están literalmente en medio de la carretera. Se pueden ver coches enteros panza arriba en la cuneta.

En las ciudades, pasa un poco lo mismo. Los bordes de las carreteras y travesías están sucios. Tienen latas, cartones, hojarasca... llevo una semana entera viendo unos calzoncillos en un cruce cada vez que paso de camino a la uni.

Las carreteras sucias son la causa de muchos pinchazos. Antes de venir, llevaba dos años y medio conduciendo motos en España y nunca había tenido un pinchazo. Desde que estoy aquí (no llega a dos meses) llevo tres. Uno me lo he arreglado. No tuve más remedio, porque era enorme y perdí en un rato todo el aire del neumático trasero. Los otros dos todavía no los he tocado. Les he dejado el clavo dentro para que tape el agujero y ya buscaré un momento para repararlos. ¿Veis el trozo de metal?

Los baches merecen mención aparte. No me imagino con una R por estos lares. Solo diré que me alegro de tener una Versys :-P

¿Cómo conducen los irlandeses?

Pues uno de cada seis, sin carné. En Irlanda puedes obtener una licencia provisional para conducir mientras no te sacas la definitiva. Tienes que tener al menos 17 años y mientras no tengas la licencia definitiva, alguien que si la tenga, tiene que acompañarte a todas partes y tienes que llevar una L. Esto en la práctica no se controla. La gente con estas licencias conduce sola, por supuesto.

Antes de que termine el periodo de validez de esta licencia provisional (un año) tienes que hacer el examen para obtener la licencia definitiva. Si suspendes, te darán otra licencia provisional (valedera por dos años) que te permite conducir sin acompañante, pero eso si, con la L.

Antes de que pasen los dos años, tienes que volver a hacer el examen. Si lo suspendes, te renuevan tu licencia provisional y así ad infinitum.

Mi compañera de casa Linda, fue solita en su Nissan Micra a hacer su tercer examen de conducir la semana pasada. Suspendió, se llevó un disgusto y ala... otra vez en su Micra a casa. Vas conduciendo, te hacen un examen, determinan que no eres capaz de conducir y te vuelves a casa conduciendo otra vez. Así de simple.

Entre la población conductora existen dos grupos claramente diferenciados. Están los que conducen con una exasperante parsimonia y los que conducen a la velocidad de la luz. Los primeros se apartan cuando alguno del segundo grupo les arrima el morro, para dejarle adelantar. Esto ocurre, donde sea, como sea y cuando sea. Los coches lentos, se tiran al monte si hace falta, para dejar pasar a un coche rápido que viene detrás. Este último, adelantará aunque venga de frente la mismísima santa compaña.

Donde fueres, haz lo que vieres, así que yo ya me he adaptado. Adelanto a todo lo que se mueve cuando me parece. Siempre dentro de un marco de coherencia, pero desde luego en situaciones en las que en España ni se me ocurriría. Claro que en España el coche que llevo delante no se tira al arcén para que yo pase...

El otro día vi uno de esos anuncios para concienciar a la gente de que no corra. Como los que tuvimos alguna que otra campaña en España, son muy duros, mostrando escenas dramáticas de accidentes y sus consecuencias. Este solo lo pasan después de las 9, echadle un ojo:

Por alguna extraña razón, no puedo evitar reírme cada vez que lo veo. Se que es triste y tal, pero es que lo de la pareja en el muro... ella viendo como él muere delante de sus narices... es demasiado. Es una vuelta de tuerca de más. Parece una película de George Romero. No me lo trago.

Eso si, todo de buen rollito. A excepción de aquellos que conocen las carreteras y a los que les gusta correr, el resto son más bien pachorrones. Aquí no se pita, aquí no se discute. Total ¿para qué? si a la vuelta de la siguiente curva te vas a tener que poner a 20 km/h porque hay un tractor, o un carro tirado por una mula... o lo que sea.

Pero mola un huevo.

Con todo esto, conducir en Irlanda no deja de ser una gozada. Los paisajes, los lugares y el verdor merecen la pena sin duda alguna. Además, conducir es la única manera de llegar a muchos lugares maravillosos.

El sábado pasado estuve en el Parque Nacional de Killarney. No fue una visita como tal, porque ni lo tenía previsto, ni salí con tiempo suficiente. Pero desde luego que tengo que volver porque es un sitio muy chulo. De hecho, me proporcionó uno de los mejores momentos de conducción desde que estoy aquí. Este tramo de carretera entre Killarney y Moll's Gap:

Ver mapa más grande

Una carretera de montaña estrecha y con el firme hecho un asco, pero que serpentea entre lagos, arroyos y valles. Como anécdota, os diré que mientras me jugaba el pellejo bajando por esa endiablada ensalada de curvas me quedé ojiplático al ver una señal de "máximo 100" cuando ni el mismísimo Carlos Sainz hubiera sido capaz de ir a más de 60 en el tramo en el que estaba puesta.

Una iglesia:

Un puente:

Ladies View:

En realidad, esa carreterilla forma parte del Ring of Kerry. Una famosa ruta turística circular de 170 kms que recorre la península de Iveragh partiendo de Killarney. Es un destino muy demandado por turistas y hay rutas guiadas en autobús por el anillo. Eso si, la carretera es tan estrecha, que todos los autobuses viajan en el mismo sentido, el contrario a las agujas del reloj y a los coches se les sugiere que hagan lo contrario.

Bueno, no me voy a entretener más hoy. Ya os hablaré más despacio del Ring of Kerry, porque es seguro que voy a intentar volver con tiempo de hacérmelo enterito.

Nos vemos...

Abrazo Extremo!!

Cliffs of Moher

2007-10-08T23:12:00.000+02:00

Holaca!

La semana pasada estuve unos días en Madrid para una reunión de proyecto. Estuvo bien ver a la familia y amigos. Además, me permitió solucionar un par de asuntillos domésticos y coger algo de ropa de invierno para continuar en mi periplo irlandés.

Pero el sábado anterior, hice una visita de ida y vuelta en el mismo día a los acantilados de Moher. Uno de los destinos turísticos estrella de Irlanda (cerca del millón de visitantes al año) y eso es lo que os voy a contar en esta entrada :-)

(Va por ti Santi ;-)

El viaje desde Limerick me llevó alrededor de hora y media. Hacía muy buen día y salí con bastante tiempo. Se llega a los acantilados unos 5 kilómetros pasado el pueblo de Liscannor. Una vez allí, llegas a un aparcamiento vigilado y al otro lado de la carretera se encuentra el centro de visitantes, de reciente construcción.

La entrada incluye el uso del aparcamiento y creo que si no llevas vehículo, es gratis. De todos modos, la única manera de llegar cómodamente a la entrada de los acantilados es en coche. Así que hay visitas guiadas en autobús desde diversos puntos de la zona. A mi me costó 2 euros (tarifa de moto) y creo recordar que un coche son 8 euros. Hay una exposición en el centro de visitantes que se paga aparte (4 euros) pero no la vi. Estuve demasiado ocupado caminando y haciendo fotos.

Los acantilados, se extienden a lo largo de unos 8 kilómetros, desde su punto más al sur en Hag's Head, donde hay una torre en ruinas (torre de Moher) que al parecer pusieron ahí las tropas de Napoleón, hasta un poco más al norte de la torre de O'Brian, que fue construida por un altruista de la zona en 1835. En definitiva, lo que va de torre a torre :-P

La zona acotada a las visitas, que no debe ser más larga que unos 700 metros, se sitúa alrededor de la torre de O'Brian, la que está más al norte. Esta foto (típica) está tomada desde las inmediaciones del centro de visitantes, mirando al sur. Al fondo del todo, el último saliente que se ve, es Hag's Head y si achináis los ojos podéis ver la torre de Moher.

El área visitable está claramente señalizada y vallada, pero casi todo el mundo salta cercas y desestima carteles para darse un paseo por el borde de los acantilados. Hay quién lo hace para suicidarse. No hay cifras públicas oficiales que yo haya podido encontrar, pero se habla de que cada año varios visitantes mueren al caer por los acantilados y de estos la mayoría son suicidios.

Yo tenía todo el día por delante y ganas de hacer ejercicio, así que caminé hasta Hag's Head, donde está la torre sur. Ya os digo que según mi guía (y la wikipedia) eso eran unos 8 kilómetros (y otros tantos de vuelta) pero a mi no me parecieron tantos. Aunque puede ser, porque no suelo hacer senderismo ni nada que se le parezca y desde luego no estoy acostumbrado a calcular distancias. En cualquier caso, me tiré el día entero caminando... eso seguro :-)

De camino, según me alejaba de ella, pude tomar estupendas fotos de la torre de O'Brian (norte)...

... y del tapiz por defecto del Windows XP™

Camino de Hag's Head:

No estaba solo:

El camino pasa por propiedad privada, pero vamos... el dueño de la finca tendrá que resignarse, porque no le queda otra:

Y caminando, caminando...

... hasta Hag's Head.

¿Y qué haces cuando llegas? Pues tiras unas pocas fotos y para el otro lado :-)

De vuelta al centro de visitantes y a la torre de O'Brian.

Otra toma típica (en plan sombras chinescas), desde la torre de O'Brian mirando hacia el sur:

La ya famosa, en este post, torre de O'Brian:

Estaba cansadete ya, pero tras una parada técnica y un bocata, hacía un día tan bueno que me dije –¿Si ya me he saltado la valla para ir al sur... porqué no saltármela para ir más al norte?

Sea pues:

La luz del atardecer, sacaba unos colores muy chulos:

Pero pronto empezó a cubrirse el cielo:

De todos modos, era hora de irse. Había llegado a las 11 y estaban a punto de dar las 5. En cualquier caso, el tiempo había sido magnífico todo el día y de hecho, aguantó sin llover hasta que llegué a casa ya de noche.

¡Y hasta aquí puedo leer! El resto fue carretera y manta, nunca mejor dicho. ¿Qué más os puedo contar del día en que Teo hizo 234 fotos a la misma cosa y decidió que quería una reflex digital?

Abrazaco!

Lough Gur y Adare

2007-09-21T17:40:00.001+02:00

Saludos desde el exilio Irlandés :-)

El sábado pasado, amaneció un buen día. Así que sin haberlo planeado mucho, decidí comer fuera. Tenía que ser algo que pudiera visitar cerca de Limerick, para ir y venir en poco tiempo, porque ya era bastante tarde cuando me dispuse a salir.

Eché un vistazo a la guía de Irlanda que tengo para ver qué podía hacer así, en medio día. Nunca me dejo desanimar por el hecho de que el capítulo dedicado a Limerick, empieza literalmente así:

(traducción)

Limerick, es indudablemente el condado menos atractivo de la costa este de Irlanda, caracterizado por un feo y gris desarrollo industrial a lo largo del Río Shannon y ondulantes tierras de labranza de interior, por ello es a menudo atravesado rápidamente por los turistas.

Pero la verdad es que por lo que estoy viendo, en un día tan radiante como el que era y en un país con un paisaje tan fascinante, se puede sacar petroleo... incluso de una zona como esta :-P

Eché una ojeada al libro y decidí que visitaría Lough Gur y Adare.

Lough Gur es un lago a unos 20 kilómetros al sur de Limerick. La palabra Lough, que significa lago, se usa en Inglés Irlandés (que no Gaélico) y viene de Loch en Gaélico.

Se ve que 3000 años antes de Cristo, ya había gente por aquí. De hecho, lo más interesante de los alrededores del lago, son según todas las fuentes que he consultado, son los numerosos restos prehistóricos que se pueden encontrar.

Aunque alcanzo a entender el significado y la importancia de los diferentes emplazamientos arqueológicos que existen aquí, yo particularmente me dejé seducir más por el paisaje en sí que por los restos, a los cuales he de reconocer que no les hice una visita exhaustiva.

Desde luego, el paisaje no parecía atraerme solo a mi. En la orilla norte del lago, hay un aparcamiento, un centro de visitantes y una zona de recreo. Era sábado y bajo un solecito muy agradable y sobre un cesped cuidadosamente arreglado, la gente paseaba y tomaba el sol, como en un parque.

El lago en sí, fue parcialmente drenado en el siglo XIX. Antes tenía forma más o menos cuadrada, pero ahora tiene forma de herradura, con una pequeña isla triangula en el centro.

El drenaje, reveló grandes cantidades de objetos prehistóricos y asentamientos.

Cerca de la orilla, se puede visitar Giant's Grave, una tumba en forma de pequeña galería, que data de 2600 años antes de Cristo, en la cual fueron descubiertos los restos de ocho adultos y cuatro niños.

Los moteros extranjeros, apuestos, misteriosos y nómadas, somos el centro de todas las miradas a nuestro paso. Pero no creáis que hablo de pelirrojas de curvas perfectas, pétreos pechos, suaves muslos, graciosas facciones y tez tersa y luminosa...

No.

Es más bien esto:

A escasamente un kilómetro del lago, se puede visitar el Grange Stone Circle, el mejor y más grande monumento tipo crómlech de Irlanda, que es básicamente eso, un círculo de piedras.

Actualmente se encuentra en propiedad privada, pero se puede visitar. Solo tienes que abrir la puerta de la cerca, echar el dinero de la entrada en una caja que hay en la puerta y entrar. Este sistema de pago parece bastante habitual en Irlanda y en ocasiones, como por ejemplo aquí, la cantidad viene a ser prácticamente simbólica.

En sus tiempos, esta zona era sagrada. El crómlech de 113 piedras, fue construido alrededor de 2100 antes de Cristo y se asocia al dios de la cosecha.

En esta foto no sale el crómlech, pero la pongo porque me sale de la punta de la polla:

De camino a mi siguiente destino, el pueblecito de Adare, no pude resistir la tentación de parar y hacer una foto a este viejo surtidor de gasolina.

Ya se que no hago más que poner fotos de la moto, pero ¿a que esta mola? :-)

Adare, es un pueblo también bastante cerca de Limerick, que tiene reputación de ser muy bonito.

La verdad, es que está cuidado y tiene un par de recovecos bastante agradables. Pero tampoco penséis que es muy especial. Eso si, tiene mucho ambiente, porque precisamente esta reputación hace que tenga muchos visitantes.

Precisamente, el pueblo de Adare fue embellecido a propósito por los Condes de Dunraven, antiguos terratenientes de la zona, añadiendo pintorescas cabañas rurales a principios del siglo XIX y coloridas casas modernas a comienzos del siglo XX.

La mayoría de los puntos interesantes del pueblo, se pueden ver en la calle principal. No puede uno perderse las cabañas de las que os hablo. Son muy típicas y están en un estado de conservación impecable.

Ahora mismo, sirven como atracción turística. Esta, es un restaurante coquetón, pero más bien carete:

Esta otra es una ~~tienda~~ boutique de lo más selecto:

El resto de elementos arquitectónicos de interés del pueblo, lo conforman sus antiguos monasterios. La antigua abadía de la orden de los Trinitarios, es ahora una iglesia católica:

Bueno, ahí os dejo. Ese fue mi sábado pasado.

Eso sí, prepararos para el próximo post, porque hoy he estado en los Cliffs of Moher. Impresionante, un día estupendo. Siempre lo recordaré como el día en que hice 234 fotos de la misma cosa y decidí que quería una reflex digital.

Un saludo.

Madrid - Limerick, visitando Francia

2007-09-08T23:51:00.000+02:00

Hola,

Parece que voy a sacar de nuevo mi weblog del coma para contar mi última peripecia...

Me he hecho un Madrid - Limerick en moto, en solitario, para hacer una estancia de investigación en Lero (universidad de Limerick).

Pues eso, que estoy escribiendo esto desde La República de Irlanda (Irlanda para los amigos, Éire en Irlandés). Concretamente desde Limerick, que será mi hogar hasta probablemente principios de Diciembre.

Tengo mucho que contar (para el que le interese) y pocas ganas de escribir, pero vamos a ver cómo sale :-)

El día antes de mi partida, me llegaron a casa las maletas en las que pretendía meter todo mi equipaje. Unas Givi V-35 con las que ahora, a toro pasado, estoy muy contento. Porque al principio no me convencían mucho, la verdad. Aunque ha sido una sorpresa ver lo prácticas que me han resultado y lo bien que me vienen ahora, ya vacías, en mis trayectos por Limerick. Que compras nosequé, a la maleta, que no quieres llevar el casco en la mano cuando te bajas, a la maleta...

Eso si, la noche antes, mientras hacía el equipaje, me entraron los siete males, porque no cabía todo lo que quería llevar. Solución, mochila en el asiento del pasajero, debajo de la red y tapada con una bolsa de plástico cuando había agua... y tan ricamente oiga.

Día 28 de Agosto: Revisión en el taller, despedida de los amigos y compis de curro, equipaje y ala... a sobar (que casi no pude de los nervios ;-)

29 Agosto: Madrid - San Sebastián (589 kms)

Mi primera etapa, estaba programada para llegar a San Sebastián (Donostia) a tiempo de visitarlo por la tarde y cenar por ahí tranquilamente.

El viaje fue más bien bueno. Eran mis primeros kilómetros haciendo mototurismo, ya que como muchos ya sabéis, hasta entonces todo lo que había hecho con mi moto (y con la anterior) era ir a currar, a recados y alguna pequeña escapada a la sierra de Madrid.

La sensación que tuve durante casi todo el tiempo fue genial. Buen tiempo, carreteras conocidas y paisajes familiares.

En la provincia de Burgos paré a echar gasolina.

—Yo también soy motero —me dice el dependiente (bastante mal alimentado y con pinta de yonki, por cierto).
—Ah si —le respondo— ¿qué moto tienes?.
—Una de campo, que había en casa de mi tío. Pero no sé la marca ni nada...
—Ah... pues genial ¿no?
—Si, a veces la traigo a trabajar y eso, pero hoy no. ¡Oye, por cierto! ¿Te puedo hacer una pregunta?
—Claro, dime.
—¿Tu me recomiendas que me compre un casco?

o_O

—¿No tienes casco?
—No.
—Pues si, definitivamente te recomiendo que te compres un casco. Además, ¿No sabes que es ilegal ir en moto sin casco?
—Ah, ¿está prohibido?

O_o

—Pues si hombre si... está prohibido...

La conversación derivó en un diálogo de besugos digno del surrealismo más extremo, en el que me intentaba zafar de preguntas absurdas sobre los cascos, precios, tipos y procesos de fabricación. Conseguí marcharme antes de que me volviera loco.

Aparte de eso, todo estupendo. Hasta que llegué al País Vasco...

A mitad de camino entre Burgos y Vitoria me empezó a llover, pero bien.

El espíritu motero se hizo más palpable que nunca en otra gasolinera en la que paré a repostar, cerca ya de San Sebastián. Había como unos 5 o 6 moteros refugiados en el techado de los surtidores y estábamos todos mojados y con esa mirada de cachorro asustado que se nos pone. Nos saludábamos sacudiendo la cabeza y parecíamos decirnos, —te comprendo amigo. —Además, ahí no había distinciones. Ni BMWs, ni Gore-Texes ni leches... estábamos todos hechos una sopa y punto.

Molaba :-P

A eso de las 17:30 (tras perderme una y mil veces), llegué a la pensión en la que había reservado habitación. Pensión Abeletxe, regentada por Edurne Pasaban (punta de lanza del alpinismo femenino mundial, ahí queda eso) en Zizurkil, encantador emplazamiento rural a 15 minutos de San Sebastián.

No tuve la oportunidad de conocer a Edurne. Una pena, con lo que a mi me hubiera gustado charlar un rato con una mujer de altura ;-) eh!! lo pilláis!! eh!! DE ALTURA!!! ... me parto.

Bueno, sabed que la pensión está muy bien de precio (y la comida también) y que el trato es magnífico.

Me dí una ducha y deje secar un poco la ropa. Una hora más tarde, estaba visitando San Sebastián. Visita deslucida por la lluvia y por el cansancio que acumulaba ya. Aparte, que no lo llevaba muy preparado, la verdad. Así que básicamente me dí una vuelta por el centro, visité la playa de la Concha y el paseo marítimo nuevo.

La verdad es que ni hice muchas fotos, ni demasiado buenas. Pero San Sebastián está cerca. Siempre se puede volver un fin de semana :-)

Tuve la oportunidad de ver un partido de pelota vasca en la calle, durante un rato que paró de llover. Cuando volvió a empezar... me tomé un chocolate con churros y tras deambular otro poco más, me marché al hotel.

Después de la cena y de leer un poquito, el día había terminado. La verdad, se hacía raro estar tan lejos de casa con la moto y sobre todo la idea de que al día siguiente lo estaría aun más, y al siguiente más... y así hasta a tomar por culo.

Dormí reguleras, pensando en el tiempo que haría al día siguiente e imaginando qué tal sería viajar por Francia.

La verdad es que ahora, echando la vista atrás, después de tantos días fuera, en solitario y a lomos de mi moto, aquel nerviosismo me parece lejano y ajeno. Como si ahora no pudiera volver a ocurrirme. Es curioso lo rápido que se curte uno con estas cositas :-)

30 Agosto: San Sebastián - Tours (673 kms)

Me levanté pronto para ver un cielo, no despejado, pero si con mejor pinta que el día anterior. Sin lluvia, y con una luz más cálida, se me levantó mucho el ánimo al poder disfrutar de un estupendo paisaje mientras desayunaba en la terraza del hotel.

¿Qué más se podía pedir?

Pues lo que finalmente ocurrió a lo largo de la mañana. Que se abriera el día, para que me acompañara un espléndido sol en un cálido día en mi viaje hacia Tours, la Capital de los Castillos del Loira .

Tras una parada técnica en Irún, para visitar un cajero y buscar (sin éxito) un traje de agua (que todavía no tengo). Emprendí camino por las autovías del sur de Francia.

En realidad, el día no tuvo nada de especial (aparte de un sol radiante). Tan solo comentar que el trayecto fue aburrido, las carreteras tienen laaaaaaaaaaaargas rectas en esta región, así que me hice un shut up and drive.

Mención especial para las clavadas en los continuos peajes. No me pilló de sorpresa, porque ya me había informado, pero jode lo mismo. Lo único que parecía compensarlo es que a medida que avanzaba, la chica de la garita era cada vez más mona ;-)

Cuando llegué a Tours, a eso de las 18:00 creo recordar, dí un par de vueltas para descubrir una bonita ciudad a orillas del Loira, con muchos vestigios medievales y muy buen ambiente.

En la Oficina de Turismo, me ayudaron (en un español bastante aceptable, por cierto) a planear mis visitas del día siguiente y a encontrar un pequeño hotel para la noche. Por 24€, dormiría en el centro y el dueño, me dejó meter la moto en el jardín. Aunque para nada, parecía una zona problemática. Por cierto, más tarde descubrí que el hotel estaba recomendado en las guías Routard desde 1995 a 2007.

Me pegué una ducha y salí a dar un paseo, con la esperanza de que la poca luz que quedaba me dejara hacer algunas fotos, que como podéis ver, no es mi fuerte. Hago pocas y no muy buenas :-P

Cené en una de las calles con más ambiente de Tours, con gente por todas partes y las terrazas a rebosar. Un sitio un poco carete, pero no estuvo mal. Hablé francés inventado sobre la marcha con el camarero, que no sabía inglés y me sorprendió lo bien que funcionó... :-P

Dormí estupendamente. Al día siguiente tenía planeado visitar algunos castillos del Valle del Loira. Pero no tenía demasiado tiempo, así que escogí dos: Amboise y Chenonceau.

31 Agosto: Tours - Amboise - Chenonceau - Blois - París (316 kms)

Amaneció un día un poco gris, pero seguía sin llover.

De hecho, sigue sin llover. En todo mi trayecto por Francia, he tenido días grises, pero no me cayó ni una gota de agua. Aunque lo más extraño, es que en Irlanda, tampoco he visto llover todavía. En realidad, ha hecho un tiempo estupendo desde que estoy aquí, solo anoche chispeó un poco. Aunque por lo que dicen, tengo asumido que me hartaré de lluvia en breve.

Escogí una pequeña carretera que serpentea a lo largo del Loira, para llegar hasta Amboise, precioso pueblo a orillas del río, que fue hogar durante tres años de Leonardo Da Vinci y en cuyo castillo fue enterrado.

Tras una pequeña vuelta de reconocimiento, fui a visitar el castillo.

Decidí dejar para otra ocasión (¿quién sabe?) la casa de Da Vinci, que también se podía visitar. Pero no tenía tiempo.

Al final, el hecho de llevar una mochila, le quitó toda la gracia a las maletas duras. Tenía que estar pendiente del equipaje de todas maneras, cuando me bajaba de la moto. Ahora me acuerdo de los sabios consejos de los colegas del foro de Kawaner6s, más de uno me recomendó que pillara baúl también :-P

Pero bueno, me apañé bien. En Amboise, por ejemplo, me compré un helado y le dije a la dependienta de la heladería que le echara un ojo a la moto y se la dejé aparcada en frente. En otros sitios, hacía algo parecido o dejaba las cosas en la recepción del museo o lo que fuera. No fue un problema.

La verdad es que el castillo de Aboise... no me impresionó demasiado. No es que no fuera bonito, que lo era... igual era el día gris, no lo se. Pero el caso es que la visita me resultó aburridilla.

Todo lo contrario en el castillo de Chenonceau, a unos 10 kms de Amboise.

La verdad es que me gustó mucho más. Estuve mucho tiempo en este otro, los jardines eran preciosos y el día había mejorado basntante. Así que paseé a gusto.

Las visitas eran carillas. Cerca de los 10€ cada castillo, si mal no recuerdo. En Amboise no podías hacer fotos del interior, pero en Chenonceaux si. En el interior del los dos castillos, se exponían los muebles, pinturas y tapices originales, Que la verdad, estaban en un muy buen estado de conservación y eran muy entretenidos de ver.

El castillo de Chenonceau, era mucho más pequeño originalmente. Las galerías (2, una encima de otra) que discurren a través del río Cher (afluente del Loira), fueron construidas sobre un puente ya existente. En el momento de mi visita, en la galería superior había una exposición de pintura, mientras que la galería inferior daba acceso a la otra orilla del río.

Resulta curioso descubrir que durante la primera guerra mundial, el castillo entero sirvió de hospital y que en la segunda guerra mundial, fue durante un tiempo usado por la resistencia francesa para para escapar de la zona ocupada por los Nazis, hacia la zona libre de Vichy, en la otra orilla del Cher.

Salí hacia Blois, parando en Montrichard para comer.

A lo largo del camino, empecé a encontrar bastantes moteros. Sobre todo parejas, en motos de gran turismo (o similares). Nos saludábamos en la carretera o intercambiaba con ellos unas palabras si nos veíamos en algún parking. También los encontraba en las visitas que hacía. Era fácil reconocernos. Si ves a alguien vestido de cordura en un castillo del Loira... o es un power ranger, o es un motero. Sobre todo vi alemanes, y dos parejas de austríacos en Chenonceau.

No es que hasta entonces no hubiera visto moteros. Pero creo que a partir de este día, vi más que hasta entonces. La zona del valle del Loira, estaba plagadita y luego más tarde en Normandía, también vi bastantes.

Rodé los últimos kilómetros hacia Blois, en grupo con otros tres tipos, cada uno en una V-Strom 1000, con matrícula inglesa. Nos hicimos señas al separarnos, porque ellos no entraron en la ciudad.

Y yo, pues entré pero estuve poco tiempo, porque todavía tenía que llegar a París y encontrar la casa de mi amiga Ruth, y no quería que se me hiciera de noche. Ni siquiera hice fotos. Estuve merodeando un poco por los alrededores del castillo y poco más.

La llegada a París, fue un poco odisea la verdad. La entrada a la ciudad, era un caos de tráfico. De hecho, desde bastante lejos, había un embotellamiento (bouchon) considerable. En un primer momento pensé que no podría pasar entre los coches con las maletas y viendo la larguísima cola de coches totalmente parados (velocidad 0, gente fuera de los mismos) me temí lo peor.

Pero en realidad, no fue así. Incluso con las maletas, se puede ir bastante bien entre coches con la Versys. Al menos en las autopistas francesas, que juraría yo, tienen los carriles un pelo más anchos que las españolas.

Además, la gente hacía por dejarte pasar, clarísimamente. Sobre todo los camioneros, que estaban muy pendientes del retrovisor.

A medida que me acercaba a París, dejando cientos y cientos de coches clavados, iba viendo más motos. Hasta el punto que tenía que dejar paso a motos que venían detrás, serpenteando entre coches, como yo.

En Francia, cuando te cruzas con un motero, le saludas como en España, mano izquierda y deditos en V. Pero cuando alguien te deja pasar, y en lugar de cruzártelo lo que haces es adelantarlo, entonces para agradecérselo, sacas la pierna. Esto es: descuelgas la pierna que quede en su ángulo de visión, sacándola de la estribera un momento, como dando una patada al aire. Esto es saludo motero obligado si pasas a una moto. Si pasas a un coche, ya depende de si el coche ha hecho algo por facilitarte el adelantamiento... o no.

Otra cosa que observé durante los aproximadamente 12 kms (operación retorno) de embotellamiento que me hice entre carriles (lane splitting), es que la mayoría de las motos llevaban las luces de emergencia puestas (los cuatro intermitentes). Las que no las tenían, llevaban al menos el intermitente de un lado puesto.

Yo esto ya lo había visto hacer en Madrid y no creo que sea legal. Pero desde luego me parece muy útil en un embotellamiento o en situaciones de tráfico denso en las que vas entre coches. Sirve para que te vean más fácilmente y yo desde luego, lo voy a hacer siempre que me parezca oportuno.

Una vez en París, perdí muchísimo tiempo buscando la casa de mi amiga Ruth, que amablemente me había ofrecido cobijo. Al final, preguntando preguntando, llegué a mi destino. En el corazón del barrio de Ménilmontant. Bastante cutre, la verdad.

Ruth, que es un sol y que estaba en París estudiando francés, había previsto que guardara la moto en un patio que había en su edificio, a salvo de maleantes. Allí se quedó esa noche, mientras nos fuimos a cenar y allí permaneció todo el día siguiente. Porque me quedé dos noches en París.

1 Septiembre: París - París (0 kms)

Un gustazo estar con gente que te cuida cuando llevas tanta tralla.

Ruth me dejó dormir hasta tarde, me hizo tortilla de patatas y me llevó de paseo por París. Además, organizó una fiesta para esa noche, en la que conocí un montón de gente muy agradable.

Desde aquí le mando a Ruth un abrazo muy fuerte y mi agradecimiento...

Ruth guapa!! Gracias!!

... y deja de inventarte los nombres de los monumentos :-P

Bueno, no me las quiero dar de viajao, pero ya había estado en París un par de veces antes y aunque siempre es bonito visitar una ciudad como esta, lo cierto es que nos lo tomamos de tranquis y básicamente lo que hicimos fue caminar desde Notre-Dame, pasando por el Pont Neuf, El Louvre, Las Tullerías, La Plaza de la Concordia y luego derechito por Los Campos Elíseos hasta el Arco del Triunfo.

Caminando por Las Tullerías, nos topamos con un rodaje. Reconocimos al director, que resultó ser Night Shyamalan, famoso por El Sexto Sentido (entre otras), que resulta que está rodando su próxima película, The Happening.

Caminamos hasta nuestro destino, El Arco del Triunfo, un heladito... y luego de vuelta a casa.

Muy cerca ya de casa de Ruth, llegamos a tiempo de ver la puesta de sol desde el Parque de Belleville, que tiene un mirador precisamente famoso por eso, por ofrecer una magnífica vista de la ciudad al atardecer.

Y por la noche fiesta con los amigos de Ruth... :-P

2 Septiembre: París - Colleville-Sur-Mer (298 kms)

Aguantaba sin llover, pero amanecía un día gris. De todas maneras, la temperatura era buena.

Todavía en casa de Ruth, durante el desayuno, buscamos por internet una Gîte en algún pueblo cerca de Bayeux. El plan original era dormir en Caen, en un Formula1 o lo que encontrara. Pero ¿porqué dormir en un Formula1 si puedes dormir en una Gîte en algún pueblo cerca de las playas del desembarco?

Una Gîte es como un Bed&Breakfast pero a la francesa. Es lo que en España llamaríamos una casa rural, en la que por un precio bastante bueno (36€ en este caso) te dan una habitación con baño y todas las comodidades, más un desayuno el día siguiente.

Bueno, pues reservé habitación en La Ferme du Clos Tassin (lo que quiera que sea que signifique eso) en Colleville-Sur-Mer, ni más ni menos.

La salida de París fue sorprendentemente fácil, gracias a que lo estudié concienzudamente en casa de Ruth. El viaje fue aburrido y amenazando lluvia, pero a eso de las 17:00 ya estaba allí.

La casa rural fue todo un acierto, pero no una casualidad. Colleville-Sur-Mer, fue uno de los pueblos protagonistas del desembarco aliado en Normandía. No todos los días puede uno dormir a 500 metros de la playa de Omaha, donde las tropas americanas encontraron la mayor resistencia alemana de todos los puntos de desembarco del Día-D, y donde el número de pérdidas humanas ascendió a 4.200, 3.000 americanos y 1.200 alemanes.

No en vano Los Estados Unidos decidieron establecer aquí el cementerio y memorial americano, que todos los que hayáis visto la grandísima Salvad al Soldado Ryan, recordaréis.

Joder, todavía se me pone la carne de gallina escribiendo esto. Estaba en el epicentro del escenario de uno de los momentos cruciales de la historia contemporánea.

Mi llegada fue cuando menos, curiosa. Irrumpí en el jardín del sitio este, atronando con el motor de mi bicilíndrica y vestido de power ranger, donde la dueña y unos amigos (todos ellos cercanos al ocaso de sus vidas) estaban echando una partida de scrabble. Una de las mujeres, se levantó y corrió a esconderse. El resto esperó a que me acercara.

Tuve suerte, había una pareja que hablaba Inglés. Ella era francesa, amiga de la dueña, y me hizo de intérprete. El hombre era de Arizona. La dueña del sito enseguida me dio mala espina. Era estirada y luego pude comprobar que bastante cotilla, pesada y algo infantil también.

Me preguntaron si me quedaría a cenar. No había visto muchos sitios abiertos alrededor y además, sabía que allí se cenaba y se cerraba pronto. Así que decidí quedarme allí. La cena sería a las 19:30. Me dí un baño relajante en una habitación muy acogedora, y la verdad es que daba gusto estar en un sitio así, en el que veías esto si mirabas por la ventana:

Todavía me quedaba una hora para que comenzara una de las cenas más curiosas que he tenido nunca, así que bajé a la playa dando un paseo. No podía esperar.

No tuve tiempo más que de hacer unas pocas fotos y tengo que reconocer, que da cosilla estar en un sitio así. Yo por lo menos, tuve un rato de recogimiento bastante sentimentaloide. Pensar la de vidas humanas que se entregaron allí. Jóvenes, incluso bastante más de lo que yo lo soy ahora, sacrificándose por el ansia de poder de unos pocos. La verdad es que da mucho que pensar.

De vuelta a la casa rural, la cena fue bastante curiosa. Se reunían allí 4 matrimonios franceses. Dos matrimonios viajaban juntos. Eran de mediana edad y tenían pinta de chorrear dinero. Otro de los matrimonios era más modesto, también de mediana edad, ella y él se sentaban frente a mi. A mi derecha tenía un matrimonio bastante mayor. Él se sentó a mi lado y ella en frente.

La dueña de la casa me presentó como el Monsieur Espagnol de la moto y desde ese momento pasé a ser el mono de feria oficial de la cena.

Nadie sabía hablar inglés o español, pero todo el mundo estaba interesadísimo en que le contara cosas sobre el viaje, lo que iba a hacer en Irlanda y porqué tenía tanto pelo.

La verdad, se me hizo pesado. Si no llega a ser por el viejete, que no paraba de darme sidra y por la señora del matrimonio que tenía delante, que era muy maja... hubiera sido un auténtico coñazo. Porque los cuatro pijazos eran inaguantables.

Para poner la guinda estaba la pesadez hecha persona, que era la dueña de la casa, que no paraba de revolotear y hacerse notar.

La comida no estuvo mal, incluía distintas exquisiteces de la zona, casi todo tenía que ver con las manzanas ahí. Ensalada, paté, pato asado con guarnición de manzanas, licor de manzana, sidra, tarta de manzana y cafelito... en fin. Muy rico todo, pero acabé un poco enmanzanado (+19€ en la cuenta final).

3 Septiembre: Colleville-Sur-Mer - Caen - Ouistreham - Corseulles-Sur-Mer - Arromanches - Longues-Sur-Mer - Colleville-Sur-Mer (239 kms)

A las 8:30 ya estaba desayunando. Mi plan original, en Madrid era visitar lo que pudiera de las playas del Día-D ese día (3 Sept.), y esa noche, dormir en Cherburgo, donde el día siguiente (4 Sept.) tenía que coger el ferry.

Pero enseguida me dí cuenta de que un día no sería ni mucho menos suficiente. Además, estaba cerca de Cherburgo, si tenía cuidado, podía hacer turismo el día 3, dormir otra vez en Colleville-Sur-Mer y seguir haciendo turismo el mismo día 4, de camino al ferry.

Así lo hice. Reservé una noche más y me marché a visitar el Memorial de Caen, después de dar una vueltecilla por la ciudad.

Mi amigo Marcos, que había hecho un viaje parecido antes, me recomendó que si no tenía tiempo, pasara del resto de museos y no me perdiera el Memorial de Caen.

Tenía razón.

Sencillamente impresionante. La entrada era algo cara, creo recordar que 14€, pero fue sin duda una de las visitas más interesantes de mi viaje. A las 10:30 ya estaba caminando por los pasillos del museo y estuve ahí hasta las 15:00, ¡casi 5 horas! Y me dejé cosas sin ver.

De todos modos, no podía estar mucho más tiempo o no podría visitar las playas del desembarco.

Una réplica a tamaño real del Hawker Typhoon, bombardero inglés, pieza clave en la batalla de Normandía, preside el vestíbulo principal del museo.

El museo, es toda una joya. Consta de 19 secciones:

De la 1 a la 6, dedicadas a la segunda guerra mundial.

Entre la 7 y la 12, se habla de la guerra fría. Muy interesante, de veras. Es un periodo de la historia del que no conocía tanto como creía y me han quedado ganas de leer más sobre el tema.

Las últimas hasta la 19, están dedicadas a la paz. Además, hay diferentes jardines alrededor del edificio, en memoria de las diferentes naciones que combatieron en la segunda guerra mundial.

Aquí os pongo unas cuantas fotos:

Francia en la ocupación. Toda una galería dedicada a la resistencia y a la vida de aquellos años oscuros. Laval au Poteau, a la basura con Pierre Laval: político francés, cuatro veces primer ministro y un gran colaboracionista durante la ocupación Nazi. Fue finalmente ejecutado en 1945, tras ser juzgado por alta traición.

El museo entero está lleno de objetos de todo tipo recuperados de los campos de batalla. Incluido vehículos y armamento.

La máquina Enigma, era utilizada por los Nazis para cifrar mensajes. De no haber sido capaces los aliados de descifrar algunos de estos mensajes, gracias a la intervención de científicos polacos, la guerra hubiera seguido un curso muy diferente sin duda.

Ya en la zona dedicada a la guerra fría, se puede encontrar una réplica de un MIG-21 ruso.

Incluso hay una réplica de un modelo de bomba de hidrógeno. Una de las armas nucleares más populares de la guerra fría. Por supuesto, el museo cuenta con una exposición detallada, con fotos y documentos relativos a los lanzamientos sobre Hiroshima y Nagasaki. Escalofriante.

Saliendo del edificio principal del museo, se puede acceder a los diferentes jardines dedicados a los caídos de las naciones participantes en la segunda guerra mundial.

Esta escultura de una pistola con el cañón hecho un nudo, fue creada por Fredrik Reuterswärd. Existe otra igual, en la sede de las naciones unidas en Nueva York.

Debajo del edificio principal del museo, en unas galerías fortificadas, que sirvieron de cuartel general en Caen a los Nazis, hay ahora una exposición dedicada a los Premios Nobel de la Paz. Incluso puede verse el testamento original que Alfred Nobel, elaboró, destinando su fortuna a la fundación de los premios Nobel.

Los jardines del museo. Un memorial americano, en forma de cascada que simboliza el fluir de la sangre en sacrificio por la libertad. En la pared hay una placa conmemorativa enviada por cada uno de los estados de la unión.

Además, en el memorial se puede ver una película genial, pero genial genial... (hay más, pero esta se sale). De título D Day, la película recrea el Día-D (a partir de imágenes originales) desde unas horas antes del desembarco hasta que las tropas aliadas hacen retroceder a los alemanes. Lo curioso, es que dividen la pantalla en dos. A la izquierda ves al bando aliado y a la derecha ves el bando alemán. Creo que es un muy buen documento y me gustó mucho.

Me dejo mil cosas, pero no me voy a enrollar más con el museo. Si os gusta, vais a verlo :-)

A la tarde todavía le quedaban muchas horas de sol, eran poco más de las 15:00. Además, el cielo se estaba clareando. Así que me dispuse a comenzar mi visita a las playas del desembarco.

Digamos que lo interesante del desembarco, se encuentra entre las poblaciones costeras de Merville-Franceville y Cherburgo, a lo largo de toda la costa de Normandía. Lo suyo es recorrer la costa por la carretera D514 de Este a Oeste. De manera que se visitan las playas de Sword (Británica), Juno (Canadiense), Gold (Británica), Omaha (Americana) y Utha (Americana) en ese orden. Como podéis ver en este mapa.

Yo no tenía tiempo para hacerlo todo entero. Elegía sobre la marcha dónde quería pararme y donde no.

Empecé en Ouistreham. Primer error, porque me dejé sin ver el Puente Pegaso, un poco más al este. Pero bueno... no se puede hacer todo :-)

Iglesia en Ouistreham.

Volley playa en la playa de Sword.

Vehículos y armamento en un museo instalado en un puesto de dirección de tiro alemán, que por cierto, estaba en un estado de conservación excelente. Se podía visitar por dentro pero... iba con la hora pegada al culo, para variar.

Ya en la playa de Juno, en la zona canadiense. Donde deambulé un rato por los alrededores del Centre Juno Beach, memorial canadiense, en Corseulles-Sur-Mer.

En frente a la entrada, un templete hecho con piedras, testigo del recuerdo de los visitantes.

La bestia de la siguiente imagen, tiene un motor bicilíndico de 650 cc. que le proporciona 64 briosos caballos de inconmensurable potencia. Con sistema de refrigeración líquida, este vehículo, alcanzaba fácilmente los 180 kilómetros por hora, haciendo sencillo llegar a los puntos más recónditos del norte de Francia...

... y al lado, hay un tanque :-P

Este monumento, me impresionó mucho. La verdad es que esta misma columna, puede encontrarse en muchos sitios a lo largo de las playas del desembarco. Pero eso no hace que deje de ser especial. Apareció detrás de una duna, según caminaba internándome en la playa... ¿y qué queréis que os diga? Me pareció épico. Tuve momento carne de gallina otra vez.

A lo largo de la playa de Juno, como en prácticamente cualquier sitio en que te pararas, podían verse vestigios de la guerra. Búnkeres, placas conmemorativas, pequeños museos, tanques...

Con una tarde estupenda y una carretera preciosa recorriendo la playa, continué dirección a Arromanches.

En Arromanches, los aliados colocaron uno de los dos puertos artificiales que se establecieron en Normandía, después del desembarco. El otro estuvo en la playa de Omaha, pero de este de Arromanches, ya en la playa de Gold, todavía se conservan unos cuantos pedazos.

La invasión necesitaría un puerto para la introducción de suministros a gran escala. Así que los aliados construyeron unas plataformas de cemento que fueron remolcadas a través del Canal de la Mancha y posteriormente hundidas para formar la línea perimetral del puerto artificial. Veinte de las 115 piezas originales todavía desafían el oleaje.

Una vista de algunos restos, desde más cerca de la playa.

Este soy yo, posando vestido de power ranger al lado del museo del desembarco de Arromanches, que tampoco pude visitar, porque ya estaba cerrado.

Se hacía tarde y el sol comenzaba a ocultarse. Me apresuré a la que sería mi última parada del día, antes de volver a Colleville-Sur-Mer para cenar (esta vez en el restaurante de un camping cercano, en el que servían la cena más tarde que en la casa donde me hospedaba).

Llegué a tiempo de ver la batería de cañones alemanes de Longues-Sur-Mer, junto a una estupenda puesta de sol.

Es la única batería costera que conserva los cañones.

Resulta impresionante ver lo que fue tan solo una pieza más del Muro Atlántico. Los alemanes dotaron la zona costera del Canal de la Mancha de todo tipo de búnkeres, trincheras, fortificaciones, túneles y cañones. En total, 11 millones de toneladas de hormigón y un millón de toneladas de acero, dando forma a 15.000 edificios.

Otra toma más de los restos del puerto artificial de la playa de Gold. Esta vez, desde un caminillo que bajaba desde la batería de Longues-Sur-Mer hasta la misma playa.

Otra fotillo de Rafa :-P

Para terminar el día, recorrí los pocos kilómetros que me faltaban hasta Colleville-Sur-Mer, con una tenue luz de atardecer, una temperatura estupenda y una carretera divertida y pintoresca que discurre entre pueblos encantadores y campos de trigo.

Este final de tarde amigos... fue de los mejores momentos que recuerdo de este viaje :-D

4 Septiembre: Colleville-Sur-Mer - Pointe-Du-Hoc - La Cambe - Sainte-Mère-Église - Cherburgo (130 kms)

El día comenzó temprano. Desayuné con toda la patulea esta que poblaba la casa rural. Pero esta vez el matrimonio que hablaba inglés estaba allí también. Así que pude hablar con alguien un rato de manera coherente. Sobre todo con la mujer del matrimonio, que era muy agradable.

Resultó curioso cómo la señora que se sentaba delante de mi, se sorprendió mucho de que hablara inglés. Para ella yo era como una especie de indígena con el que sólo había podido comunicarse por señas. Era como ver hablar a un perro. Entendí que le comentaba a mi interlocutora algo así como —Qué bien habla inglés el mosieur espagnol ¿no? —Mi interlocutora me tradujo, pero yo ya había entendido.— Parece muy inteligente —le dijo después.

Justo. Como si fuera un perrillo. Mi sensación de mono de feria del día de la cena se ratificó.

Para poner la guinda, una de las mujeres pijazas, le pidió a la señora que hablaba inglés, que le hiciera de intérprete para preguntarme porqué si era capaz de hablar inglés, no había aprendido francés, que Francia está más cerca de España. Me quedé sin palabras... pero la mujer que traducía intervino por mi. —El ya habla inglés y con eso se apaña por ahí, pero vosotros no habéis aprendido ni español ni inglés. Además, España está tan cerca de Francia como Francia de España.

Fue muy agradable esta señora conmigo. Le dejé mi mochila mientras visitaba el cementerio americano, que estaba allí mismo. Luego me dí cuenta de que me había metido una nota entrañable dentro, deseándome buen viaje. Lacrimógeno.

Para que luego digan que los franceses son bordes. No lo son, son como el resto de la gente. Los hay idiotas y los hay encantadores :-)

Bueno, comenzó mi último día de turismo con la visita al Memorial Americano de Colleville-Sur-Mer.

Estaba ansioso, la verdad. No penséis que de un modo morboso, pero me emocionaba la idea de visitar un sitio como este. Desde el mayor de los respetos, por supuesto, pero sabía que este era uno de los momentos que más había esperado durante el viaje.

La entrada era, por supuesto, gratuita. Pero este mismo verano habían inaugurado un centro de visitantes, con exposiciones y proyecciones de algunas películas. Así que decidí empezar por ahí.

Las medidas de seguridad para entrar en el centro de visitantes rayaban el absurdo. Tal vez era mi parafernalia de motorista, o que era de los primeros en llegar cuando abrieron y estaban aburridos, pero me hicieron un cacheo bastante exhaustivo.

Veréis, le pedí a la chica del mostrador de información que me guardara el casco, así por lo bajinis. Al principio iba a acceder. Pero luego dudó un momento.
—Tengo que consultar a seguridad. —Me dice. Bueno, espero mientras llama a alguien por teléfono. Al rato se presenta un guarda de seguridad (americano, no francés) que me mira de arriba a abajo.
—¿Qué pasa? —pregunta.
—Este chico que me pide si puede dejar el casco aquí. —dice la chica del mostrador.
—Tengo que consultarlo. —dice el guarda, y acto seguido habla por radio.
—No, no puede.
—¿No puedo?
—Lo siento, no se puede.
—Oiga, es solo un casco, ¿no le importaría guardarlo solo por esta vez? —En este momento el guarda podría simplemente haber dicho,— no, lo siento —y yo me habría dado por satisfecho. Pero no dijo eso.
—Podría ser una bomba —me suelta. La chica del mostrador se queda ojiplática y cuando la miro, tiene que darse la vuelta para no reírse.

En fin...

Mi visita comenzó por el susodicho centro de visitantes.

La verdad, estaba todo muy nuevo y muy bien. Pero habiendo estado en el memorial en Caen... la exposición que tienen aquí, pues, no es por desmerecerla, pero no es gran cosa. Aunque tampoco está mal. Tienen algunos objetos curiosos recuperados de los campos de batalla.

A destacar por ejemplo, un Rupert.

Un Rupert es un monigote paracaidista. Se dejaban caer para despistar al enemigo y entre otros señuelos, llevaban consigo un aparato que emitía sonidos de batalla, para confundir aun más.

Ambos bandos utilizaron en algún momento de la segunda guerra mundial esta táctica, aunque los primeros fueron los alemanes en 1940 en África. Los aliados sacaron gran provecho de ella, horas antes del desembarco de Normandía.

Otra curiosidad que me encontré en la exposición del centro de visitantes, es una placa contando la historia del los hermanos Nilan.

Resulta, que la historia de estos cuatro soldados, sirvió de base para el guión de la película Salvad al soldado Ryan.

Los Nilan eran cuatro hermanos. En poco tiempo, dos de ellos murieron en Normandía y un tercero resultó desaparecido en El Pacífico. Este último apareció más tarde, estuvo un año en un campo de prisioneros de guerra. Pero durante un tiempo, se le dio por muerto. Fue entonces cuando decidieron mandar a casa al único que quedaba vivo, Fritz Nilan, que al principio se resistió a dejar el frente. Pero finalmente accedió.

Aunque eso si, no hubo que hacer una misión de búsqueda para encontrarlo. En eso, la película es diferente. Pero es que si le quitas eso, te quedas sin película.

Después de pasar un rato viendo la exposición. Decidí pasear por el cementerio propiamente dicho.

Hice un montón de fotos. Todas me salían más o menos iguales. Hacía tantas, porque no conseguía captar lo que quería.

Pronto me dí cuenta, de que lo que quería captar, no se puede fotografiar. Así que me dediqué a pasear durante el resto de mi visita.

El cementerio está situado en un acantilado que asoma a la playa de Omaha. Se extiende a lo largo de 700.000 metros cuadrados y tiene 9.387 tumbas, las cuales están de cara al este, hacia los estados unidos.

Pasé otro ratito en la playa. Ya la había visto, pero esta vez hacía mejor tiempo. Así que aproveché para echar unas pocas fotos, antes de marcharme a Pointe-Du-Hoc. Me quedaban algunas cosillas por ver, como este monumento a la Big Red One, la Primera División de Infantería de los Estados Unidos.

Estupendo paseo con un magnífico y resplandeciente sol y una temperatura agradable, hasta Pointe-Du-Hoc, donde por cierto, la mujer del puesto de información si me guardó el casco y la chaqueta (hacía mucho calor). Me confesó que ella también había sido motera en sus tiempos ;-)

En Pointe-Du-Hoc, los alemanes tenían una batería de cañones, parte del Muro Atlántico. El lugar, estaba situado entre las playas de Utah y Omaha y los cañones eran capaces de disparar en ambas direcciones, dificultando doblemente el desembarco aliado.

Los continuos bombardeos aliados, previos al asalto, no fueron suficientes para mermar el poderío alemán en este punto. Así que El Segundo Batallón de los Rangers de Estados Unidos recibió la orden de escalar (si, si... escalar) los acantilados, bajo continuo fuego enemigo y tomar la posición.

Parte de esto, puede verse en la película D Day en el memorial de Caen, y sinceramente. Se queda uno sin palabras. Es asombroso.

Me pregunto de donde sacarían las fuerzas para escalar un acantilado de 30 metros mientras las balas te pasan silbando.

El lugar se visita desde lo alto del acantilado, donde los alemanes estaban asentados. Los bombardeos aliados fueron intensos y en toda la explanada se pueden ver que los agujeros que hicieron las bombas, todavía permanecen.

La batería de cañones estaba protegida, como casi todas, por fortificaciones de hormigón. El Día-D, corrió el rumor de que los cañones de Pointe-Du-Hoc habían desaparecido. Esto no era así. Lo que ocurrió, es que los alemanes, temerosos de los bombardeos, movieron las piezas de artillería algo más de un kilómetro hacia el interior.

El 40 aniversario del Día-D, en 1984, Ronald Reagan dio un discurso conmemorativo en Pointe-Du-Hoc:

The Rangers looked up and saw the enemy soldiers--the edge of the cliffs shooting down at them with machine guns and throwing grenades. And the American Rangers began to climb. They shot rope ladders over the face of these cliffs and began to pull themselves up. When one Ranger fell, another would take his place. When one rope was cut, a Ranger would grab another and begin his climb again. They climbed, shot back, and held their footing. Soon, one by one, the Rangers pulled themselves over the top, and in seizing the firm land at the top of these cliffs, they began to seize back the continent of Europe. Two hundred and twenty-five came here. After two days of fighting, only 90 could still bear arms.

Escalofriante.

En cualquier caso. Mi siguiente destino estaba cerca, hacia el interior. El cementerio alemán de La Cambe.

El cementerio alemán de La Cambe, fue inaugurado en 1961. Alberga tumbas de soldados alemanes que murieron en diversas partes de Normandía y el resto del norte de Francia. Durante años, se organizaron convivencias para adolescentes en las que entre otras cosas, se trabajaba en las tareas de traslado de cuerpos.

El cementerio de La Cambe, alberga los restos de 21.222 soldados, enterrados por grupos, bajo cinco cruces negras.

Creedme, resulta impresionante.

Se iba haciendo tarde, y no quería perder el ferry, así que durante el resto del trayecto, mis paradas fueron más cortas y en el camino era menos contemplativo :-)

Tuve tiempo de pasar por Carentan, para tirar unas pocas fotos, y por supuesto, para sentir las vibraciones del lugar donde comenzó a fraguarse la leyenda de la 101 Aerotransportada. Los que hayáis visto Band of Brothers, sabréis a qué me refiero. Los que no la hayáis visto, conseguidla ya.

Mi último contacto turístico con el norte de Francia, sería la comida en Sainte-Mère-Église.

Este pueblo es famoso por ser escenario de la llegada de paracaidistas americanos durante el desembarco. Pero también por la historia del paracaidista John Steele, que aparece en la película El Día Más Largo.

Resulta que John Steele, se quedó colgado de la torre de la iglesia. Desde ahí arriba, fue testigo de la sangrienta batalla, pero al mismo tiempo, estuvo a salvo haciéndose el muerto hasta que fue capturado.

Como podéis ver, en la iglesia todavía tienen un maniquí colgando de un paracaídas rememorando la anécdota :-P

A John Steele, lo liberaron poco después. Tuvo suerte. Muchos de los paracaidistas que se lanzaron a la batalla aquella noche, tuvieron la mala fortuna de aterrizar en un edificio en llamas o quedar colgados de un árbol, a merced del enemigo.

También resulta curioso observar las vidrieras de la iglesia. Hay dos vidrieras dedicadas a la intervención de los paracaidistas. En esta, se puede ver claramente como los soldados caen del cielo para salvar a la Virgen María. Asombroso.

En la plaza del pueblo, en frente de la iglesia, tuve la oportunidad de charlar un rato con un grupo de unos 6 o 7 moteros ingleses. Les gustó la Versys. Era la primera que veían una en persona :-P

Después, comida al sol en una terracita y rumbo a Cherburgo, donde no visitaría nada. Llegué con el tiempo justo de coger el Ferry :-(

Irlanda me esperaba.

5 Septiembre: Rosslare - Limerick (200 kms)

Poco que contar de este día. Primer paso en Irlanda. Día gris, pero sin lluvia. Me llevó unas 2 horas y 40 minutos alcanzar mi destino.

Conducir por la izquierda no supone un gran reto en la carretera. Pero desde luego si que mosquea en las ciudades :-P

Aquí, las carreteras no son muy buenas y hay alguna que otra peculiaridad. Ya os iré contando...

Lo perteneciente a Irlanda ya lo pondré en otras entradas. En esta solo quería hablar del viaje :-)

Bueno, creo que eso es todo de momento. 2445 kilómetros, no está mal para mi primer viaje en moto eh ;-)

Tendréis noticias mías a partir de ahora. Pero hasta ahora no he hecho gran cosa por aquí todavía. He estado ocupado buscado casa y ya estoy más o menos ubicado. Mi intención es salir con la moto algún fin de semana, así que iré poniendo por aquí mis viajes.

Hasta entonces, un abrazaco muy grande ;-)

Vsssssssssssssssssssss

Hay dos tipos de moteros...

2007-06-09T00:02:00.001+02:00

... los que se han caído y los que se van a caer.

Ese es el dicho popular. Lo he oído mil veces y lo he visto otras tantas escrito en foros de Internet.

De hecho, si buscas exactamente esa frase en google, el primer resultado soy yo mismo. Aparece en un comentario de ánimo que dejé en el blog de Majesty 125, cuando ella relataba su última caída urbana. Afortunadamente sin consecuencias graves.

Bueno, pues ... se me hace raro contarlo, pero resulta que esta tarde he cambiado de tipo de motero:

Así es, esa foto ha sido tomada esta tarde en el puerto de Canencia, entre Miraflores de la Sierra y Canencia, unos 10 segundos después de mi primera caída.

Una pena. Ya había lidiado con Navacerrada, Cotos, Morcuera, cafelito en Rascafría y ... estaba a punto de irme a casa por las carreteras más tranquilas que pasan por Manzanares, cuando un par de viejos de Miraflores de la Sierra me dijeron que "arriba del puerto de Canencia estaba muy bonito". Unas cuantas curvas más, no pueden hacer daño, pensé.

Bien, pues esta:

No la negocié bien :-(

Cuando quise darme cuenta estaba haciendo un recto (podéis ver la frenada) y al instante siguiente, estaba haciendo la croqueta.

Nada más levantarme, me inspeccioné durante 5 segundos. Estaba entero. Después pasé otros 5 segundos de agobio pensando que me había cargado mi flamante moto nueva. Acto seguido tomé la foto de la moto caída. Es estúpido ponerse a hacer fotos en un momento así, pero creo que prácticamente todo lo que hice en los siguientes 2 minutos no tuvo sentido alguno :-P

Levanté la moto como si fuera una pluma, aunque ahora mi espalda me está recordando que pesa 180 kilos. Tal vez me duele de la caída, no lo se. No se nada. No me enteré de nada.

Me recompuse. Estaba entero. Solo una leve quemadura en la pierna derecha. La moto estaba sorprendentemente bien parada. No arrancaba. La miré una y otra vez. En efecto, estaba intacta. Ni siquiera se había rayado. Un alivio.

Seguía sin arrancar. Llamé al seguro, me mandaban una grúa. Me fumé 5 cigarros. Me quité la chaqueta (cumplió, aunque no hubo arrastre, por fortuna), me puse la chaqueta. Me senté en el guardarraíl del que me había librado por metro y medio y finalmente colgué la chaqueta en una señal. Me levanté, tomé más fotos. Me preguntaban los coches al pasar. No hice parar a nadie. Estaba bien y la grúa en camino. Solo agradecer que no hubiera pasado nada peor.

Me fumé otros 5 cigarros.

Pensé bastante si llamar a casa o no. No quería alarmar a mis padres. Al final llamé y hablé con mi madre. No os vais a creer lo que me dijo cuando terminé de contarle la historia. Al ver que estaba bien, me soltó un "bueno hijo, eso son experiencias de la vida. Da gracias a que no ha pasado nada y vuelve tranquilo que te hago la cena". No histerismo. No enfados. No susto. Nada. Solo mi madre es capaz de lo que es capaz solo mi madre. No solo es la mejor madre que podría tener un motero, es la mejor madre y punto pelota. Mención honorífica para mi papá, que también tiene pasado motero.

Mientras esperaba, se me ocurrió llamar a mi taller. Me explicaron que la moto no arrancaba debido a que el sensor de vuelco corta la corriente al motor cuando la moto se tumba. Me dieron la solución, quitar la batería y esperar.

Me fumé otros 5 cigarros.

La moto arrancó. No parecía tener desperfectos aparentes. Hice comprobaciones. No había pérdidas de combustible, aceite o refrigerante. Las luces todas bien. Los intermitentes también. El cambio también... Por un momento pensé en esperar a la grúa. Finalmente bajé en la moto hasta Canencia (pueblo). Al ver que todo estaba en orden, anulé la grúa.

El resto de la tarde. Un gris viaje de vuelta a casa, donde lo único bueno es que las pocas gotas que cayeron no podían llegar a considerarse lluvia. Durante el camino de vuelta, cansado, asustado y nervioso, advertí un levísimo desvío en las barras de la horquilla. Espero que mi mecánico me confirme que no es grave.

Creo que es todo lo que me apetece hacer hoy. Solo dar las gracias a mi suerte (a mi flor en el culo) que ha permitido que mi plan de hacer descenso de cañones mañana en Cuenca y el resto de planes de mi vida futura, no se vean afectados :-)

Estamos bien. Rafaela leve desviación de horquilla, Teo leve quemadura en pierna derecha. Creo que eso es todo lo que me apetece escribir hoy. Mañana madrugo (conduce Carlos).

Os quiero a todos.

Beso cósmico y abrazo sideral.

Ráfagas...

Adiós Victoria, Hola Rafaela

2007-05-15T05:11:00.000+02:00

Amigos, hoy hace 810 kilómetros desde que una nueva compañera ha llegado a mi vida.

Lo habéis adivinado, he cambiado de moto :-)

Mi antigua moto, Victoria, era una Kimco Venox. Una custom coreana muy popular. No entendía absolutamente nada de motos cuando la compré, y tampoco es que ahora entienda mucho más. Pero si lo suficiente para enteder, echando la vista atrás, que tan solo esa frase custom coreana ya vale para darse cuenta de que algo no va bien... es como decir, ¿Te vienes a un concierto de blues italiano?.

¿Porqué la compré entonces?

Pues, era barata, era bonita y era fácil de llevar. En realidad, sigo creyendo que es una buena moto para empezar. Además, era una moto de 250 cc. y 26 caballos de potencia. Lo que hacía que fuera legal montarla sin limitación alguna durante los dos primeros años de carné de moto. Además, ¿he dicho ya que no tenía ni puta idea de motos?

No me entendáis mal. Durante dos años (y no demasiados kilómetros por diferentes motivos), Victoria me dio muchas alegrías. Aprendí lo básico de montar en moto, aprendí algo (muy poco) de mecánica, aprendí que los moteros de verdad no saludamos a los de los escuterses, averigüé que un tubo de escape rabioso puede marcarte de por vida y que los mecánicos de motos son tan liantes como los de coche.

Pero poco a poco empecé a verle pegas a Victoria. Básicamente, pesaba mucho y por eso no frenaba del todo bien. Tenía poca potencia (y pesaba mucho) y por eso no tenía demasiada aceleración. Tampoco tenía una velocidad punta respetable (unos 140 cuesta abajo y con el viento a favor) entre otras cosas porque era un poco culogordo (la moto, yo también, pero la moto más).

No se si lo he dicho, pero Victoria pesaba mucho. Era un puto hierro coreano de 200 kilos llena de cromados y grande y aparatosa, con más eslora que el Bribón y no andaba na... eso si, sonaba a gloria.

Si a todo esto le unimos que empecé a probar motos de amigos que me gustaban más, la cosa empezaba a ser bastante predecible.

Iba a cambiar de moto.

Lo primero era deshacerme de Victoria. La había cuidado bien y es una moto que no se devalúa demasiado al venderla de segunda mano. Así que no me costó mucho encontrar comprador. Fue fácil y en Enero ya la había vendido. (Más tarde supe, que después de hacerle solo 1000 kilómetros más, su nuevo dueño le había roto una biela). Lo que le ha supuesto una reparación con factura profesional y un cabreo conmigo también profesional. El asunto se solucionó sin sangre porque el chico era un auténtico caballero y porque yo fui honesto y tenía la conciencia tranquila. Todas las revisiones estaban en regla, yo había cuidado bien la moto y no tenía problemas aparentes. Fue sencillamente, mala suerte.

¿Porqué se rompió entonces? Pues porque es un puto hierro coreano barato y en realidad no se la recomiendo a nadie ahora, a toro pasado. Aunque siempre sospeché que era una mierda... Una mierda a la que tenía cariño, pero una mierda. (No es la única cosa que no me conviene a la que le cojo cariño, pero eso es otra historia.)

Bien. El caso es que me encontraba comenzando el 2007 sin moto y pasando ganas a cualquier cosa de dos ruedas que me cruzara por la calle. El problema, era que al probar las motos de mis amigos, me había dado cuenta de que... me daban miedo. Así de sencillo. Había probado una Suzuki SV y una Kawasaki ER5. Motos de media cilindrada con prestaciones suficientes para acojonar a un pobre novato como yo.

Aún así, seguía mirando motos y en algún momento u otro, pensé en cada una de estas candidatas:

Hyosung Aquila GV 650 La misma mierda que tenía pero más grande.
Kawasaki ER-6N Muy parecida a la que tengo ahora, pero demasiado pequeña.
Ducati Monster Un palo con ruedas. Practicidad cero.
Yamaha MT-03 Preciosa, divertida, genial... demasiado pequeña.
Yamaha XT660X Divertida, práctica... demasiado campestre.
Moto Guzzi Breva 750 Muuuy bonita, distinguida, exclusiva... repuestos caros.
Suzuki V-Strom Un barco.
Bmw R 850 R Osssea, demasiado pija.
Bmw F 650 GS
Mítica. Pero monocilíndrica... pfff.
Bmw F 650 CS Scarver Demasiado rara.
Harley Davidson Sportster 883 R Practicidad nula y estaba harto de custom.
Ducati Multistrada Muy buena moto, pero ciertamente hortera.
Kawasaki ER-5 Bien si te vas a hacer mensaka. Es como el Seat Ibiza de las motos. Alex tiene una y está encantado. Dice que es como un utilitario.
Bmw R 1200 GS Esta solo te la dan si te vas a hacer la vuelta al mundo. Algún día tendré una de estas. Seguro.
Bmw F 800 ST La única que realmente pude haber comprado en lugar de la que finalmente compré. Un poco cara, con una larga lista de espera y con revisiones y repuestos caros también

No tenía muy claro que hacer... y entonces llegó ella.

Kawasaki empezó a vender su nuevo modelo Versys 2007. Una nueva moto en la linea de las trail asfálticas, muy de moda últimamente. Con una ligera inspiración en las motos de campo, pero adaptada enteramente a la carretera. Estética peculiar y muy buenas prestaciones para un uso diverso. Una moto alta para mi que soy grandote y muy lógica. Me enteré de que podías pedir hora para probarla y allí que me fui.

Me la prestaron media hora y tardé una hora en devolverla al concesionario (en parte porque me perdí al volver, pero también porque me había gustado mucho ;-). Solo había un problema.

Había pasado miedo conduciéndola por las calles de Madrid.

Recordaba una señora temblando con los ojos fuera de las órbitas en mitad de un paso de cebra cerca de la calle Francisco Silvela y una marca de frenazo de unos dos metros tras de mi. Yo permanecía inmóvil. Respirando entrecortadamente y con las manos aferradas a los frenos y los mandos. Me recompuse... y le dije... Ejem... Estooooo... pase usted señora. Se desmayó.

Recordaba un autobús delante mío en Cuatro Caminos. Pensé, si es cierto lo que dicen, con esta bicha debería poder adelantar a este autobús con cierta facilidad. Retorcí el acelerador. El espacio-tiempo dejó de existir como tal y el universo se plegó. Todo se veía distorsionado a mi alrededor y el autobús se perdió tras de mi, mientras yo me adentraba en un salto en el hiperespacio. Perdí el conocimiento por un instante. Me desperté en Moncloa.

Durante semanas estuve pensando en si comprarla o no.

Entonces empecé a pensar en lo fácil que era sortear el tráfico con ese punto de aceleración. En esos espejos que pasan por encima de los retrovisores de los coches, permitiéndote serpentear con agilidad. Ese manillar alto y ancho que facilita la maniobrabilidad. Ese asiento alto que no me hacía parecer una mierda pinchada en un palo. La postura de conducción con las piernas flexionadas, listo para reaccionar, pero el torso erguido y la cabeza por encima del tráfico para una buena visibilidad. La pantalla que protege del viento en carretera. Ese tubo de escape recortado y escondido para que nadie se vuelva a quemar nunca más.

Ese sonido a bestia parda bicilíndrica, a libertad y a aventuras...

Ejem... bueno, estoooo... que me gustó y que me la he comprado, ¿vale?

Kawa Versys negra. 650 cc. 64 cv.

Ligereza, manejabilidad, versatilidad, estética... muy práctica. Válida para todo tipo de usos.

¿Qué es lo que más me gusta de ella? Pues que voy más seguro y que es muy divertida.

Teo, Teo!! ¿Cómo puedes ir más seguro en una moto que alcanza los 210 kilómetros por hora? Pues primero porque tengo cabeza (o intento tenerla). Segundo porque pesa poco (180 Kg.) para lo buenos que son los frenos. Tercero, porque da lo máximo del motor a medias revoluciones. Esto se traduce a que obtienes las máximas aceleraciones entre los 50 y los 120 km/h, lo que te permite escapar de situaciones comprometidas en el tráfico con facilidad. Siempre te puede pasar algo. No deja de ser una moto. Pero deseadme suerte, porque la voy a utilizar todo lo que pueda y con todo el sentido común que requiere (intentaré).

Se llama Rafaela.

Abrazaco.

Voto Nulo, Voto en Blanco, No Votar

2007-05-15T04:23:00.000+02:00

Hola,

No penséis que voy a marearos con política. Tampoco voy a dejar entrever mis inclinaciones ideológicas (espero) por este, mi blog.

Pero últimamente hemos discutido en el curro sobre qué significa exactamente, votar nulo, votar en blanco y no votar. Si, es cierto que más o menos todo el mundo tiene la noción correcta. Pero todavía conozco alguno que no lo acaba de tener claro. Sobre todo el mito ese de que "votar en blanco es como votar al que gana".

Por eso, he pensado que podría colocar aquí un pequeño texto con lo poco que he averiguado del tema (que espero que sea correcto) últimamente. En realidad, lo acabo de escribir para un foro y he visto la oportunidad ideal para reutilizarlo :-P

Ahí va...

Parece que hay cierta confusión sobre qué significa no votar, votar en blanco y votar nulo. Pues resulta que últimamente he tenido la oportunidad de hablar de este tema con muchas personas y, aunque ya lo tenía más o menos claro, además me he visto obligado a informarme fehacientemete porque este año me toca ser vocal en mi mesa.

No votar:

Veo que hay gente que se indigna con aquellos que manifiestan su intención de no votar. Les achacan que más tarde se quejarán por algo que no les guste. Y yo digo, harán bien en quejarse y seguirán en su derecho. Como bien se ha dicho, votar es un derecho. No es una obligación. Cada cual ejerce su libertad como quiere y nadie pierde el derecho a opinar, el derecho a estar en desacuerdo con el gobierno o el derecho a percibir todos sus derechos como ciudadano, por no haber votado.

Votar blanco:

Creo que mucha gente no acaba de tener claro qué significa el voto en blanco. Es más, tengo la percepción de que existe el mito de que el voto en blanco beneficia al ganador. Pero en realidad, el voto en blanco no se computa a la hora de hacer el reparto de escaños. Así de sencillo. Podéis comprobarlo leyendo la Ley Orgánica 5/1985, del 19 de Junio, del Régimen Electoral General. El voto en blanco es, a mi entender, una buena opción para mostrar activamente el rechazo a las candidaturas. Pero a efectos de los resultados, solo actúa de dos maneras: La primera es, como mera información estadística; la segunda es (y de aquí viene el mito) para calcular el número de votos que le hacen falta a una candidatura para entrar a participar en el reparto de escaños.

Esto es, las candidaturas que no superen el 3% de los votos válidos totales (y válidos totales incluye los votos en blanco, pero no los votos nulos. Artículo 163) no podrán participar del reparto de escaños. Una vez retiradas las listas que no alcancen el 3%, los votos en blancos no vuelven a intervenir. Entonces, efectivamente se debería admitir que, de forma muy indirecta y sin que en la mayoría de los casos llegue a ser significativa, existe una cierta influencia del voto en blanco. De ser muy abundante, el voto en blanco puede "ayudar a dejar fuera", listas muy minoritarias. Pero de ahí a creer que existe una especie de regla mágica que por ley le da los votos en blanco al ganador... hay un mundo.

El reparto de escaños está descrito también en el artículo 163 y si, sigue la famosa Ley de D'Hondt. En dicho reparto de escaños, solo se tienen en cuenta los votos validos obtenidos por las diferentes listas, y esto evidentemente, no incluye los votos blancos.

Por cierto, son considerados votos en blanco aquellos sobres que van vacíos. Los sobres con un papel blanco dentro, en contra de la creencia popular, serán considerados votos nulos.

El voto nulo:

El voto nulo es, en mi humilde opinión, la manera más tonta de desvirtuar el sistema sin conseguir expresar absolutamente nada. Los votos nulos, no son tenidos en cuenta para nada más que el mero estudio estadístico. No cambian nada y son considerados un error de forma. Son, una torpeza. No estoy de acuerdo con aquellos que piensan que es una forma de protestar. A estos les diría que su protesta, de este modo, no será más que un número de errores en una estadística. En cambio el voto en blanco expresa una intención verdadera de manifestar al menos el "no acuerdo" con ninguna de las opciones existentes.

Espero haber sido de ayuda :-)

Abrazo cósmico y beso sideral.

California 2007

2007-05-10T12:55:00.000+02:00

Holaca!!

Una vez más, vengo a actualizar el weblog tras un largo silencio. No voy a enrollarme con porqueses y porquenoses, pero si que hay un tema del que quería escribir algo.

Mis recientes vacaciones en California en plan Road Trip.

Me estaba dando pereza hacerlo, pero afortunadamente Carlos ya se está pegando la pechada y ha abierto un weblog con fotos y algunos comentarios surrealistas sobre la expedición. Está casi todo, en orden cronológico.

De momento, lleva estas entradas:

San Francisco
Santa Cruz
Yosemite
Sequoia y Kings Canyon National Park, Operación No Cadenas
Red Mountain y Randsburg
Death Valley
Viva Las Vegas
Utah ... esta no está muy curradilla :-P (Editado: Ahora si ;-)
San Diego - Tijuana

Si Carlos se anima y lo termina (echo en falta San Diego y Los Angeles), me encargaría de poner enlaces a las nuevas entradas. (Editado: Se ha animado. Entrada para San Diego añadida.)

Por mi parte, fruto de una noche de trasteo con IMovie, he hecho este video ... mmm .... resumen:

(Editado: He subido una versión con más calidad :-)

Abrazo cósmico.

Post Intimista

2007-01-18T00:59:00.000+01:00

Probablemente el post en el que más muestro mi interior...

Abrazo doy.

Post Corto

2007-01-14T02:32:00.000+01:00

Meñique roto.

Abrazaco.

Los Números, como tu y como yo

2007-01-11T02:30:00.000+01:00

Hola.

Parece que voy a volver a escribir una auténtica chorrada...

No hay problema, son mi especialidad.

Bien, al tema. Charlando con Ixra y Juanjo, les comentaba que hacía tiempo que quería escribir sobre algo en mi weblog. El tema en cuestión, es:

Esas ideas estúpidas e infantiles, que adquieres de niño, y que a pesar de que ya eres mayor y hace tiempo que sabes que son estúpidas, no puedes evitar que permanezcan en tu mente y te asalten de vez en cuando en la intimidad.

Yo tengo muchas de estas ideas. Cosas que interpretas mal de crío y que ahora comprendes bien, pero que en tu subconsciente todavía guardan además de la verdadera, una explicación totalmente enfermiza. O bien cosas que adquieren para ti un sentido extraño o una connotación bizarra.

Para ir al grano, os voy a comentar un ejemplo claro:

Para mi, los números del 0 al 10, tienen personalidad propia.

Es cierto, no lo puedo evitar. Los veo como si fueran personas. De hecho, podría describirlos perfectamente. Los he ido conociendo con el tiempo.

¡Que coño! Os los voy a describir...

Todo un Personaje el Cero

Pobre cero. Parece que lo estoy viendo ahora mismo. Ahí, con su gorra azul, sus mejillas coloradas y su mirada de perro pachón...

El Cero no es muy alto. No tiene mucha presencia. Tiene un claro sobrepeso, pero no le preocupa. No le gusta el deporte. Decidió hace mucho tiempo que no le interesaba. No se le daba bien, como tantas otras cosas, y no le gusta hacer cosas que no se le dan bien. Eso estropea su ya habitualmente baja autoestima. Los otros números no suelen advertir su presencia muy a menudo. El se queda por ahí detrás, sin hacer mal a nadie. Tan solo reparan en él cuando se ríe sonoramente de algún comentario, que sin duda el resto, no ha encontrado tan gracioso. Cuando habla es un poco metepatas y por regla general resulta inofensivo para cualquiera.

No se le dan muy bien las mujeres. Ellas le cogen cariño con rapidez, pero nunca lo consideran como una pareja potencial. En cambio se pasan la vida contándole sus penas con otros números más macarras. El Cero escucha y consuela con sabias palabras. En el fondo sabe que el podría hacer feliz a cualquier mujer. Pero,- ¿quién tiene arrojo suficiente para declararse en estos tiempos que corren?- piensa El Cero.

En fin... un buenazo. Todo un personaje El Cero.

Dejará Para los Demás la Pena y la Gloria

¡Aaaaaah! El Uno...

El Uno es un crack. Es el puto amo, el que parte la pana, el que corta el bakalao... ¡¡el namber güan!! Si, al menos eso dicen todos... ¿No?

El uno es joven, apenas tiene 23 años. Nació guapo, muy guapo. Alto, musculoso, de sonrisa perfecta, con unos dientes blancos alineados y los ojos azules como el Mar Caribe. Las chicas suspiran a su paso y los varones se cuestionan su heterosexualidad. Vamos, un efebo... Además, tiene un gran corazón. Es sin duda, un buen tipo. Todo le va bien. Es buen estudiante y está sacándose su carrerita, es un gran deportista, tiene una novia preciosa y sus padres le han comprado un coche bonito. La vida le sonríe y él sonríe de vuelta. Es lo que mejor sabe hacer.

El Uno tiene carisma, aunque él no comprende muy bien porqué. La gente le quiere, le cree y le sigue. En realidad... tampoco es que le sigan mucho, porque El Uno no es muy emprendedor, y aunque nunca se queja, tampoco le gusta tener responsabilidades. Aunque pocas veces se da cuenta de lo que representa para los demás, porque... El Uno no es muy listo. En realidad, no tiene mucho de aquello que algunos han dado en llamar inteligencia emocional. El Uno está bien relacionado, pero nunca ha tenido amigos muy íntimos ni ha entendido muy bien a su novia. En el fondo no le preocupa demasiado,- todas las mujeres son un poco raras, -piensa El Uno.

Su chica le pone los cuernos con un tipo que no se lava nunca, los perros le ladran y los que él cree sus mejores amigos no harían nunca nada importante por el. Además, no es el favorito de su abuela y cuando va de visita al pueblo, no suele gustar a las viejas que toman la fresca en la plaza... La novia, los amigos, la abuela Del Uno y las viejas de la plaza del pueblo, hace tiempo que se dieron cuenta de que esos preciosos ojos azules dibujan una mirada distraida y vacía.

El Uno en el fondo da lástima. Conseguirá un buen trabajo y le irá bien, eso seguro. Pero dejará para los demás la pena y la gloria.

Son Muy Buena Gente

Al Dos es difícil verle el pelo, a no ser que seas cliente habitual de su tienda de artículos de montaña. Es un tipo enjuto, alto, fibroso y de barba cerrada. Le encanta la escalada y cualquier cosa que se haga en contacto con la naturaleza. No sale mucho por las noches. En cambio pasa días enteros con su pareja y sus amigos paseando por la sierra. Conoce el campo, le gustan los animales y es un tipo encantador. No suele abrirse mucho, por no decir nada. Es difícil conocerle bien, pero mientras tardas en llegar muy dentro de su corazon, siempre encuentras signos de que lo que queda por ver, es positivo.

El Dos vive con una chica mucho más joven que el. No es muy guapa, pero es igual de coherente que el y comparten una visión de la vida muy parecida. Es posible que algún día piensen en tener hijos. No ahora, quieren viajar todo lo posible antes. Una vez los tengan, los criarán muy bien y crecerán siendo muy independientes. Han sopesado la idea de dejarlos crecer solos en el monte,- así aprenderán a ser más resueltos que los otros niños -piensa El Dos.

En el fondo, siempre he visto al Dos como una pareja. Son muy buena gente.

El Tres es tu Vecino

El tres es un tipo moreno de pelo engominado. Es de estatura media, de complexión media y en general tiene un aspecto sospechosamente normal, puede que algo gris. Viste traje azul por motivos de trabajo y tiene un poco de caspa (puede que incluso algunas escamaciones de soriasis) en los hombros. No llama la atención, es normal.

Es simpático, pero al resto de la gente le cuesta darse cuenta. Se dedica en cuerpo y alma a su trabajo (es contable) y no tiene demasiados amigos. Eso si, los que tiene le aprecian y le llaman para tomar cerveza los sábados y los domingos. Además, juega en un equipo de futbol sala. Una de las pocas cosas que hace para intentar mantener a raya su ya incipiente barriguita cubierta de pelo. Nada importante, es la liga municipal. No se le da demasiado bien ni demasiado mal, pero es muy entregado.

El Tres empieza a tener miedo de quedarse soltero. Ha tenido un par de novias. Con una estuvo cerca de irse a vivir a un piso. Pero al final se dejaron. Son cosas que pasan. Siguen siendo amigos. Ella hace tiempo que está viviendo con otro. El todavía no ha encontrado a nadie. Más que eso, no ha follado desde hace dos años y eso empieza a preocuparle. Cada fin de semana intenta salir por ahí con más ilusión y en el fondo no ha perdido la esperanza. El problema es su curro, que le absorbe mucho y además está seguro de que no se mueve por los ambientes adecuados. Últimamente está pensando en marcharse de putas. Lo tiene todo previsto. El plan es intentar conocer una prostituta que le guste y se gane su confianza y entonces ofrecerle un pacto para follar una vez por semana. Podría estar bien. Hace tiempo que lo tiene todo pensado, pero al final, nunca se atreve. En el fondo no le gusta la idea.

El Tres es tu vecino.

Un Dechado de Virtudes

El 4, el 8 y el 10 son la misma persona, pero en diferentes etapas de su vida.

Si, a ver si me explico. Un 4, un 8 y un 10 determinados, son tres instancias diferentes de la misma persona, en tres momentos diferentes de la vida de esa persona, pero que coinciden en el espacio-tiempo. Algo así como cuando el Marty Mcfly de 1985 se cruza con el Marty Mcfly de 2015 en Regreso Al Futuro II.

¿Quiere esto decir, que si matas a un 4, su 8 y su 10 correspondiente se desvanecen poco a poco, haciéndose transparentes mientras el 4 agoniza, para desaparecer finalmente junto a el, dando lugar a una paradoja espacio temporal de futuros alternativos?

No lo se.

En cualquier caso, pongamos que los 4's tienen unos 25 años, los 8's tienen como 45 o así y los 10's tienen unos radiantes 65 años, barba y pelo blanco y cara de buenazo. De hecho, físicamente los cuatros, ochos y dieces son realmente atractivos. Cada uno dentro de su edad, claro.

El Cuatro tiene un aspecto desenfadado. Barba de dos días, que le sienta de maravilla, mirada limpia, sincera y segura y una media sonrisa que suele llevar con alegría y que contagia a la gente con la que habla. Para el cuatro, todo resulta fácil, parece que tiene un don para no cagarla nunca. Cae bien a la gente y las chicas que llegan a conocerle un poco se vuelven locas por el. Es un joven profesional que parece que lleva años en su ramo y gracias a su buen hacer se le respeta y se le reconoce como tal. Enseguida ha conseguido hacer una pequeña fortuna con una idea novedosa, y pronto empieza a vivir de los beneficios de sus negocios, sin tener que dedicarle todo el día. Es por esto que el cuatro siempre tiene tiempo para sus amigos, sus aficiones, viajes... etc. Ha tenido muchas novias, pero parece que últimamente está empezando a adquirir cierto grado de compromiso con una antigua amiga.

El Ocho es un tipo estupendo. Un hombre de aspecto fuerte y caballeresco. Educado, atento, divertido e inteligente. Hace tiempo que no se preocupa lo más mínimo ni por el dinero, ni por el trabajo (entre otras cosas, porque le ha ido muy bien) y ha conseguido desterrar de su mente prácticamente cualquier atisbo de pensamiento neurótico. Es sencillamente feliz. Tiene una familia que le adora y vive centrado en educar a sus hijos lo mejor posible. Al menos, tan bien como le educaron a el. Su mujer se mantiene estupenda, como siempre, y siguen tan enamorados como el primer día.

El Diez es un abuelito entrañable para sus nietos y un patriarca ejemplar para su familia. Ha conseguido mantener unida a su familia a lo largo de los años y a través de las penurias que a todos nos tocan. Ahora rebosa felicidad y pasa los días viajando con su mujer. Aunque siempre vuelven de vez en cuando a la ciudad, porque no pueden pasar mucho tiempo sin ver a los nietos, que son su debilidad. A menudo se reúnen toda la familia para pasar el día juntos en el estupendo jardín de su casa. Como aquel domingo de primavera en el que el Diez presidía una enorme mesa al aire libre. Habían conseguido reunirse todos sus hermanos, sobrinos, hijos y nietos. Los niños jugaban y los mayores charlaban animadamente, en la sobremesa.

El aroma de cafés e infusiones, el sol que le calentaba la cara y la sensación de haber cumplido en la vida llenaron al Diez de paz. Por un segundo, pensó que no habría diferencia entre ese preciso momento y una eternidad en el paraíso.

Gatuno y Chaquetero

Siempre he tenido sentimientos encontrados respecto al 5. Como diría Ramón Trecet, el Cinco es capaz de lo mejor y de lo peor.

Supongo que será porque está ahí, en medio, que no se sabe si suma o resta. El caso es que no me da buen rollo. El Cinco en general, es chaquetero. Siempre navega al viento que mejor le conviene y por lo general no mira por nadie más que por él. Tampoco es que pueda hacer gran cosa aparte de eso, porque la verdad es que tiene pocas luces.

El Cinco es un hombre de mediana edad, enjuto, delgado y de mirada esquiva. Miente cuando le conviene y suele ser bastante difícil hacerle cambiar de opinión cuando no le interesa. La experiencia que ha obtenido de la vida le ha hecho así, un poco individualista y aprovechado. -Yo no voy a ser siempre el que pringa- piensa el Cinco. No es mala persona. Generalmente te puedes llevar bien con él, y su familia, amigos y compañeros de trabajo lo quieren y lo respetan. Pero también es cierto que nunca nadie espera gran cosa del Cinco.

El Cinco es ese tipo un poco capullete, que finge que no te ha visto venir y le da al botón de cerrar la puerta del ascensor. Cuando por fin levanta la mirada aun a sabiendas de que va a encontrarse con la tuya y finalmente te ve, hace un pequeño amago de tapar el sensor infrarrojo, pero una vez más hace como que no lo encuentra. De todas maneras, su gesto te hace salir de tu asombro y reaccionas a tiempo para meter la bolsa que llevas en la mano, entre las dos puertas deslizantes y consigues que se vuelvan a abrir. Entonces pasas y el Cinco balbucea una extraña disculpa con cierta gracia y esboza una agradable sonrisa. Entonces piensas- bueno, es majete... aunque un poco capullete.

Nunca sabes por dónde te va a salir.

El Mecánico que Finge ser Despistado

Conozco un Seis que trabaja de mecánico en mi pueblo. Vas una tarde a llevarle el coche porque le pasa cualquier chorrada. Pongamos que te toca cambiarle las pastillas de freno y reparar un elevalunas. Le llevas el coche, le vas comentando lo que le pasa, y él, con su mono lleno de grasa y su cara de alobao te dice a todo que si mientras camina alrededor del coche mirándolo como con sorpresa y dándole de vez en cuando pataditas a las ruedas. Mientras lo mira, tiene tal cara de asombro, boquiabierto y con la mirada perdida, que te dan ganas de decirle -si, esto es aquello que llaman... coche.

Pero el Seis sabe muy bien lo que hace. Tomarte el pelo, y como un maestro.

Cuando vas a recogerlo, ha cambiado los amortiguadores, ha tintado las lunas y te ha puesto tapicería de leopardo. Entonces le dices, -oye mira perdona, que es que yo te había traído el coche para cambiar las pastillas y porque no funcionaba este elevalunas.

Entonces el se lleva las manos a la cara, empieza a resoplar y dice -joeeee... si es verdad, es que tengo una cabeza...- Se tranquiliza de repente, se recompone y continúa -No hay que preocuparse, la tapicería te la regalo, que es que la vi en el desguace y pensé que le quedaría bien a tu coche. Lo de los amortiguadores, ahí se quedan, porque la verdad es que ya te hacían falta, que se notaba que ya te hacía un poco el barco el coche en paso por curva. Pero me vas a tener que pagar el tintado de las lunas y si te esperas ahí un poquito, te soluciono lo del elevalunas... chavalote.

Pasados unos segundos (cuando te recuperas) reaccionas y le dices -oye ¿y los frenos?- A lo que el Seis te contesta -Los frenos los tienes de puta madre, te aguantan diez mil kilómetros mas... eso sí, no fuerces mucho, si ves que tal, porque que pun que pan y tal...

En fin, un crack.

Dos Hijoputas de Cuidado

Esos son El Siete y El Nueve. Si te cruzas con ellos, no dejes que su máscara de cordura te engañe. Son dos auténticos hijos de puta del quince. El tipo de persona que nadie debería tener como progenitor o como pareja.

El Siete y el Nueve no se conocen, pero si se toparan el uno con el otro, se caerían bien. Viven a tan solo mil metros en linea recta el uno del otro, pero el anonimato de la gran ciudad les distancia todavía más. En realidad, no dejo de ver al Siete y al Nueve como almas gemelas. No son la misma persona, pero son un calco el uno del otro. Físicamente atractivos, pero tampoco demasiado. Lo justo para pasar desapercibidos cuando les conviene sin dejar de tener cierto toque exótico, por lo verde de sus ojos y su pelo ensortijado.

Publicistas, trabajan cada uno en una agencia diferente y los dos son buenos en su trabajo. No tienen el reconocimiento de sus compañeros, que más bien les tienen miedo, pero sin que nadie sepa muy bien cómo, han llegado muy alto en la empresa. Tal vez el suicidio de un compañero del Siete, que se ahorcó en su despacho y el accidente de coche de una compañera de despacho del Nueve (con la que mantenía una tórrida aventura) les haya ayudado a escalar puestos. Pero bueno, esas cosas pasan ¿no?

Tanto el Siete como el Nueve, son muy locuaces, convincentes y no les tiembla un solo músculo cuando mienten. Tampoco les importa hacerlo si con ello van a obtener cualquier clase de beneficio. ¿Porqué no? Si ambos están convencidos de que son un ser superior. ¿Para qué regirse entonces por las normas del resto de la gente? Son incapaces de pedir perdón o de decir lo siento cuando han hecho daño a alguien. Básicamente porque no lo sienten. No sienten culpa o remordimientos. ¿Pedir perdón a eso? ¿A esa cosa? No gracias. Eso no es para ellos. Solo puedes tener capacidad de empatía si ves a los demás como personas. Pero cuando solo son cosas... ¿qué sentido tiene ponerte en su lugar?

El Siete ha salido de casa para dar un paseo. El olor del antiguo inquilino empieza a molestarle. Todavía le sorprende que nadie haya echado en falta a ese asqueroso calvo de mierda. Bueno, no pasa nada. Ahí donde está no molesta demasiado. Total, nunca usa esa habitación... De todas maneras, el olor tiene al Siete de mal humor. Es de noche, no hay mucha gente por la calle, le apetece darle una paliza a alguien. Si, algo de ejercicio y porqué no admitirlo, en realidad le divierte. Aquel borracho del abrigo gris... podría valer.

El nueve vuelve a casa después de un largo día de trabajo y una velada de diversión. Quizá haya cometido ciertos excesos. No debería haber bebido tanto. Al final, perdió el control y tuvo que hacer que se callara. Es una pena, porque follaba de puta madre, ¿pero es que no podía dejar de reirse? No la aguantaba cuando se lo pasaba tan bien. Todavía tenía el cuchillo ensangrentado en su bolsillo, jugueteaba con el mientras caminaba. Qué cara de idiota tiene ese tipo que viene de frente. Merece morir.

En Resumen

Creo que esto de los números se me ha ido de las manos :-P

Bueno, antes de que me echéis a los perros, deciros que si, que ya me he dado cuenta de que para mi los números son todos hombres. No es que discrimine a las mujeres, es que así es como mi mente enferma los ha ido dibujando a lo largo de los años. Además, me caen mejor los números pares. Se nota ¿no?

Bueno, aquí lo dejo. Sé que este no es un post típico mío, pero ya que retomaba esto, he probado con un experimento. Ya me contaréis qué os ha parecido. Prometo volver con algo más light... noticias moteriles seguramente ;-)

Hasta entonces...

... Abrazaco!

Me hierve la sangre

2006-11-22T02:24:00.000+01:00

Hola,

Vivo en un país donde el fútbol lo inunda todo y parece que nos va la vida en ello, pero sin embargo te puedes meter con cualquier equipo delante de mi. No me importa.

Juego al baloncesto desde crío, pero me la suda que Gasol te parezca un chulo y que me digas que Garbajosa es un tronco.

Puedes subirte a mi coche y decirme que está hecho un asco y que soy un guarro, porque me resbala.

Pero eso no. Con eso no puedo, me hierve la sangre...

El Cola Cao...
nunca...
pero nunca jamás...

...estará a la altura del Nesquik.

(ni en tus sueños más enfermizos)

Los grumitos te los puedes meter por el culo.

P.D.: Blues For The Red Sun está a punto de resucitar... otra vez.

Los Chicos Son Más Superficiales

2006-08-19T04:01:00.000+02:00

A: Los chicos sois lo peor, osea, cuando veis a una chica ¡solo os fijáis en el culo y en las tetas!

B: Si, ¿y qué pasa?

A: Pues que sois supersimples y supersuperficiales... osea, eso pasa.

B: Ah, ¿y las chicas no?

A: No. Nosotras nos fijamos en el conjunto de la persona.

B: ¿En el conjunto de la persona? Es decir, que os fijáis en si el chico está bien en general ¿no?

A: Claro.

B: Así que no solo os fijáis en el culo.

A: Pues claro que no.

B: Ya veo... Os fijáis también en si es alto, si tiene barriga, si todavía tiene pelo (y qué camino lleva el que le queda), si tiene pelo en la espalda, si tiene la piel grasa, si le asoman pelos por la nariz (o por las orejas), si tiene patas de gallo, si tiene las piernas en X, si tiene los nudillos secos, si se muerde las uñas, si tiene los dientes perfectos, si la barba se le junta con el pelo del pecho, si sabe cocinar, si tiene los brazos torneados, si tiene dinero, si se ha puesto moreno, si tiene dinero, si viste ropa cara, si tiene dinero, si es fácil de manejar... ¿No?

A: Eh... si, estooo... más o menos.

B: Pues ten cuidado, que los chicos no nos fijamos solo en el culo y las tetas.

A: ¿Ah no?

B: No. También nos fijamos en si se sienta con clase, si sabe interpretar una ironía, si es capaz de animar una velada contando una anécdota con gracia, si es prudente al hablar de terceros, si su seguridad en si misma no le abandona con las toallitas desmaquillantes, si mira a los ojos cuando habla, si cuando sonríe lo hace también su mirada, si tiene humildad, si se quita de encima a un baboso con una frase cuidadosa, si sabe hacer el ridículo con naturalidad, si sabe guardar su espacio y el de los demás y si sigue rezumando clase, paz y seguridad aun cuando no sabe que la están mirando.

A: Eeeeeh...

B: Así que ya sabes.

Blues For the Red Sun agoniza

2006-07-04T02:07:00.000+02:00

Llevo dos meses (2 mesezacos, que se dice pronto) sin actualizar el weblog.

La verdad es que no sé muy bien porqué, pero no he encontrado ni tiempo, ni motivación, ni algo sobre lo que escribir últimamente. Puede que en estos dos meses no me haya pasado nada señalable...

...o si... a ver, así que yo recuerde, ¿Qué he hecho últimamente?

Me fui a Amsterdam con Iván. Un viaje con más viajes dentro, tipo moñecas rusas y nos hicimos una foto con Simone Simons, la cantante de Epica (si, en persona está así de buena también). Hicimos una quedada de counter al viejo estilo en casa de Iván. Me ha visitado un primo lejano muy peculiar que me ha dado muchos consejos sobre mujeres (algunos increibles). Estuve en el Universimad (Hora Zulu, Def Con Dos) y en un concierto de Stravaganzza. He conocido mucha gente nueva. Hice un viaje al lago Como con Grex, para ir a un congreso. He estado haciendo pruebas para equipos de basket. Sigo montando en moto y un sentimiento crece en mi interior...

Sé que es una estupidez, pero a ratos tengo la idéa alienigena de cambiar de moto. Supongo que para lo que yo uso la mía, hasta un palo con ruedas, serviría. El caso es que el deseo es muy fuerte. Dentro de unos meses se me termina la limitación que tenemos los novatos y si voy a ser motero de verdad, sería tiempo de dar el salto de calidad. Hay quien dice que una vez que te subes al barco de los moteros ya eres uno de ellos para siempre, incluso cuando no tienes moto. Pero en realidad me da pena ser un motero de medio pelo, de esos que cogen el coche cuando les hace falta, porque en el fondo soy un señorito. Las cosas o se hacen bien o no se hacen. Por eso si cambio de moto y me meto en algo más serio, me tengo que hacer motero de verdad, tendré que asumir las incomodidades del motorista. Es el precio que hay que pagar por todas las buenas sensaciones. Hombre, tampoco se trata de comer encima de la moto como si fuera un mensaka, ni de darse la vuelta al mundo con ella, pero vamos que... la moto, hay que cogela más.

¿Qué más he hecho últimamente? ¡Ah si! He descubierto a Spiritual Beggars y no puedo parar de escucharlos. He leido un par de buenos libros y he visto unas cuantas malas películas. Recelebré mi cumpleaños con una barbacoa veraniega genial. Hemos hecho los primeros castings para un proyecto que tenemos en mente. He ido por primera vez al osteopata y he tomado la firme decisión de casarme con uno. He estrenado 6 camisetas en 7 días. ¿Qué más?... Piscinear con los amigos... comer más y peor que nunca... y poco más.

Así arranca el verano vacaciones santillana.

Igual no doy el weblog por muerto todavía...

En fín, lo pensaré. Mientras tanto... Abrazaco pa tosss!

Cinco años después

2006-04-24T00:20:00.000+02:00

He leido de todo...

...que si es un refrito de Lateralus más Ænima
...que si se han quedado sin ideas
...que si han sido demasiado influenciados por Meshuggah
...que si lo escuchas al revés Maynard James Keenan lee la alineación del Eibar
...que si es el peor disco de Tool
...que si es un disco cualquiera...

Bueno, pues yo he perdido el control de mis esfínteres escuchándolo.

Creo que es hora de volver a comprar un CD...

Comer, beber, amar

2006-04-06T01:38:00.000+02:00

Eat, drink, man, woman.
Basic human desires.

Can't avoid them.

All my life, every day,
that's all I've ever done.

It pisses me off. Is that all there is to life?

Pues si señoras y señores.

Hoy no voy entretenerme con chorradas. Tan solo recomendar una película que acabo de ver por enésima vez con la excusa de "ponérsela a mi madre".

"Comer, beber, amar" (1994) de Ang Lee es sin duda una de mis películas favoritas desde siempre.

Un cocinero viudo y con tres hijas casaderas que pierde el paladar, encuentra una segunda oportunidad y demuestra que la vida tiene sentido mientras tu quieras dárselo.

Una estudiante universitaria con un padre cocinero viudo y dos hermanas mayores, la vida la encuentra a ella y aprende a no esconderse.

Una exitosa mujer de negocios, la mediana de tres hermanas con un padre cocinero viudo. Se encuentra a si misma cuando creía que ya no quedaba nada más por encontrar.

Una gris profesora de instituto, la mayor de tres hermanas con un padre cocinero viudo. Encuentra el amor al volverse egoista.

Una historia preciosa contada con un gusto exquisito.

Creo que tengo que dejar de leer a Bucay por una temporada...

Expresión Corporal

2006-04-04T02:05:00.000+02:00

¿Alguna vez os habéis preguntado qué es la expresión corporal?

Si la respuesta es si o no, me da lo mismo, porque yo os lo voy a contar con un ejemplo muy claro: lo que puede llegar a decir la cara de un mecánico. Eso es expresión corporal.

Los que me conocen ya saben que hace poco tuve un accidente con mi coche (Tomás). Si, mi coche tiene nombre, se llama Tomás. Mi moto se llama Victoria y mi guitarra Lola. Hace poco alguien me comentaba que eso "no era demasiado normal..." Bueno, sea como sea, el caso es que lo que es seguro es que hay manías peores que ponerle nombre a las cosas.

El accidente en sí fue más espectacular que cualquier otra cosa. Un tipo empotró su vespa contra el morro de mi coche y salió volando por encima de él. Por suerte no le pasó nada y no hubo que lamentar más que daños materiales en su moto y en mi coche. No quiero liarme a describir el accidente que no es a lo que voy. Solo comentar que fue leve, de esas "cosas que pasan", tampoco fue fruto de ninguna imprudencia y también que legalmente la culpa fue mía.

El caso es que mi coche perdió medio parachoques y tiene una abolladura en una aleta. Tengo el seguro a terceros así que tengo que pagar la reparación yo mismo. Llevaba un par de semanas con la placa de la matrícula enganchada en el salpicadero y soltando trocitos de parachoques en las autovías así que el viernes definitivamente saqué tiempo para ir al taller y enseñarle el asunto a un profesional de la chapa y pintura.

Cada vez que hablo con un mecánico se me queda cara de gilipollas. En serio, pase lo que pase y haga lo que haga... siempre se me queda cara de tonto. No solo por aquello del síndrome de "la junta la trócola" que se da cuando no entiendes lo que te dice. Aparte, es que tengo la sensación de que los mecánicos tienen una habilidad innata y exclusiva de los de su gremio:

Los mecánicos hablan al mismo tiempo con su voz y con su cara.

Si si, lo que os digo. Y no siempre dicen lo mismo. De hecho, en esta última visita que le hice a mi mecánico tuve la extraña sensación de estar hablando con dos personas diferentes, la que podía escuchar y la que podía ver. Era como una conversación a tres partes en la que también intervenía... la cara del mecánico.

Aquí está la transcripción (fiel al 99%) de la conversación que tuvimos:

Teo: Hola.
Mecánico: Hola.
Cara del mecánico: Hola.

Teo: Vera, le traigo mi coche que tiene una serie de desperfectos porque hace poco he tenido un accidente con el.
Mecánico: Perfecto, ¿lo tienes ahí fuera? Enséñamelo...
Cara del mecánico: Vamos a ver...

Teo: Pues ahí tienes, como puedes ver el parachoques está hecho polvo y hay algunos desperfectos aquí... acá...
Mecánico: Si si, el parachoques habrá que cambiarlo.
Cara del mecánico: ¡jajajajaaaaaa... pero qué tarugo eres! ¡Vaya piña te has dao eh! jo jo jo joooooo... que torpe tienes que ser. ¡Melón! Aaaaayyy...

Teo: Claro, habrá que cambiar el parachoques y he tenido suerte de que no hay mucho más.
Mecánico: Si bueno, el parachoques... mmm...
Cara del mecánico: No hay mucho más eh... mira chaval, no me tientes que me conozco y no me sujeto. ¿Que no hay mucho más? Si te crees que te vas a marchar de aquí con un simple cambio de parachoques vas listo. ¡Te vas a cagar!

Teo: (Mirada absorta y expectante mientras el tipo husmea)
Mecánico: Es que estas cosas a veces parecen poco, pero pueden traer otros problemas. Deja que eche una ojeada... (mientras se agacha a ver los desperfectos)
Cara del mecánico: Con lo que me cuesta mover esta barriga, te aseguro que cuando me agacho, vuelvo a la superficie con un problema que merece la pena hacer aflorar...

Teo: (Continua mirada absorta, dummy mode on)
Mecánico: Vaya vaya...
Cara del mecánico: ¡jojojooooooo!

Teo: ¿Pasa algo?
Mecánico: (Incorporándose) Es que verás...
Cara del mecánico: ¡Empieza a bajarte los pantalones! Que me apetece darte por el culo.

Teo: ¿Si?
Mecánico: ¿Ves esa especie de lata de refresco que se ve donde debería estar la mitad de parachoques que ya no está?
Cara del mecánico: ...creo que tenía un tubo de vaselina por alguna parte... un segundito...

Teo: Si, la veo. ¿Parece una especie de filtro no?
Mecánico: Así es, es el filtro de partículas del aire acondicionado.
Cara del mecánico: ...mmm... si, ¡aquí está!

Teo: ¡Joder! Pues ya les vale ponerlo ahí justo detrás del parachoques ¿no? Además, ahora que me fijo, ¡están todas las tuberías retorcidas!
Mecánico: ¡Exacto!
Cara del mecánico: Colabora y te dolerá menos.

Teo: ¡Puf! Pues ahora que lo pienso, no me he fijado si funciona el aire acondicionado. Desde el golpe no lo he encendido.
Mecánico: Ya.
Cara del mecánico: ¡Qué haces! ¡No te retuerzas!

Teo: Bueno, como el coche te lo dejaré por aquí el lunes, puedo probarlo mientras.
Mecánico: Si, claro. Puede que funcione.
Cara del mecánico: Vale vale... esta vez te has librado. Pero no creas que esto va a quedar así.

Teo: Bueno, así a bote pronto, ¿cuánto costará la reparación?
Mecánico: Vale, deja que calcule...
Cara del mecánico: La cuestión no es cuánto puede costar sino cuanto te va a costar...

Teo: (Observando)
Mecánico: Pues contando las piezas y el montaje...
Cara del mecánico: Mi niño me ha pedido una PSP...

Teo: (Esperando)
Mecánico: ... veo que el enganche del faro está medio roto también...
Cara del mecánico: ... y mi mujer dice que no la saco nunca...

Teo: (Tomando aire)
Mecánico: ... parece que además habría que pedir el falso faro antiniebla...
Cara del mecánico: ... esa mala perra me tiene hasta las pelotas...

Teo: (Con el miedo en el cuerpo)
Mecánico: ... y suponiendo que no surgen más complicaciones...
Cara del mecánico: ... y la mayor quiere irse a esquiar...

Teo: Bueno, ¿más o menos?
Mecánico: ... unos 700 euros.
Cara del mecánico: ... y siéntete con suerte, porque podría haber hecho que tuvieras que vender alguno de tus órganos, pero me has pillado de buen humor.

Teo: ¡Diosss! Es una pasta...
Mecánico: Pffff... no es tanto. Eso sería lo más ajustado que puedo hacerlo.
Cara del mecánico: ¡Maldito desagradecido hijo de la gran puta! Tienes suerte de que se me ha calentado la boca y te he dicho 700 demasiado pronto.

Teo: ... pero bueno, qué remedio.
Mecánico: Estas cosas son así.
Cara del mecánico: Todavía tengo ganas de sodomizarte, así que no juegues conmigo chaval.

Teo: Si, qué se le va a hacer...
Mecánico: Bueno, piensa que no he incluido el filtro del aire acondicionado. Supongamos que funciona así como está. Podría intentar enderezar esas tuberías, pero el aluminio es muy malo de malear y puede rajarse. Si se lo sumas, la cosa podría subir a los 1200 euros.
Cara del mecánico: Como me sigas tocando las pelotas, te acabo de estropear el filtro de una patada y tendrían que terminar de pagar la reparación tus hijos y los hijos de tus hijos y los hijos de los hijos de tus hijos y así por los siglos de los siglos...

Teo: No no, el filtro no lo toques. Lo pruebo este fin de semana y te digo el lunes si funciona. En caso de que así sea, mejor no lo toques y que dure lo que dure ahí como está.
Mecánico: De acuerdo.
Cara del mecánico: Autocontrol... autocontrol...

Teo: Bueno, pues el lunes me paso y te lo dejo por aquí. ¿Crees que lo podríais tener antes de semana santa?
Mecánico: mmm... tendría que mirarlo. El lunes te comento seguro, pero puede que si.
Cara del mecánico: ¡jajajaaaaaa! ¡Antes de semana santa! Será de la del 2007 ¿no?

Teo: Vale, pues el lunes nos vemos. Adiós y gracias.
Mecánico: Hasta el lunes.
Cara del mecánico: Disfruta este fin de semana porque acaban de abrirse las puertas del infierno.

El siguiente lunes...

Teo: Hola.
Mecánico: Hola.
Cara del mecánico: ¡Tu!

Teo: Vengo a dejarte el coche.
Mecánico: Vale, perfecto.
Cara del mecánico: Ya eres mío.

Teo: Además, te quería comentar una cosilla. El elevalunas del conductor ha dejado de funcionar y ahora que viene el calorcillo... mal asunto. ¿Podéis hacer algo con eso también?
Mecánico: Claro.
Cara del mecánico: Eso va a costarte dinero, amigo.

Teo: Espero que no suba mucho el presupuesto.
Mecánico: Bueno, las piezas rondarán los 80 euros y hay que sumarle el montaje.
Cara del mecánico: Lo que tu esperes no importa.

Teo: Bueno, lo que sea. Ahí te lo dejo ¿vale?
Mecánico: Perfecto.
Cara del mecánico: aha...

Teo: Pilla mi teléfono y si hay alguna complicación me avisas.
Mecánico: Ok, dime.
Cara del mecánico: Si pudiera lo apuntaría directamente en papel higiénico.

Teo: tal tal tal... tal tal... tal tal ... tal tal.
Mecánico: Vale, ya lo tengo, pero si eso ya me pegas tu un toque a mi a finales de semana eh...
Cara del mecánico: ¿Para qué quieres que te llame eh? ¿Para contarte como husmeo entre los cds de la guantera?

Teo: Vale, pues nos vemos entonces. Adiós y gracias.
Mecánico: Tranquilo, aquí queda esto en mis manos.
Cara del mecánico: Llenas de mierda por cierto y no pienso usar guantes para manosear la tapicería.

Teo: ¡Ah! Se me olvidaba, el aire acondicionado funciona perfectamente.
Mecánico: Me alegro, has tenido suerte.
Cara del mecánico: ¡Nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!

Un día más... Bill Bailey

2006-03-08T23:29:00.000+01:00

Un día más y sigo sin inspiración, así que ¡voy a tener que contar mi vida! Pues con mucho gusto...

Un día más y sigues sin conocerme. Hoy ha sido un día duro (de los días duros en mi vida facilona, no de los tuyos, seas quien seas. Los tuyos son más duros, eso seguro).

Después de pocas horas de sueño, me doy cuenta de que llego dos horas y media tarde a una clase de inglés que dura dos horas, vaya. No problem, Bill Bailey mantiene mi nivel de inglés.

Bill Bailey es sin duda uno de los mejores descubrimientos que me traje de Leeds. Es un genial comicomusico. La primera vez que vi lo que hacía fue después de cenar en casa de unos amigos en Leeds. Pusieron un DVD en el que un tipo rechoncho de pelo largo y ojos saltones se pasaba una hora y media haciendo stand-up comedy (lo que aquí llamamos monólogos y algunos le ponen la coletilla... de el club de la comedia) acompañado de guitarras, teclados, un theremin (el instrumento más raro del mundo y el único que se toca sin tocarlo, inventado de casualidad a principios de siglo) y desde entonces... pocas cosas me han hecho reir tanto como este troll-like personaje y he hecho acopio de videos suyos.

De hecho tenía pensado subir a youtube parte de una de sus actuaciones en la que canta una canción que según él, cubre todos los aspectos del amor: traición, odio y depresión. Hace un par de días transcribí la letra para colgarla de este weblog cuando subiera el video y hoy me he dado cuenta de que ¡ayer mismo alguien subió ese mismo video a youtube! ¡Coincidencias cósmicas! Bien, chorradas aparte ahí os queda el video y mi transcripción de la letra (se aceptan correcciones) para que podáis disfrutarlo en plenitud.

I was alone my heart was cold
it was a stone my soul was lonely
like a stone there was no must

And when I danced I danced alone
But then I did not dance
because I was alone...
so I did not dance

I shuffled through life invisible
to all the happy couples
that would mock me
with their many laughter
ha ha ha...

The only sound I heard
in my lonely silent world
was the rusty hammer of my heart
nailing up the hatred in my soul!!

But then you came...
and my life was turned upside down
You showed me the beauty
of the things that I had never seen

like a snowflake that melts
on the eyelash of a startled deer...

or the painting of a dog that wears
a diesel ?? and smokes a pipe
that made you laugh so heartly...
but I previously thought was rubbish

or the duck that lands so clumsily
on a frozen pond in winter
but the intoxicating power of our love
transformed this simple act
into an antropomorphic drama
where Mister Duck's embarrashed
and the other ducks are laughing...

cuac cuac cuac cuac cuac...

And then you left!!
and I have died a thousand deaths
and I will die a thousand more!!
I thought you were an angel!!
you turned out to be a whore!!

And everything as turned to dust!!
everything is infected with a plage!!
when you had to sleep with Craig
oh he's so sensitive
he's got a tatoo

yeah! carving your name
with a compass in my forehead
was not enough for you!!

The snowflake on the eye of the deer
has turned to puss that oozes from an open wound
The deer now blind stumbles into a ravine

The duck lies shrreded in a pancake
soaking in the hoising of your lies

The dog has moved from the pipe
to sixty cigarettes a day
and coughs away his life
in the cold neon research lab
of your betrayal...

of your betrayal!!

En fin, ese era Bill Bailey. Un huesito para el que me sople la palabra que me falta (donde pone ??). Por cierto, que buscando la foto de un huesito, me he topado con la web de un personaje que recopila fotos de envoltorios de chocolatinas !!??!?!

Bueno, ¿qué más? Antes de marcharme de la escuela (a mi me gusta llamarlo escuela, en parte porque lo es, es la Escuela Superior de Ciencias Expermentayteloggia...) he pasado a donar sangre.

Ha estado bien. Me he dado cuenta de que hacía más tiempo del que pensaba desde la última vez que doné. Cuestionario de rigor y te das cuenta de que no tienes excusa. La enfermera (o lo que sea) me ha visto tan sanote que al terminar de llenar la bolsa me ha dicho -¿te ves con fuerzas para llenar otra?- a lo que yo he respondido -vamospadentro... A lo tonto les he llenado tres bolsas, ahí bombeando con la mano derecha (vaya, eso me recuerda algo). Así que estoy bastante cansado. Por eso os dejo ya.

Hoy el humor lo pone un maestro, yo me acuesto ;-)

Aaaaabbbbbbbbrrraazzzzzzaaaaaaaaaaaaaccoooooo!

Flores bomba

2006-02-21T13:05:00.000+01:00

Bien, bien, bien... hoy he visto algo sorprendente en el 20 minutos. Una de esas noticias sensacionalistas que me gusta comentar. Me apetece hacer lo mismo que hice con "El Exorcista" así que ya sabéis, texto integro de la noticia aquí, texto con teomentarios intercalados, a continuación ;-)

Vamos padentro...

DETENIDO POR ENVIAR FLORES A SU EX MUJER EN SAN VALENTÍN

Redacción. 21.02.2006 - 01:30h

«Incumplió así una orden judicial.»

Juez: Se le prohibe al acusado toda comunicación con su esposa.
Acusado: ¿Puedo mandarle flores?
Juez: ¡Por supuesto que no! ¿Pero qué clase de monstruo es usted?
Acusado: ¿Y si me acerco y la apuñalo sin decirle nada? Si no le hablo, técnicamente no me estoy comunicando con ella... ¿no?
Juez: mfmfmffff ¡Mierda!

Un hombre de 48 años, vecino de Sevilla, ha sido detenido por incumplir una orden judicial que le impedía comunicarse con su esposa, ya que el 14 de febrero, Día de los Enamorados, le envió un ramo de flores con el mensaje «Para mis dos amores», en referencia a su mujer y su hija.

¡Ahaaaaa! Un cuarentón, que ya debería saber lo que está bien y lo que está mal. Si es que estos patéticos divorciados maduritos no piensan en las consecuencias. No solo le manda...(atención) ¡flores! a su EX esposa, ¡así sin ningún control! sino que no contento con eso, involucra a la hija de ambos. Una inocente criatúra que no tiene culpa de nada y que lo único que ha hecho es nacer y vivir, como puede, en el seno de un hogar roto. Porque no nos engañemos, eso de "los dos amores" está escrito a conciencia, sabiendo que calaría en el moldeable subconsciente de la tierna infante para siempre. Luego nos quejamos de la sociedad en que vivimos. Pero nosotros mismos la estamos creando. A ver, ¿qué creéis que va a hacer cuando crezca una niña que ve estas cosas? Pufff... no quiero ni pensarlo. Igual le da por repartir besos y abrazos a sus propios hijos. En fín un caos...

El arrestado se encuentra desde julio del año pasado en trámites de separación. Ese mes, el juez le prohibió acercarse o comunicarse con su esposa.

Y está clarísimo que hizo bien. A toro pasado se ve claramente de lo que este tipo era capaz.

Ésta lo denunció nada más recibir el ramo el día 14. La Policía lo detuvo el jueves pasado, aunque fue puesto en libertad 24 horas después.

¡Claro que si! Estas cosas hay que denunciarlas cuanto antes, sin dilación. Si no se hace así, la cosa puede derivar en una escalada de amor. Solo Diosss sabe qué podría habere llegado a ocurrir entonces. Besos, abrazos... o peor aun ¡algún achuchón!

Lo que realmente me preocupa es la poca celeridad de la policía en un caso como este. ¿A qué estaban esperando? ¿a que uno de los dos acabara enamorado? No si es que... hasta que no ocurre lo peor, nadie hace nada. Luego a lamentar toda la vida... Además, ¡solo lo retuvieron 24 horas! Osea, que este tipo ya estaba en la calle el viernes y si hubiera querido, ¡habría podido pasarse el fin de semana entero mandando flores! Si es que la carcel es poco para ellos...

El abogado del detenido asegura que aunque la orden judicial «abarca cualquier tipo de comunicación, la Policía debería haber valorado y sopesado la entidad del incumplimiento».

Quita, quita... que después del ramo de flores vienen los bombones y puede que hasta algún conjunto gargantilla-pendientes.

La mujer, por su parte, ha explicado que «no se sintió amenazada» al recibir el ramo, pero que ya era la segunda vez que su ex pareja desobedecía al juez.

Eso si que es una mujer valiente. Yo no habría sido capaz de mantenerme tan entero. Vamos, es que es ver unas cuantas rosas y ya me entra nosequé por la boca del estómago.

Además, es por segunda vez. Los hay que no aprenden nunca.

King of Comedy

2006-02-14T01:50:00.000+01:00

Justicia y honestidad...
...son algo apreciable.
Te desafío a ir al infierno a luchar.
Estoy dispuesto a sacrificarme por los compañeros.
Estoy dispuesto a morir por las chicas.
Buenos compañeros.
Mi sangre se derrama por amor.
Estoy preparado para morir.
¿Quién osa a desafiarme?

Fragmento de The God of Cookery (Sik san 1996), escrita, dirigida y protagonizada por el puto amo&trade, Stephen Chow.

Ya sé que esto no es un post ni es nada, pero tenía que compartirlo. Hacía muuuucho que no me reía tanto con una película y además, la última vez fue con otra suya, Love on Delivery (Po huai zhi wang 1994).

Algún día escribiré el post que este tipo se merece...

Soy Superman

2006-01-23T18:42:00.000+01:00

Your results:
You are Superman

Superman		85%
The Flash		80%
Spider-Man		65%
Wonder Woman		63%
Supergirl		53%
Robin		45%
Green Lantern		35%
Batman		35%
Iron Man		25%
Hulk		15%
Catwoman		10%

You are mild-mannered, good,
strong and you love to help others.

Click here to take the Superhero Personality Quiz

Esto si que ha sido una buena noticia y no sacar 81% en este otro test, qué triste... en el fondo soy uno de ellos.

Un día en las carreras

2006-01-21T10:35:00.000+01:00

Holaca!

¿Pensábais que ya estaba todo dicho? Pues no. A petición popular, creo que voy a retomar esto del weblog. Amos padentro...

Como saben ya becarios, profesores y demás chusma de GSyC, Victor ha adquirido recientemente una flamante motocicleta de segunda mano, con lo que entra en el selecto club de... eeh... bfff... ¡personas que tienen una moto! ¡ooooooeeeeeee oooooeeeee ooeeeeooooo!

Durante el proceso de obtención de su permiso (que Victor tendrá como un mes de carné ahora) y mientras se decidía por una moto, Victor y yo hemos comentado mucho y hablado de que si el examen era así, de que si las motos son asá y otros muchos temas que incumben a la audiencia motera. Muchos tan profundos y específicos como que si el cuero es de macarras o de moteros clásicos, si el medio carenado es más molón que el carenado entero, si "se vale" hacer uves y ráfagas desde un escúter, esas cosas realmente importantes.

Yo sabía que los modelos de moto que le interesaban a Victor eran ya potentillos, importantes, de bastante cilindrada y muy molones. De hecho, había visto fotos de la moto que finalmente había escogido y tenía una pinta estupenda. Pero una cosa es ver fotos y otra muy distinta es llegar y ver esto encadenado a una farola del parking del departamental:

Si no me equivoco, es una Suzuki SV650 de 2004.

Según llegué, pasé muy despacito por su lado para verla bien, aparqué a Victoria unos metros más allá (mirando hacia otro lado para que no se acomplejara) y le eché otro vistazo a pie. Pensé -no está mal- y subí al departamental. Al pasar por el despacho de Victor, le di la enhorabuena por la adquisición y tras unos minutillos de charleta empezamos a bromear sobre cambiarnos la moto un rato más tarde. Como Victor es así de majo, así lo hicimos. En un ratillo muerto esa misma tarde y justo antes de que el se marchara bajamos al parking, dispuestos a dar una vueltecilla por Móstoles.

Para el que no lo sepa, los moteros novatos no podemos conducir motos demasiado potentes durante los dos primeros años de carné. Concretamente no podemos coger motos de más de 250 centímetros cúbicos ni de más de 27 caballos. Cuando alguien compra una moto que supera estos números, tiene que limitarla mecánicamente y llevarla así hasta que cumpla con la antigüedad.

Pues bien, mientras bajábamos Victor me comentó que "todavía no la había limitado". Con lo cual, estamos hablando de un chisme de 650 centímetros cúbicos reales y 72 caballos de potencia en total, con 170 kilos de peso y un régimen de aceleración tal que hace que la moto pueda ponerse a 100 en segunda.

Ante estos datos, podría haber mostrado un poco de respeto, pero el motero macarra que hay en mi es un animal indómito, lleno de instintos, garra, un aguerrido aventurero que apaga su sed de asfalto a base de octanos y apuradas de vértigo... o eso creía yo.

Hay que tener cuidado con las reducciones -me dijo Victor-, esta moto se clava mucho al bajar de marcha. Yo asentía con la cabeza mientras pensaba -el novatillo este me va a dar a mi lecciones, a mi que soy el motero del GSyC, el terror del asfalto, el Caballero de Olmedo sobre ruedas, el Halcón Callejero, el Starsky de las rectas y el Hutch de las frenadas... amos hombre...

Lo primero que hice según me subí fue calarla.

Después de eso, tuve que hacer contorsionismo para colocar todos los pies y todas las manos donde deberían ir. Tras encajarme en ese chisme, sentí como si hubiera vuelto a nacer y no porque hubiera encontrado la moto de mis sueños, sino porque estaba en posición fetal de nuevo. La forma del manillar, el asiento y las estriberas de esa moto te obligan a adoptar la posición "a pincho" desde el mismo momento en que te subes. Yo, como vengo del pachorrismo del custom y mi moto no tiene sillín ni asiento, que tiene sofá, pues no le veía la gracia, pero ahora entiendo el porqué.

Victor cogió la mía y salió del parking despacito delante de mi. Para los que no lo conozcan, la salida del parking de nuestro departamental da a una recta de unos 300 metros tras la cual hay una curva a izquierdas y luego la puerta de la verja y una rotonda, ya fuera del recinto de la escuela.

En cuanto me vi en esa recta, detrás de Victor, pensé -voy retocerle la oreja a la burra y a darle una lijada del 15 al Victor, a ver si es verdad que este chisme corre tanto. Fue pensarlo y darle un golpe de puño al tema este... y en ese preciso instante se me pasaron una serie de cosas por la cabeza. Lo que viene a ser, por orden cronológico:

Que era demasiado joven para morir.

Que los de Suzuki se equivocaron con el nombre de la moto. En lugar de siglas estúpidas, SV-pollas, se tenía que haber llamado Cohete Infernal.

Que ahora entendía porqué Victor había atado la moto a la farola, se ve que si no lo hace, se escapa.

Que según veía por el retrovisor, Victor se iba haciendo cada vez más pequeñito. Llegué a pensar que se había parado, aunque solo me lo parecía.

Que la recta no era tan larga.

Que la curva no estaba tan lejos.

Que Victor no sólo tenía razón con lo de que era complicado reducir, sino que además, si eres lo suficientemente tonto, al intentarlo puedes hacer culear a esa bicha como una perra viendo cómo se acerca más y más la cuenta.

Conseguí controlar la situación y terminar la curva, para pararme en la puerta de la escuela en frente de una rotonda a esperar a Victor. Cuando este llegó a mi altura, le dije algo así como -Victor tio, mola un montón tu moto, pero es un poco tarde y no creas que me apetece dar una vuelta muy larga. Voy a llegar a la siguiente rotonda y volvemos al parking ¿te parece?-.

Para ser sincero lo que tenía que haber dicho es algo como -¡Victor! ¡Viiiiiiictor! Este chisme está poseído, me he cagado encima y tengo las pelotas como dos Ferrero Rocher. Voy a dar la vuelta y a volver al parking de donde nunca debí salir montado en este caballo pálido de la muerte, cual jinete del apocalipsis ¿te parece?- Pero vamos... que es que a veces piensas en decir una cosa y te sale otra un poco diferente.

Desde entonces, ya nada es igual. Mi moto me mira raro y yo ya no soy el mismo. No es que no disfrute con ella, pero algo ha cambiado y ella lo sabe. He estado con otra, más excitante, más atrevida, más... no sé.

Puede que lo nuestro dure un año más, pero nunca se sabe. Dentro de 11 meses se acaba mi limitación...

No estás solo

2005-11-23T03:59:00.000+01:00

Hoy he encontrado en Blogdecine esta noticia sobre un corto de Daniel Rebner, «Coolness».

Si todavía te resistes a ser un pinpín, urbanita, psicodélico, ultramoderno forjado en lo más profundo del mercado de Fuencarral; Si sigues poniéndote de vez en cuando una camiseta del Decathlon; Si reconoces que te hacen gracia las pelis de Ben Stiller sin sentir vergüenza; Si has salido alguna vez por Móstoles; Si te entra la nostalgia cuando escuchas a Roxette... NO ESTÁS SOLO, este es tu corto.

Puedes verlo aquí.

Me he reido a gusto :-P

El demonio, lo llevas dentro.

2005-11-11T01:52:00.000+01:00

Hace ya más de un mes que he vuelto de Leeds, para los que no lo sabíais. ¿Porqué no he actualizado el weblog desde entonces? Yo también me lo pregunto pero hay preguntas que no tienen respuesta, no sirve de nada darle vueltas. De todas maneras, esta si que tiene una respuesta... que soy idiota. Mientras me curo (que me han dicho que no es fácil) voy a ver si por lo menos remedio lo de mi sequía escritora, que lo de mi idiotez tiene peor pinta.

Bueno, ¿y de qué coño hablas cuando no tienes de qué hablar ni inspiración alguna? Mi musa está fuera sentada en un banco, encogida por el frío y solo asoma la cara por encima de las solapas de su abrigo para darle caladas a un cigarro y mirarme de reojo como diciendo -si es que eres un inútil... de donde no hay, no se puede sacar...

Cuando uno está desanimado, pocas cosas reconfortan más que encontrar alguien que esté peor y yo lo he encontrado hoy leyendo el periódico. He leido una corta entrevista de esas que te hacen plantearte la vida de otra manera. El periódico era el 20 Minutos y la entrevista era a José Fortea, cura y exorcista.

Podéis ver la entrevista original aquí, pero creo que merece la pena diseccionarla poco a poco, a lo Blues For the Red Sun, porque no tiene desperdicio. Así que voy a comentarla entre lineas.

Vamos padentro...

JOSÉ A. FORTEA. CURA Y EXORCISTA Con dos cojones...

Por David Fernández. 10.11.2005 - 02:29h

«Si un niño me habla un latín perfecto, puede que esté poseído»

... y si te habla un francés de suburbio parisino bastante aceptable, probablemente además de poseído esté muy cabreado y te queme el coche.

El Vaticano imparte durante estos meses cursos para sacerdotes en los que se debaten «los aspectos bíblicos, teológicos, científicos y legales» del exorcismo.

No es tontería. Con lo difícil que está el mundo laboral en estos momentos, no hay que hacer ascos a cursos de formación como este. Ya estoy viendo la entrevista de trabajo:

RRHH: ... aquí dice que programa usted en 25 lenguajes de programación diferentes, habla 5 idiomas y chapurrea otros 3, tiene experiencia en el sector, ha sido jefe de sección en las tres últimas empresas en las que ha trabajado, tiene usted cartas de recomendación de sus anteriores jefes, es usted simpático que te cagas y guapo a rabiar.

Aspirante: Bueno, yo no diría tanto...

RRHH: Encima modesto!! Me sorprende usted...

Aspirante: Gracias caballero, yo solo hago mi trabajo lo mejor que puedo.

RRHH: Pues resulta impresionante. Sin embargo, no veo nada en su currículum sobre sus conocimientos bíblicos, teológicos, científicos y legales del exorcismo.

Aspirante: Pero eso... vera es que yo...

RRHH: Nunca se sabe...

Aspirante: Joder!

José A. Fortea es una autoridad en la materia y uno de los siete curas españoles autorizados por la Iglesia para exorcizar.

Ah, ¿pero hay otros seis tarados como este en España? Encima seguro que además de los «siete magníficos», hay cientos de ellos ejerciendio sin licencia... como los cirujános plásticos. Una verguenza

¿Existe el demonio?

Por supuesto. Para la Iglesia no es un símbolo, es un ser presencial.

Claro que lo es. No creo que a estas alturas haya alguien que todavía dude de la existencia del maligno. A ese entrevistador que lo echen... porque pregunta unas tonterías...

¿Cómo elige el demonio a sus víctimas?

No se trata de una elección por parte del demonio. Las personas le abren la puerta. La brujería, el espiritismo, el santerismo, la ouija... todas son invitaciones al diablo.

Si si, y no hay que olvidar las ingenierías técnicas, las películas en versión original y los bailes agarraos. Todo eso son invitaciones al diablo... ¡ah! ¡y ducharse en el gimnasio sin chanclas!, que también es práctica de riesgo.

¿Cómo sabe si una persona está poseída?

Hay que saber distinguir muy bien si una persona está poseída o sólo tiene problemas mentales. He visto muchos casos en los que el único problema era psiquiátrico. Hay que hacer una serie de pruebas para confirmar la presencia del diablo.

Los hay con suerte que solo tienen problemas mentales. Lo malo sería que estuvieras poseído... eso si que es un problema. Ya no por ti solo, también por el disgusto que se iba a llevar tu madre.

Madre-1: Por cierto, ¿Qué tal tu niño?

Madre-2: ¡Ay!, no me hables... ¡Qué disgusto más grande tengo con el! Está poseído.

Madre-1: Ya te dije que no le dejaras estudiar informática. ¿Quién da la vez?

Madre-2: Para el pescao yo, para los congelaos está aquella señora de verde...

¿Qué pruebas?

Es mejor no decirlo para que los poseídos no modifiquen su comportamiento.

!Ya te digo! Que están poseídos, pero no son tontos.

Pero habrá síntomas que le den pistas.

Por supuesto. Vómitos, levitaciones, incluso vómitos de objetos como clavos y cristales. Los poseídos hablan lenguas que desconocen. Si un niño me habla un latín perfecto, es muy probable que esté endemoniado.

También puede darse que un ingeniero industrial te programe en python. Eso es cuando menos, sospechoso. O también si un desconocido te regala flores... por ejemplo.

¿Cómo es el ritual?

Primero se pide perdón a Dios, se lee la Biblia y se reza la letanía de los Santos. Al final se hace una conjuración a Dios para que el demonio abandone el cuerpo.

Todo esto con la Cope de fondo. Aunque al precio que están los pisos, a veces es más que difícil hacer que los demonios se marchen. Se han dado casos de familias enteras de demonios que no se han marchado de un cuerpo hasta que no les han puesto un piso de proteción oficial y una vez que se lo han dado se van ciento y la madre a vivir ahí y se llevan hasta el burro y lo dejan en el balcón. Una vez ahí se llevan mal con el resto de los vecinos porque trapichean con chatarra, aparcan mal la fragoneta y esas cosas. Es un dramón.

¿Y siempre lo hace?

Hay casos más complejos que otros. Un exorcismo puede durar de horas a meses. En siete años he hecho cerca de 30. Ninguno ha acabado con la muerte del poseído.

En siete años ha hecho 30... Vamos, se habrá herniao. Si ya lo dice el dicho: el sueldo de un ministro, las vacaciones de un maestro y el trabajo de un cura.

¿Qué parecido hay entre la realidad y las películas?

Muy poco. La única que se asemeja, por los ritos, es El exorcista.

¡Qué manía de comparar siempre la realidad con las películas! Si el tamaño no importa...

Bio. Sacerdote de 37 años, teólogo especializado en demonología. Párroco en Villalbilla, en Madrid.

Joder, se lo rifarán las ETTs.